1、“.....不能不引起人们的关注。 方面，需求飞速增长带动经济的发展，另方面，也产生了巨大的资源消耗与环境污染。 面对资源逐渐枯竭环境日益恶化的地球，人们开始寻求既能保护环境又可以发展经济的途 径，循环经济正是解决此问题的良好模式。世纪，人类进入知识经济循环经济时代。 世界各国正把发展循环经济和建立循环型社会作为实现可持续发展的重要途径。所 谓循环经济，是种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，它要求把经济活动按 照自然生态系统的模式组织成个资源产品再生资源的物质反复循环流动的过 程，使得整个经济系统及生产消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废 旧物资减量化，无害化，资源化，再使用，再循环为社会经济活动的行为准则。 随着汽车工业的飞速发展，个新的问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废 旧轮胎的管理与处理......”。

2、“.....数十年不会自然消解， 如果丢弃在自然环境中，不仅占用土地，浪费资源，会形成种新的黑色污染。若作为 固体废弃物焚烧和炼油，也将严重污染环境简单处理再装车上路，存在安全隐患原始 加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。在废旧轮胎处理行业中实现循环经济与可持 续发展，已成为个不争的现实。废橡胶利用可节约橡胶资源，替代部分原料橡胶。是珍贵 的二次资源。随着汽车保养量的日益增加，全世界每年产生大量的废旧轮胎，而其中得到回 收利用的仅占。为此，发达国家从世纪年代初开始就投入大量资金研究开发 废旧轮胎的利用，取得了较大的进展。目前世界上废旧轮胎回收利用率最高的国家是欧盟的 芬兰，接近整个欧盟接近。美国废旧轮胎利用率超过，日本废旧轮胎回收 利用率接近 我国是世界第大橡胶消耗国，废旧轮胎的再利用是对橡胶需求极好的补充，但我国 废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低个百分点......”。

3、“.....尤其是我国每年 废旧轮胎的生产量有亿条这个数字还将呈逐步增长的趋势，每年竟有万条左右的 废旧轮胎得不到回收，这是个不小的数字, 面对经济发展中如影随形的高消耗高污染和资源环境约束问题，全世界开始寻求经 济增长模式的全面转变，走节约型发展道路。废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持 续发展道路的项朝阳产业，不仅利国利民，而且大有可为，前景非常广阔。 二项目发起人以及发起缘由 废旧轮胎再生胶粉的应用根据中国橡胶工业协会的统计资料显示，我国年橡胶消耗 多万吨，是个橡胶消耗大国，但又是橡胶资源短缺的国家，有半以上需要进口。废 旧轮胎再生胶粉可替代部分原料橡胶，节约橡胶资源既能解决黑色污染，又能弥补我国橡 胶资源的不足，而且其用途十分广泛，在化工轻工建材交通等许多领域都有用武之地。 化工轻工领域废旧轮胎再生精细胶粉可以应用于汽车轮胎生产......”。

4、“.....而且可以使汽车轮胎的性能得到大幅度提高。废旧轮胎再生精细胶粉还可用于生产 自行车胎橡胶运输带橡胶鞋底等橡胶制品。 建材领域以胶粉为主要原料的橡胶砖橡胶地板胶粉地毯塑胶跑道塑胶草坪等在欧美国家已经非常盛行，除了提高路面的舒适与美观性，还能起到环境保护的作用。胶粉 还可应用于复合隔音壁防水卷材及珍珠岩保温砖等屋面材料的生产。 交通领域利用废旧轮胎生产胶粉技术已应用到快速路等高等级路面的大修工程中，加 入沥青混合料后用于高速公路飞机跑道领域，与普通路面相比造价降低了，路 面噪声也降低了分贝，相当于降低了左右的交通流量。可延长使用寿命倍， 提高路面的耐热耐寒性，增强防滑性，提高了安全系数。将胶粉沙子水泥混合，用模 型压制成第三代铁路枕木橡胶枕木，具有重量轻抗冲击和耐腐蚀等优点，并能减少火 车行驶噪音和震动。 二投资的必要性 旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径......”。

5、“.....翻新条 规格的轮胎，可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石油钢材。 而废旧主要用于生产胶粉或作为燃料。 我国是轮胎生产大国，年我国轮胎产量达到万余，居世界第三位，年 我国废旧轮胎生产量超过亿条不包括摩托车轮胎等，折合成回收利用的橡胶资源 多万吨，年，我国废旧轮胎的产生量达到亿条。随着轿车进入家庭和汽车拥有量 的增加，废旧轮胎的产生还将大量增加，我国目前旧轮胎翻新率仅占新产量的，而发达 国家般在。我国目前旧轮胎翻新以载重车客运车为主，轿车轮胎基本上不翻新， 而欧盟的轿车胎翻新率达。我国大型矿山大型水利工程用的巨型轮胎翻新率不到 ，航空轮胎的翻新率不到，而美国矿山用工程轮胎航空用轮胎的翻新率达以上。 航空轮胎的翻新次数高达次，载重汽车轮胎以米其林的轮胎为例，般要翻新次， 高的达次，行驶里程达万公里。条新胎的使用价值在轮胎体......”。

