1、“..... 启动油压表。观察启动油泵的泵的动力端润滑油提供冷却第三部分是为柴油发动机的柴油提供冷 却第四部分是为液力传动箱的润滑油提供冷却。 排出管汇 压裂泵出口装有排出管汇个型活动弯头和直管。排出管汇斜向主要阀件和温度开关均采 用进口件美国产。 冷却系统全车采用发动机散热水箱进行各系统冷却，整个冷却系 统由四部分组成第部分是为车台发动机冷却第二部分是为压裂 力器驱动的液压泵，采 用双液压启动马达，可以通过转换阀实现分别或同时可靠启动。液压系统包含所有与 之相关的设备，如油箱滤清器溢流阀油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载 箱传 动比 冲次 排量压力 柱 塞 Ⅴ Ⅱ Ⅵ ⅢⅣ ⅦⅧ锁定 发动机传动箱的安装发动机传动箱与汽车底盘采用隔震安装，使用橡胶 垫进行隔震......”。

2、“.....变矩器，连接，带 直接安装式滤清器，带顶部与侧部取力口，传动箱手动电控换档，驱动液压换 挡总成，带变矩器锁定限制器，离合器锁定 变速箱传动比 Ⅰ 液力变速箱 型号型液力机械传动箱最大输入功率， 最大扭矩， 车台发动机发动机采用液压启动，并带有电控紧急熄火装置，带 空压机和发电机。 型号油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载 传动轴 传动箱和压裂泵用个标准传动轴连接。传动轴上装有可拆体，以三点形式安装，个柔性安装点在前部，两个柔性安装点在后部。 档 位 传动 油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载安装个粘滞阻尼硅油减震器，用以保护发动机 和变速箱不受压裂泵的振动影响。 压裂泵 泵的制造......”。

3、“.....卸的护罩，以便于操作 手在检修泵液力端时可以灵活地转动传动轴。 在传动轴总成与压裂泵输入法兰间油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载端主要由泵头体吸入和排出阀总成柱塞盘根凡尔及凡尔座等组成，在 吸入口处装有吸入空气稳压器。油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载排列构成。 在液力端下面，安装有工作平台。 柱塞泵工作参数表 发动机转速，柱塞泵 齿轮传动比最高冲 次 最大输入功率 液力油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载力润滑气动泵。设备挂挡后可 以自动启动盘根润滑，液力端柱塞上部装有可翻转的盖板......”。

4、“.....液力端润滑油箱分为净油侧 和污油侧两部分容积效率 泵的润滑 液力端柱塞盘根采用气压式连续压油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载 最大连杆负荷静载荷 冲程长度 柱塞直径，卸的护罩，以便于操作 手在检修泵液力端时可以灵活地转动传动轴。 在传动轴总成与压裂泵输入法兰间油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载动电控换档，驱动液压换 挡总成，带变矩器锁定限制器，离合器锁定 变速箱传动比 Ⅰ油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载提供冷却。 排出管汇 压裂泵出口装有排出管汇个型活动弯头和直管。排出管汇斜向主要阀件和温度开关均采 用进口件美国产......”。

5、“.....整个冷却系 统由四部分组成第部分是为车台发动机冷却第二部分是为压裂 油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载所有仪表开关和控制按钮标识清晰。所有接线接 头标记清晰。压裂车可配置三种操作系统网络控制系统，车载本地控制系 统，远控控制箱。 台上仪表箱安装在车台驾驶员的左侧 油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载调定之后，安全阀会自动开启泄压泄压到卡车底部， 当泄压完成后，安全阀会自动关闭。该安全阀的设定是为了保护压裂泵和整个高压管汇 系统的安全。安全阀设定值的调定在出厂前进行调定。 控制和仪表系统所有仪表开关和控制按钮标识清晰。所有接线接 头标记清晰。压裂车可配置三种操作系统网络控制系统，车载本地控制系 统，远控控制箱......”。

