1、“.....北接雪峰西 路，西临环城南路南接西城路，东临经发大道，本次项目东面为季 宅村和留雅村，两个村均已完成旧村改造。现状新科路西城路以南段 已贯通，雪峰西路以北段正在施工，在义乌城市道路网规划中，两段 路是贯通的，为完善道路网体系，打通断头路，新科路西城路 雪峰西路市政工程已势在必行。 地块现状 拟建场地为丘陵低岗地貌，全路段除北端与雪峰西路交接部位堆有 大量填土外，其他基本为农田区，地势平坦，大致北高南低，海拔高程 为米。第三章道路规划及交通量预测 路网规划 道路平面规划时考虑的道路设计车速标准为快速路， 交通性主干路生活性主干路次干路 。 道路平面规划以既有规划为基础。经过比较，并充分考虑道路线形 要素的合理性拆迁用地等因素，对规划道路进行详细落实为达到 规划控制的目的......”。

2、“..... 根据义乌市道路网规划，新科路在义乌市城市路网中为主干道，途 经稠江北苑两个街道，西侧为级公路环城南路，东侧为经发大道。 新科路联系了经发大道四季路四海大道西城路戚继光路贝村 路江滨南路江东南路等多条东西向城市主干道次干道，本段新科 路西侧基本未开发，东侧为旧村改造新建房屋。 交通量预测 随着义乌经济的快速发展，居民生活水平不断提高，新科路两侧地 块的不断开发，两侧的商业更为繁荣，道路两侧居住区居民的活动更加 频繁，新科路的交通量日益增加。根据义乌商贸服务业集聚区城西区块 地下空间综合开发利用交通专题研究及义乌国际生产资料市场区块道 路专项规划，新科路高峰小时单向交通量将超过，规划为双 向六车道，满足交通需求。第四章项目建设必要性 建设理由 实现义乌市城市总体规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出 行需求的需要。 新科路符合义乌市域总体规划......”。

3、“.....城 市快速路和交通性主干道构成了城市的骨架路网，可以说是城市交通的 大动脉，也是城市交通的主要疏散通道，确保了交通系统的效率性城 市支路系统是交通网络向各类交通吸引点的延伸，可以说是城市交通系 统的毛细血管，确保了交通系统的可达性而城市次干道则介乎两者之 间，连接了主干路和支路，同时又是小区之内的主要通道，确保了交通 系统的便利性。城市路网中的各等级道路相辅相成，共同构建了城市的 交通网络。新科路作为规划城市主干道，是北苑街道内的条主要道路， 同时也是区域内居民主要的出行通道，打通断头路，新科路西城路 以上分析，项目建设是必要的，是实现义乌市城市总体 规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要，是满足 雪峰西路经发大道西城路和环城南路之间区块的市政设施需求，是 促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要......”。

4、“..... 兼顾环境美观。 项目结合道路建设对道路沿线的交叉口道路慢行系统公交配套 系统等系列设施进行完整科学的设计，通过交叉口优化设计路段交 通优化设计充分消除潜在的交通瓶颈完善交通设施，创造良好的交通 出行环境，满足每个交通出行者的出行需求。第五章项目选址和建设条件 项目选址 本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧， 工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉口，桩号为 ，终点为西城路与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩 号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。设计起 点位臵的雪峰西路和设计终点的西城路均为现状已形成道路，其余范围 基本为农田。 工程地理位置图 本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划和义乌市中心 城区道路网规划......”。

5、“.....四季分明，气候温和，光照充足，雨量充 沛，空气湿润。据多年观测资料统计，年内月平均气温月份最高，月 份最低，多年日平均气温，极端最高气温，极端最低气 温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量 平均风速，实测最大风速，相应风向为北南 南西。 本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。多年平均降雨量，最大 降雨量年，最小降雨量年，据义乌 市佛堂水资料，小时最大降水量，小时最大降水量为 年内降雨量分配不均匀，月初春季节，地面盛行东南风， 多降连绵阴雨月春末夏初，常遇连续降水，降水强度大且量多， 俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨， 地面蒸发量大，旱灾严重，受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度 大，俗称台风雨月秋季，天气以晴朗少雨为主月寒冬季 节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气......”。

6、“.....其 中以上层滞水为主，主要分布于地表水系附近水塘填埋处暗塘， 及地势低洼处等地的杂填土耕土等土层内，含量不均，水位受降雨季节变化控制基岩裂隙水，分布不均，含量甚微。勘察期间，对勘探 孔进行了水位测量，测得地下水初见水位埋深为米。 根据区域工程经验，地下水年变化幅度米，在现状和干湿交替 条件下对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性，场地土对建 筑材料的腐蚀性与地下水作用类同。 工程地质 勘察区无大断裂构造通过，场地稳定性较好，适宜本工程的建设。 根据钻探揭露可分为个工程地质层组，个工程地质层 第层杂填土主要分布于道路南端与雪峰西路交叉 口部位，人工成因。层顶埋深米，层厚米。杂色，松 散为主，局部密实，稍湿湿，成份为粘性土粉砂岩碎块石以建筑 生活垃圾等，局部底部含淤泥，硬质含量以上，建议该层换填处理。 第层耕土沿线大部分场地分匀有分布......”。

7、“.....层厚米。灰灰黑色，松散，稍湿湿，成份为粘 性土，及含植物根茎腐殖土。建议换填处理。 第层粘土沿线大部分匀有分布，层顶埋深 米，层厚米。灰黄色，下部白色似网纹状构造发育，可硬 塑状，似网状构造般发育，含少量铁锰质氧化物结核颗粒。土面光滑， 摇振试验无反应，韧性试验为高，干强度试验为高。该层标贯试验最大 击数为击，最小击数为击，平均击次为击，结合土工实验 成果见附表，建议地基承载力基本容许值为。 第层强风化粉砂岩沿线均有分布，白垩系上统金 华组，层顶埋深米，层厚米。紫红色，粉砂状 结构，岩石风化强烈，岩芯呈泥状及碎块状。该层重型动探试验最大击第章项目简要 编制目的 本报告以有关国家省标准和我市相关规划为依据，结合我市经 济建设和新科路雪峰西路城路段现状以及周边区域的规划情况， 在充分调研全盘考虑的基础上编制而成......”。

8、“.....作为建设项目投资决策的依据 作为建设项目主管部门与各有关部门商谈合同协议的依据 作为建设项目补充地形测量地质勘查工作的依据 作为安排计划开展各项后续工作的参考 作为建设项目开展环境影响评估工作的依据 建设单位 本项目建设资金由市财政全额拨付，建设主体为义乌市政府，具体 由义乌市江东开发建设管理办公室组织实施......”。

9、“.....龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧， 工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉口，桩号为 ，终点为西城路与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩 号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。 地理位置图 主要建设条件 项目主要建设条件优越，施工条件良好，建设资金充裕......”。