1、“..... 岭景镇位于广西壮族自治区梧州市藤县西南部，在年月撤乡建镇，属容藤 平三县交界地，东邻象棋镇，南邻容县自良镇，西与平南县寺面镇大坡镇毗连，北与 藤县新庆镇平南县大洲镇接壤。镇政府所在地距藤县县城公里，距容县县城 公里，藤县至容县二级公路从境内经过。每天有直达班车通县城和梧州市，容县玉林等 往返班车途经驻地。 城市发展概况 年藤县经济社会发展的主要预期目标是全县地区生产总值增长，力争 全社会固定资产投资增长，力争规模以上工业增加值增长，力争财 政收入增长，力争社会消费品零售总额增长，力争城镇居民可支配 收入增长，力争农民人均纯收入增长，力争城镇登记失业率控制在 以内人口自然增长率控制在以内居民消费价格总水平涨幅控制在左右。 岭景镇属亚热带气候，年平均气温，年平均降雨毫米。全镇总面积平 方公里，辖个行政村，个自然村，个村民小组总人口人有耕地面积 亩......”。

2、“.....旱地亩山林总面积万亩，其中松林万亩， 杉林亩，玉桂林亩，竹林亩，林木蓄积量万立方米，森林覆盖率 松脂桂皮柚子篙竹为本镇四大拳头产品，年产松脂吨，桂皮吨， 竹子万株，柚子吨。 境内主要山峰有鹿伏岭，海拔米，主要河流有泗罗河，集雨面积平方公里。 新兴产业以大益村六伏岭福鼎茶场为主体的岭鼎系列品牌茶叶。主要企业有罗傍电站石 村电站木材加工厂山猪冲林场大益茶场。旅游项目有与石表山风景区连为体的泗 罗河漂流，吸引众多游客。 年全镇经济和各项事业平稳较快发展，完成生产总值亿元，同比增长 固定资产投资完成万元，同比增长社会消费品零售总额亿元,同比增长 。 城市交通现状及规划 根据藤县岭景镇总体规划，规划镇区人口为人，建设用地合 计。镇区的西北部规划为文化科技税务工商所用地，中部为中小幼儿园用地。 西部是市场用地。东部为消防用地。规划中镇区要建设两座桥，分别是罗江桥和麦地村人 行桥......”。

3、“.....横跨泗罗江，连接镇区西部和罗江村。麦地村人行桥位于镇 区东北方向，连接镇区与麦地村。镇区东岸可供连接的镇区道路规划均属于Ⅲ级支路，规 划路幅宽度有两种，时速为，车道宽度。 本项目是建设麦地村人行桥，位于镇区东北方向接入镇区旧拱桥原有道路，符合总体 规划和路网要求。 第三章交通量预测及建设规模 交通量预测 本项目主要用于行人和摩托车通行，因此只对人流量进行调查，年岭景镇镇区 个主要出入口白天小时流量总量为人次日折算数，其中内部交通量为人 次日。其分布表如下 车辆单位辆日折算数 序号调查点所属道路出境入境出大益茶场。旅游项目有与石表山风景区连为体的泗 罗河漂流，吸引众多游客。 年全镇经济和各项事业平稳较快发展，完成生产总值亿元，同比增长 固定资产投资完成万元，同比增长社会消费品零售总额亿元,同比增长 。 城市交通现状及规划 根据藤县岭景镇总体规划，规划镇区人口为人......”。

4、“.....镇区的西北部规划为文化科技税务工商所用地，中部为中小幼儿园用地。 西部是市场用地。东部为消防用地。规划中镇区要建设两座桥，分别是罗江桥和麦地村人 行桥。罗江桥位于镇区西部，横跨泗罗江，连接镇区西部和罗江村。麦地村人行桥位于镇 区东北方向，连接镇区与麦地村。镇区东岸可供连接的镇区道路规划均属于Ⅲ级支路，规 划路幅宽度有两种，时速为，车道宽度。 本项目是建设麦地村人行桥，位于镇区东北方向接入镇区旧拱桥原有道路，符合总体 规划和路网要求。 第三章交通量预测及建设规模 交通量预测 本项目主要用于行人和摩托车通行，因此只对人流量进行调查，年岭景镇镇区 个主要出入口白天小时流量总量为人次日折算数，其中内部交通量为人 次日......”。

