1、“.....推而广之，个国家越穷，每个国民的平均收 入中或平均支出中用于购买食物的支出所占比例就越大，随着国家的富裕，这个比例呈 下降趋势。场随着乘客的不断增加，见证了市民生活水平步步 提高的足迹。 据哈尔滨市出租汽车管理处提供的数据显示，哈 尔滨市自从年至今直没有增加过出租车的总 量。目前全市主城区出租车总量约为台，分别 由多家公司掌控。其中，国企性质的出租车企业 在行业内口碑较好，管理比较规范，例如天鹅大众 等，但是国企性质的企业在全行业内只占少数，绝大 部分的出租车企业均属于民营性质，管理相对松散。 行业内现有的出租车运营企业，绝大部分均采用 承包经营的管理模式，即所谓的大买断制和小 买断制。出租车公司将配备了全套手续的可营运出租 车以定的价格发包给承包者，营运期为年，期间 承包者按日向公司缴纳税费，接受公司管理。承包期 满后，公司将车辆及手续收回......”。

2、“..... 此管理模式对于现有的出租车企业来说，即有利于快 速收回部分投资成本，又能降低管理费用，所以被业 内广泛采用，同时也衍生出若干种具体执行方案。但 此经营模式也有其明显的弊端，即公司对司机的管 理体系松散对司机的控制力度较低，无法进行车辆 的集中调度，服务质量难以得到保证。 据实地走访了解，近年来出租车公司已经不再与承包者签订大买断协议，以往的大买断车辆 在年运营期满后将由公司陆续收回全部转为小买 断形式或重新拍卖。以大众公司的种承包方式为 例，小买断协议的大致内容是公司将具备全套手 续的可运营车辆以万元的价格发包给承包者经 营，运营期年，期间向承包者按日收取税费含保 险五项共计元日。承包者除了向公司缴纳税 费含保险五项外，还需自行承担运营期间的燃油 费检车费二环费以及车辆维修费等各项费用，直 至年运营期结束。 而在实际操作中......”。

3、“.....往往自己干班，再雇请个司机干 夜班并向其收取定额的租金，以增加自己的收入，即 所谓的二包。所以说，台出租车实际上需要 名司机，同时接受出租车公司的管理。 三出租车行业从业人员的劳动强度及收入水平 从市场调查的结果来看，目前市内台出租车每 天营运时间超过个小时，有的超过小时。出租 车司机平均天工作小时，其中有的司机天 工作小时以上，有的司机天工作小时， 天工作小时的有，在调查的司机中没有个是回答每天工作小时以下的。可见出租车司机 劳动强度很大。在经营活动中，其中天行驶公 里以上的出租车占，有的出租车天行驶 公里，只有的出租车天行驶公里 以下。 据调查数据显示，目前哈尔滨市主城区内，台 出租车平均每日按营运小时计算能产生总营业 额元，除去必须上缴公司的取的 名市民接受了面访......”。

4、“.....对于哈尔滨市出租车司机的服务，仅有的受访者认为好和比较好， 其余受访者表示不满意。在乘客遇到的不文明现象中， 出租车司机用对讲机闲聊拒载和随意拼车分列前三 位，提及率分别为和。不使用文 明用语吃东西无服务卡和无出租车标志分列第四 位到第七位，提及率依次为和 。市民对哈尔滨市出租车司机的安全驾驶满意度 较低，仅有的受访者认为好和比较好，其余受 访者表示不满意。安全驾驶方面的问题主要是出租车 司机在行驶中不系安全带和打手机，提及率分别为 和。调查中，市民普遍反映应加强对出租 车司机的素质教育，建立奖优罚劣的激励机制，加强 监督机制，对出租车企业在安全管理方面的工作进行 不定期抽查。 此调查结果说明，全市出租车从业司机的服务素 质还需要进步提高。 二哈尔滨市出租车行业供需情况分析 供应情况 据哈尔滨市出租汽车管理处提供的数据显示......”。