6、“.....用于调节盘根润滑气泵供气压力的大小。 启动油压表。观察启动油泵的泵的动力端润滑油提供冷却第三部分是为柴油发动机的柴油提供冷 却第四部分是为液力传动箱的润滑油提供冷却。 排出管汇 压裂泵出口装有排出管汇个型活动弯头和直管。排出管汇斜向主要阀件和温度开关均采 用进口件美国产。 冷却系统全车采用发动机散热水箱进行各系统冷却，整个冷却系 统由四部分组成第部分是为车台发动机冷却第二部分是为压裂 力器驱动的液压泵，采 用双液压启动马达，可以通过转换阀实现分别或同时可靠启动。液压系统包含所有与 之相关的设备，如油箱滤清器溢流阀单向阀等，以确保 系统的完整和功能化。液压系统的油泵马达，通过过滤网连通。气动润滑泵从净油侧吸油，回收的污油流回污油侧 的底部，经沉淀过滤后从隔板顶部流向净油侧，润滑油可以循环使用......”。

7、“.....它来自于汽车底盘取 油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载。当传动箱换档开关置于刹车挡位 置时，由于压裂泵处于非工作状况，系统会自动切断液力端润滑系统气源，停止对盘根 的润滑。 安全保护装置为保证压裂车在施工过程中的安全，该车设置有两套安 全系统。采油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载。当传动箱换档开关置于刹车挡位 置时，由于压裂泵处于非工作状况，系统会自动切断液力端润滑系统气源，停止对盘根 的润滑。 安全保护装置为保证压裂车在施工过程中的安全，该车设置有两套安 全系统。采油气田压裂技术与提高油气田采收率项目可行性建议书中文版高速下载。当传动箱换档开关置于刹车挡位 置时，由于压裂泵处于非工作状况，系统会自动切断液力端润滑系统气源，停止对盘根 的润滑......”。

8、“.....该车设置有两套安 全系统。采用压力传感器，将施工中的压力变化转化为电流的变化。施工前首先 设定工作安 全压力，当压力达到设定压力值时，超压保护装置输出信号给发动机调速器，发动机在 得到控制信号后会立即回到怠速状况。 采用机械式安全阀。产品在出厂时根据设备的承压最高值进行调定。其功能是在施 工或者试压过程中，压力达到调定之后，安全阀会自动开启泄压泄压到卡车底部， 当泄压完成后，安全阀会自动关闭。该安全阀的设定是为了保护压裂泵和整个高压管汇 系统的安全。安全阀设定值的调定在出厂前进行调定。 控制和仪表系统所有仪表开关和控制按钮标识清晰。所有接线接 头标记清晰。压裂车可配置三种操作系统网络控制系统，车载本地控制系 统，远控控制箱。 台上仪表箱安装在车台驾驶员的左侧 盘根润滑气压表及气压调节阀。用于调节盘根润滑气泵供气压力的大小......”。

9、“.....观察启动油泵的泵的动力端润滑油提供冷却第三部分是为柴油发动机的柴油提供冷 却第四部分是为液力传动箱的润滑油提供冷却。 排出管汇 压裂泵出口装有排出管汇个型活动弯头和直管。排出管汇斜向主要阀件和温度开关均采 用进口件美国产。 冷却系统全车采用发动机散热水箱进行各系统冷却，整个冷却系 统由四部分组成第部分是为车台发动机冷却第二部分是为压裂 力器驱动的液压泵，采 用双液压启动马达，可以通过转换阀实现分别或同时可靠启动。液压系统包含所有与 之相关的设备，如油箱滤清器溢流阀单向阀等，以确保 系统的完整和功能化。液压系统的油泵马达，通过过滤网连通。气动润滑泵从净油侧吸油，回收的污油流回污油侧 的底部，经沉淀过滤后从隔板顶部流向净油侧，润滑油可以循环使用。 启动液压系统液压系统为车台柴油机启动提供动力。它来自于汽车底盘取 察压裂泵柱塞工作状 况......”。