1、“.....提高强度和耐热性以及溶体强 度，缩短成型周期。交联的方法可采用有机过氧化物交联，氮化物交 联辐射交联热交联。经交联后，既同时具有热可塑性硬度高 良好的耐溶剂性高弹性和优良的耐低温性能。 接枝改性 树脂中加入接枝单体，在引发剂作用下，加热熔融混炼而进行接 枝反应。接枝反应机理大致为首先是引发剂在加热时，分解生成活性 游离基，与接枝单体接触时，使之不稳定链打开，生成聚丙烯游离基， 再进行链转移反应而终止。在聚丙烯大分子上利用化学方法接枝马来酸 酐，其目的是在非极性的大分子骨架上加上极性基团，称为聚烯烃的官 能化，方法很多，但主要是熔融法和溶液性固相接枝法等。 除此之外，还有添加种或多种成核剂，使聚丙烯的晶型结构发生 变化，从而开拓的新用途。 物理改性是在基体中加入其他的无机填料有机填料，其他塑 料品种，橡胶品种，热塑性弹性体，或些有特殊功能的添加助剂，经 过混合......”。

2、“.....物理改性大致分为 填充改性，增强改性，共混改性，功能性改性等。 填充增强改性 的填充及增强改性发展得比较晚，大约在年代中期，石棉纤 维增强开始在欧洲市场上出现，年代末，碳酸钙云母木屑尤 其是玻璃纤维滑石粉等增强填充材料被普遍地利用起来，用于填充 的无机填料有碳酸钙云母粉硅酸钙二氧化硅硅灰石滑石粉 炭黑等有机填料有木粉稻壳粉花生壳粉等。 共混改性 高分子的共混改性技术又称之为技术，即合金共混 和复合化技术。它在反应器或螺杆中将两种或两种 以上的聚合物单体材料及助剂，通过机械掺混而最终形成种宏观上均 相，微观上分相的新材料。显然这种共混物的性能主要取决于共混组分 的相容性及其相对含量，分散相的尺寸及其尺寸分布以及两相界面的相 互作用。 反应共混是最为经济合理的方法，采用乙烯和丙烯进行嵌段 聚合直接生成嵌段聚合物如我国燕山石化年前生产的树 脂......”。

3、“.....可得到乙丙橡胶含量高 达的多相抗冲击反应共混料如向阳化工厂生产的 扬子石化公司的牌号树脂。反应共混料实际上是由均聚物 无规共聚物及乙丙橡胶相微粒组成的，其使用性能主要是指常温下的 刚性长期蠕变模量及低温韧性等有的还不完全令人满意，不宜来注 塑大型工程零配件。另外，这种改性方法的研究周期长需要大量投资， 只适合于大规模工业化生产，目前我国共聚的产量和品种远不能满 足国民经济发展的需要。 机械共混法是使用熔融共混机械向中掺入增韧剂橡胶 剂，经 过混合，混炼而制得具有优异性能的复合材料。物理改性大致分为 填充改性，增强改性，共混改性，功能性改性等。 填充增强改性 的填充及增强改性发展得比较晚，大约在年代中期，石棉纤 维增强开始在欧洲市场上出现，年代末，碳酸钙云母木屑尤 其是玻璃纤维滑石粉等增强填充材料被普遍地利用起来......”。

4、“..... 共混改性 高分子的共混改性技术又称之为技术，即合金共混 和复合化技术。它在反应器或螺杆中将两种或两种 以上的聚合物单体材料及助剂，通过机械掺混而最终形成种宏观上均 相，微观上分相的新材料。显然这种共混物的性能主要取决于共混组分 的相容性及其相对含量，分散相的尺寸及其尺寸分布以及两相界面的相 互作用。 反应共混是最为经济合理的方法，采用乙烯和丙烯进行嵌段 聚合直接生成嵌段聚合物如我国燕山石化年前生产的树 脂，或者采用特殊催化剂由乙烯和丙烯反应，可得到乙丙橡胶含量高 达的多相抗冲击反应共混料如向阳化工厂生产的 扬子石化公司的牌号树脂。反应共混料实际上是由均聚物 无规共聚物及乙丙橡胶相微粒组成的，其使用性能主要是指常温下的 刚性长期蠕变模量及低温韧性等有的还不完全令人满意，不宜来注 塑大型工程零配件。另外，这种改性方法的研究周期长需要大量投资......”。