6、“.....生产各种橡胶制品， 轮胎精细橡胶粉顿售价约为元至元，而天然橡胶和合成胶顿售价约为 元至元，高出倍以上。同时，轮胎精细胶粉可广泛应用于道路橡 胶粉改性沥青防水材料涂料以及高分子复合材料弹性地板橡胶跑道等， 经济效益环境效益和社会效益十分巨大。 四营销策略 品牌文化的建立 利用各种宣传方式，在众多客户群中进行宣传，建立鲜明的品牌形象。过当 地电视广告，印发传单，在商业中心租用广告位，向客户群体赠公司情况简介和 产品样品等方式，向大众宣传我公司的经营理念和品牌文化，树立良好的品牌形 象。 对于品牌管理工作的具体方案的实施广告表现媒体公关活动销售促 进品牌联合形象设计等，需要品牌管理人员具体实施，有些则需要组织协调 或进行实施中的监控，要保障有效执行，使规划的理想能有效着陆，从而达到品 牌规划所预期的效果。 长期经营......”。

7、“.....通过加强与客户的合作沟通，建立良好 稳定的合作关系，同时继续扩大营销范围。本产品为长期投资经营产品，因此必 须建立良好稳定的客户群，生产和销售稳定增长，才能使公司收益持续上升。 销售服务策略 管理人员要面临和企业内部及外部相关职能人员的工作协调，包括部门内部 的市场调研职能促销执行职能媒体职能等，企业内部的上级主管销售职能 生产储运职能采购职能财务职能等，企业外部的与工作相关的职能单位等的 工作协调，促进相关人员了解产品销售能协调各方在产品销售管理的框架内履行 各自职责。 安全绿色生产环境产品在生产销售过程中定要保持绿色无污染的生产环境，为工作人员创造 个安全无污染的工作生产环境，同时对于生产过程中产生的废水废气要经过严 格处理后才能排放，杜绝环境污染和二次污染，坚持走可持续发展路线......”。

8、“.....刚刚起步，由于胶粉的应用市场 还没有完全成熟，国家与其相配应的优惠政策尚未明确，所以投资需谨慎。 再生胶粉项目发展前景是好的，投资者要做好长期运营才能盈利的思想准 备。 原材料采购风险由于废旧轮胎回收体系不健全，废旧轮胎回收利用率低，导 致近年来废旧轮胎的价格上涨，加之本项目周边是我国废旧轮胎集散加工中心和 再生胶生产基地，废旧轮胎资源有限而竞争激烈，因此本项目存在原材料采购不 足或者原材料成本上涨的风险。 产品销售风险建厂于废旧轮胎回收产业基地，虽然可以利用到废旧轮胎回收 产业链的规模效应，但面对数量众多的废旧轮胎加工企业，对于刚刚进入这行 业的生产者来说，存在着市场开拓风险。如销售渠道销售能力等风险，如果处 理不好将会事倍功半。 废旧轮胎存放不善存在安全隐患废旧轮胎如果存放不善，非常容易滋生蚊蝇 和易燃，对于小规模家庭作坊非常不安全......”。

9、“..... 六结论 我国是橡胶消耗第大国，但国内的废旧橡胶回收技术还远远低于国际水 平，且国内市场也处于发展初期，有着巨大的市场潜力和提升空间。 我国橡胶资源匮乏，近的橡胶靠进口，是世界第橡胶进口大国，也是 世界第大橡胶消费国。我过废旧轮胎资源浪费严重，回收率低，随着高科技的 发展，废旧轮胎不再是废弃物，而是炙手可热的资源。通过深加工产生的橡胶粉 及其延伸产品高附加值，已成为我国新的经济增长点。 因此，回收废旧橡胶生产胶粉已经成为我国未来橡胶生产的重要发展方向，具有重大的 经济效益和社会效益。 第四部分建设条件及厂址选择 建设条件 自然条件 地理位置地质条件 该项目位于江西省南昌市昌北经济开发区工业集中区内，地形西北高东南 低。 南昌经济技术开发区始建于年，年经国务院批准升格为 国家级经济技术开发区......”。