1、“.....项目实施 不但具有良好的市场前景，还具有较好的社会经济效益。 汽车工业是广东省的支柱产业，而汽车保有量又在全国领先，因此，钎焊箔作为 新型高性能材料，在汽车整车市场和维修市场具有广阔的市场前景，而且对推动广东 省的汽车行业的产业升级，促进铝加工产业的技术进步，提高经济效益社会效益和 环境效益，具有非常重要的现实意义。 项目概况 项目地址项目实施地址位于广东省韶关市乳源瑶族自治县民族经济开发区乳 源东阳光精 箔厂区内。 建设内容项目建设主要有 以下内容 生产厂房建设 新建生产厂房座及配套设施铝锭及废料仓库个，以满足 冷轧机和分切机的运行，构建钎焊箔的生产基础。 生产装备增置 增置冷轧机台，分切机台以及其它工艺设备如热轧加热炉 与轧机配套的备品备件等，组建钎焊箔的自动化生产系统......”。

2、“.....与新建厂房冷轧机等相配套，以满足钎焊箔的生产需要。 现有设备改造对现有设备中热轧机和冷轧机进行全面的升级改造，调整运 行速度，以提高生产 效率，适应钎焊箔的生产需要。 预期目标项目建成钎焊箔的自动化生产系统，实现产业化的生产目标。预期 形成年产 万吨钎焊箔的生产规模和系列的产品方案，产品质量达到日本标准。 项目建设条件 技术条件乳源东阳光精箔组建了广东省省级企业技术中心和广东省功能性铝 箔工程技术 研究开发中心，与日本古河蓝天东洋铝业上海西南铝加工厂等知名企业 建立长期合作关系，与西南大学北京科技大学中南大学等科研院所建立产学 研合作关系，利用技术优势不断整合我国铝加工业及相关领域的优质资源，形成了拥 有自主知识产权的核心开发平台......”。

3、“..... 生产条件乳源东阳光精箔作为国内最大的电子铝箔和空调铝箔生产企业，通过 短短几年的 研发投入和努力，先后成功开发了电子铝箔中高压阳极箔和阴极箔空调铝箔 等系列产品，对钎焊箔的生产工艺等有深刻的认识，并对钎焊箔关键生产过程的热轧 表面质量和板形控制技术等有着充分的把握，公司还与设备加工制造商进行了四年多 的技术交流和合作，在生产和装备上进行系统的准备。 乳源东阳光精箔生产钎焊箔还有大优势可以利用现有产品热轧和冷轧成熟的 表面质量和板形关键控制技术，确保未来生产钎焊箔表面质量和板形良好。 市场条件 汽车工业是广东省的支柱产业，年汽车产量超过万辆，是汽车整车生产 大省，也是汽车热交换器生产大省，而汽车保有量又在全国处于领先地位，整车市场 和维修市场，每年需要大量的汽车用钎焊箔，而广东目前并无汽车用钎焊箔生产厂家......”。

4、“..... 管理条件乳源东阳光精箔通过多年的实践和发展，在广泛地吸收了国内外先进 的企业管理 经验的基础上，总结出了套适合公司自身发展的管理制度，形成了个职业素质高 管理经验丰富价值观致团结稳定的中高层管理队伍。 在这样个充满活力的管理队伍的带领下，在规范严格的管理制度的约束下，已 经成为个符合国际规范的现代企业。乳源东阳光精箔已在生产品质管理人力资源 考评投资决策科学化等方面建立了规范化的管理制度，可有力地保证项目的顺利实 施。 项目投入及收益情况 项目总投资万元，其中建设投资万元，铺底流动资金万元。 项目建成后，实现新增收入万元年税后利润万元年税金万元 年，税后财务内部收益率。 主要技术经济指标 项目主要技术经济指标如表所示......”。

5、“.....达到提高焊接性能的目的韩国的等人通过添加较高含量 的来改善其焊接性能。在商品生产方面，如日本的三菱重工美国的加 拿大的和法国铝业公司等比较领先。 近年来，我国些企业科研单位和高等院校开展了复合钎焊铝材的研发工作， 主要有上海交通大学的冯涛等人研究钎焊焊缝的微观组 织，发现该合金焊缝存在网状共晶组织和多种金属化合物，易引起焊接处断裂，降低 热交换效果武汉大学的潘春旭和美国的合作对复合 铝薄板做了与上海交通大学冯涛类似的研究工作西南铝业集团的尹晓辉等人研究了 复合钎焊箔的热轧复合工艺中南大学彭志辉等人研究了热处理工 艺对复合钎焊板力学性能的影响东北轻合金有限责任公司的刘海 江等人研究复合钎焊铝板的热轧复合机理上海萨帕铝热传输有限公司的岳存现研究 了钎焊箔在生产过程中的质量控制方法......”。