5、“.....目前我国共聚的产量和品种远不能满 足国民经济发展的需要。 机械共混法是使用熔融共混机械向中掺入增韧剂橡胶 等热塑性弹性体等或热塑性塑料 等制成合金，利用增韧剂微粒吸收部分冲击能使脆性断裂转化为延性 断裂，提高韧性。由于此种方法具有投资少见效快性能设计自由度 大的特点，是增韧的重要手段，近年来得到迅速发展，据报导，美 国每年共混料占消费的以上，每年有关专利文献约件。 的共混改性是指用塑料橡胶或热塑性弹性体与共混，添入， 中，使中较大的球晶变小，以此改善的韧性和低温脆性。通过 共混改性可改善的耐低温冲击性透明性着色性抗静电性并可 降低成本。 在树脂中加入其它树脂可通称为与塑料的共混改性。常用 的共混树脂有聚乙烯乙烯醋酸乙烯共聚物聚苯醚。 共混物的拉伸强度般随含量的增加而下降，但韧性有所 改善。例如掺入高密度聚乙烯的共混物，在 时落球冲击强度比提高倍以上，且加工流动性增加......”。

6、“..... 些关于共混的研究表明共混材料性能与高密度聚 乙烯用量有密切关联。在掺入量少时，与共混时基本是分 别结晶。随掺入量的增多，球晶的完整性下降，直至完全被插 入的所分割，破坏成碎片。这时增强了和两相界面间的 相互作用，减少了晶体尺寸，从而有助于提高共混物的韧 性。 共混物是种加工性印刷性耐应力开裂性和冲击性优于 的新型材料。 为非晶工程塑料，若将含马来酸酐改性的掺混入含氨基改 性的中，可以改善的耐热性和尺寸稳定性。 改善的耐冲击性及低温脆性的最有效措施就是将橡胶或热塑性 弹性体掺入中去，利用橡胶或弹性体微粒来吸收部分冲击能，并作 为应力集中剂来诱发和抑制裂纹增长，使的脆性断裂转变为延性断 裂。 与苯乙烯丁二稀苯乙烯嵌段共聚物，顺丁胶乙 丙二烯烃三元共聚物共混，均使共混体系的冲击强度断裂 伸长率及脆化温度有了大幅度的提高。 与在结构上相似，溶解度参数相近......”。

7、“.....又易进行动态硫化，因而它的改性效果较及 为好。 在中加入橡胶或热塑性弹性体进行改性，总以降低材料刚性 强度和使用温度作为代价。对的增强与增韧似乎成了对难以调和 的矛盾，但近年开展的弹性体填料的三元共混体系的研究为实 现增强增韧改性开辟了新的天地。 四使用改性聚丙烯意义重大 年，我国汽车产量为多万辆，已位居世界第四，同比增长 。据美国报道年中国汽车产量将超过 万辆，将超过日本，跃居世界第二位。 汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程，目前我国工程塑料 的自给率不足。据中国工程塑料协会预测，年我国工程塑 料需求增长率为，年约为，需求量将从年的 万增长到年的万。我国汽车制造业对工程塑料需求量 增长迅速，到年总用量将达到万以塑料用量占汽车重 量的计。 用于汽车工业具有较强的竞争力，但因其模量和耐热性 较低，冲击强度较差，因此不能直接用作汽车配件，轿车中使用的 均为改性产品......”。

8、“.....并能承 受高温后不老化，不龟裂。据报道，日本丰田公司推出 的新代具有高取向结晶性的聚丙烯产品，可以作为汽车仪 表板保险杠，比以为原料生产的同类产品成本降低，改 性用作汽车配件具有十分广阔的开发前景。 项目概况 拟建地点 本项目实施地点为山东省日照市经济开发区。 建设规模与目标 本项目总投资亿元人民币。项目完成后,将形成日生产汽车保 险杠能力在件左右的生产能力，达产年销售收入亿元。 主要建设内容 新征土地亩。 新增总建筑面积,其中包括座主体钢结构厂房，面 积为座层办公楼，面积为座层职工宿 舍，面积为座层研发实验楼，面积为。 新增注塑机台，进口高压发泡机台，中空吹塑机台， 挤出成型流水线两条，全自动喷涂流水线两条，各类检测设备余台。 完善厂区道路围墙综合管网等工程。 项目投入总资金及效益情况 本项目总投资亿元，其中固定资产投资亿元，流动资金千 万元项目完成后......”。

9、“..... 投资利税率税后项目投资财务内部收益率财务净现 值万元投资回收期年含建设期。 结论 本项目符合国家发改委产业政策调整指导目录年本 第类鼓励类第十三条汽车类第三款汽车轻量化及环保型新 材料制造。 本项目产品属于国务院发布的国家中长期科学和技术发展 规划纲要把优先发展范畴，并被列于国务院发布的关于发展科技支 撑作用，促进经济平稳较快发展的意见作为加快推广扩大内需的产品 系列中。 本项目产品以国间产生的污染物未经充分扩散稀释就进入地 面呼吸带，将会给现场人员的施工生活健康安全带来定的影响。 项目实施过程中水环境的影响 施工期水污染源主要为施工区的冲洗废水施工队伍的生活污水 等。冲洗废水主要来源于石料等建材的洗涤，主要污染物为生活污 水主要污染物为等。冲洗废水的排放特点是间歇式排放， 废水量不稳定。施工中往往用水量无节制废水排放量大，若不采取措 施，将会在施工现场随意流淌......”。