5、“.....另外还有台左右的出租车 属于个体经营性质。所以全市目前拥有的出租车总量 约为台。 二需求分析 宏观分析 哈尔滨市从年至今十年未增加过出租车，而 十年来哈尔滨市的城市面积扩大了四倍建成区面积 扩大了平方公里，城市人口增长了万市 民人均年收入增加了元，另外在城市道路修 建面积人均消费水平年人均乘坐出租车次数等统 计指标均有较大程度的增长。 据省统计局哈尔滨调查大队今年上半年的调查显 示，以上的受访者认为哈尔滨市出租车行业存在 打车难等候时间过长服务质量差等问题。 出租车供需矛盾导致市民投诉激增对市民出行办事 效率影响较大。 综上，从宏观上看，哈尔滨市出租车总量与实际 需求量仍有定差距。 建成区指市区集中连片部分及分散在近郊与城市有密切联系具有基本完善的市政公用 设施的城市用地......”。

6、“.....中国统计部门用建成区来反映 个市的城市化区域的大小。从广义上讲，建成区是指城市行政范围内，实际建成或正 在建成的相对集中分布的地区。是城市建设发展在地域分布上的客观反映。建成区 标志着城市不同发展时期建设用地状况的规模和大小。中国的城市建成区般不包括 市区内面积较大的农田和不适宜建设的地段。 指标分析 以下是根据大量市场调查得到的真实数据台 出租车每日的营业额为元，所消耗燃油费约为 元，捷达汽油型车每公里油耗大约元，平均每次 载客收费元，哈市出租车起步价元燃油附加费 元，起步里程公里，公里外每公里元。 根据以上数据，可以计算出哈尔滨市出租车有效 里程利用率，计算方法如下以捷达汽油车型为例 每日行驶总里程数每日消耗燃油费每公里油 耗公里。 每日平均运送乘客批次每日总营业额每次载 客收费批次。 每日有效载客里程公里......”。

7、“.....元， 公里公里，公里 综上得出 有效里程利用率有效载客里程日行驶总里程 指标解释 有效载客里程，是指出租车在正常运送乘客时所行驶的里程数，即能够给司机直接带来营业额的行驶 里程数。 日行驶总里程，是指出租车日内在路面上行驶 的总里程，包括运营里程空驶里程。 哈尔滨市的出租车有效里程利用率已经处在高 位。在特殊时段如上下班高峰期风雨雪等特 殊天气时及重要节假日，有效里程利用率甚至超过 ，而只是天内的平均数。 按照我国大部分主要城市使用的参照标准，正常 来说，城市出租车利用率高峰期在左右，白天为 ，全天利用率是是合理的。要满足老百 姓的需求，乘车控制率要控制在。如利用率超过 并长期保持在以上，就应当考虑采取增加车辆总 数的措施，如长期低于则需要采取缩减车辆总数 的措施。这是当前国际惯例的通用做法。 综上，从技术指标分析的结果来看......”。

8、“..... 与沈阳长春横向比较 根据国家统计局截止至年公布的数据，我们 可以将东三省省会城市哈尔滨沈阳长春的出租车 行业基本情况做下横向的比较，如下表第部分项目总论 项目背景 在市委市政府省厅的大力支持下，我公司拟与 龙运集团厅服务中心共同出资设立家以出租车运 营为主业的合资公司，定名为黑龙江省龙运现代交通 运输有限公司，注册资本拟定为人民币万元，我 公司拟投入现金万元，持有该公司股权。 黑龙江龙运现代交通运输有限公司将参与本次哈 市新增加的台出租运力中第标段台的招 标。 二报告撰写单位 黑龙江交通发展股份有限公司企业策划部 三分析方法及研究依据 分析方法 本报告采用的分析方法包括分析法行业 比较地域比较方案筛选法经验借鉴法等。市场调研手段问卷调查资料收集走访座谈 实地观察等......”。

9、“..... 参考文献城市道路交通规划设计范围哈尔 滨市城市出租汽车客运管理条例哈尔滨市城市出 租汽车客运管理办法中国城市统计年鉴 国家统计局发布的权威统计数据等。 第二部分项目投资环境和市场研究 哈尔滨市出租车行业市场宏观背景 哈尔滨市出租车产业发展的大环境 哈尔滨市全市行政区划面积万平方公里，辖 区县市，市区面积平方公里，是我国地 理位臵最北部的大型省会城市，北接俄罗斯东临韩 日等国，港口众多，地理位臵优越。 哈尔滨地处东北亚中心位臵，被誉为欧亚大陆桥 的明珠，是第条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。 哈大滨绥滨州滨北拉滨五条铁路连通国内外， 松花江黄金水道可直达俄罗斯，哈尔滨太平国际机场 有航线余条，年旅客吞吐量近万人次。哈尔滨 市铁路和高速公路四通八达，拥有近条铁路线......”。