6、“.....与国外先 进产品相比，无论品种规格等，还是质量水平都有较大差距。因此国内大部分汽车 用钎焊箔依赖从国外进口，特别是宽度较窄综合性能要求较高的复合钎焊箔基本上 依靠进口。 产业发展态势 铝加工行业是个可持续发展的产业，目前全世界铝材产量已达到万吨左 右，其中板带箔材约万吨。年中国的铝材包括建筑型材产量虽高达 万吨，但人均消费量只有公斤，仅相当于美国日本等发达国家的， 仍不及世界平均水平。因此仍然有巨大的发展潜力和消费空间。特别是随着我国世界 加工业中心地位的逐渐建立，近几年我国的铝板带箔加工市场均以的速 度增长，国内市场已成为世界范围内最重要发展速度最快的新兴市场。 目前我国正处在铝板带箔材的建设高峰期，已建加再建的生产能力约万吨左 右。但存在着很多问题，如企业数量多，规模小......”。

7、“.....中高 档次的产品少，很多型号的产品国内不能生产或产品质量达不到要求，需要进口解决。 年铝板带箔材进口万吨，出口仅万吨，净进口万吨，是世界 最大的铝板带箔材进口国和净进口国。进口的主要品种有制罐料板基 汽车用钎焊箔电子铝箔铝箔坯料等。 改革开放以来，随着我国家电工业如电冰箱空调及其三通四通阀等配件 汽车工业电子工业的高速发展，钎焊技术应用越来越广，因此对于汽车用钎焊箔的 研究开发和生产越来越多，是近年来国内发展最快的领域之。 市场需求预测 国外市场复合钎焊箔是铝加工产品中最高档次的类新型高性能铝合金复合 材料，它技术 含量高附加值高，广泛应用于包括制造汽车水箱散热器空调冷凝器和蒸发器等部 件的关键材料。它是由两层以上的铝合金经复合轧制而成，芯层起强度支撑和散热作 用，包覆层主要起焊料作用。 据有关资料......”。

8、“.....日本和欧美的汽车空调器完全采用铝材，水箱内冷却 器油冷却器加热器芯部等散热系统的铝化率欧洲达到以上美国达以 上日本达左右。 在发达国家，汽车用钎焊箔年需求量达万吨左右。复合铝合金材料的生产国 主要有日本美国瑞典和德国等，占据了国外市场，并出口到中国。 国内市场汽车铝合金热交换器的结构装配形式有机械装配式和管带钎焊式结 构两种。机械 装配式散热片间隔较密，整体紧凑性差，散热能力较低而管带钎焊式结构紧凑散 热效率高抗震性好。为进步提高耐蚀性，根据牺牲阳极作用改进材料的化学成分 开发的多层钎焊复合材料在汽车热交换器上得到广泛应用。 国内汽车制造业相对发达国家起步较晚，汽车制造业目前仍属于成长期，我国汽 车工业有广阔的发展空间。 近年来随着汽车轻量化的发展，汽车水箱散热器空调冷凝器和蒸发器的全铝化 也在逐步提高......”。

9、“.....轻 型车和部分卡车水箱散热器的铝化率在左右。我国已经引进了多条汽车用全 铝箔热交换器生产线，加上国产生产线共有多条全铝热交换器生产线。年 生产汽车万辆，年近万辆，汽车保有量万辆，需要汽车用钎焊箔 材约万吨年。预计到年，我国年产汽车产量将达到万辆，汽车保有量 将达到万辆年，所需汽车用钎焊箔材将超过万吨。 市场竞争力分析 目前我国生产汽车用钎焊箔的企业主要有上海萨帕铝热传输有限公司西南铝 业集团以及东北轻合金有限责任公司等少数企业，年产量约吨，其主要产品有 真空钎焊用复合铝材保护气体钎焊用复合铝材， 使用厚度为，最小宽度约为，使用状态主要有和 状态等。但存在品种单产能不高成品率较低等问题，还不能充分满足国内制造 业需求，国内市场基本依赖进口......”。