5、“.....多数采用弹性系数法预测。弹性系数法原理是利 用交通需求增长与经济活动增长的互适性联系，可以从总量上较好的把握区域生产力水平 提高对交通增长的影响。通常情况下，它们之间的关系如下 计算公式 式中 未来客货交通出行总量人次日 基年客货交通出行总量人次日 预测期间的弹性系数 预测期间的经济指标年平均增长速度 预测期间时间跨度年。 根据有关部门的研究，项目年年各阶段交通量弹性系数的取值如下表 项目影响区各阶段交通量弹性系数 时段弹性系数 拟建项目为人行桥，主要定位是满足岭景镇镇区至麦地村居民出入及货物运输的需 求。这座桥的改造将受益人口达万人。该桥升级后将极大地方便了经济作物的运输和 村民生活生产资料的输入。经计算......”。

6、“.....该人行桥和接入道路属于城镇支路。根据麦地村和岭景镇的实 际通行需要，拟建设座横跨泗罗河的人行桥连接岭景镇与麦地村，该人行桥只通行行人 和少量摩托车，不通行汽车，属于支路等级。拟建桥梁标准跨径，全长米， 桥梁不建设引道，采用米的桥头搭板与原有道路连接，实现两侧街区交通衔接，纵坡较 大处不设臵平交道口和公共交通车辆的停靠站及工厂街坊出入口，引道纵坡起终点 与平交道口之间保持适当长度的平坡缓和段。路灯单侧布臵，高米，间距米。排水 管管道直径为。人行道外侧的栏杆高度为。照明环保消防交通标志等 附属设施不得侵入桥梁地道的净空限界。桥面净空宽度米，行人道净宽米。桥 面设计标高米，两边桥台搭板长米。 第四章建设条件技术标准 项目选址位于镇区东北部，横跨泗罗河，是麦地村与镇城区相接最近地段，离麦地村 公所约米......”。

7、“.....离 岭景镇直线距离米。项目选址河段河道顺直河床稳定河滩较窄且地质良好。 建设条件 地形地貌 桥址位臵左岸桥头处于麦地村，右岸桥头处于岭景镇，跨越岭景河，桥的走向为南西 北东走向，两岸均为冲积阶地，岸坡较缓，坡角约度两岸植被发育良好或般， 以竹林为主。 区域地质构造 地质据区域地质图万容县幅地质资料显示，场地出露地层为华力西期 侵入岩，为第次粗粒斑状花岗岩出露面积较大。 构造场地东约处有条北东南西走向的大断裂通过。为正断层，倾向东 东南，倾角度。 地层岩性 场地地基主要岩土层有第四系人工堆积素填土，冲积粉质粘土卵石粗砂层，残积 砂质粘性土，基岩为华力西期花岗岩据揭露深度范围内分为全风化强风化岩层。 水文地质 场地内地下水类型主要有潜水。潜水主要分布在土层中的空隙裂隙中，其补给条件 主要来源于大气降水及河水入渗补给......”。

8、“.....根据当地附近场地的水土质分析资料及已有建筑经验判断场地地基水土对砼有 微腐蚀性，对钢筋砼中的钢筋已有微腐蚀性。但水土对钢结构具弱腐蚀性。 地震情况 根据记载，年的近年中。震中在梧州含藤县的地震计有次，震级 级年震中在邻区，梧州受波及影响的地震计有次，这些地震仅有摇动 居民房屋的记载。 按中国地震动参数区划图之广西区划览表等的有关规定藤县地 震基本烈度度，特征周期分区为第区，地震动峰值加速度为，地震动反应谱特 征周期为。 水文条件 境内河流属珠江流域西江水系得江段，北流河属浔江级支流，泗罗河属北流河上游 的次级支流，麦地小桥跨越的为泗罗河，桥址处水文条件不复杂，常水位为，麦 地村人行桥河段水位为。 气候条件 本工程位于北回归线以南，属南亚热带季风气候，雨早季分明，温湿多雨，夏无酷暑， 冬无严寒。月份为雨季，月份为最高峰，月至次年月为早季，清明节前后为 阴雨天气......”。

9、“.....湿度较大，秋冬季多吹偏北风，相对湿度小，气候干燥。年平均气 温极端最高气温极端最低气温‴年平均降雨量,多年平均降 雨量,小时最大降雨量年月日古龙站。年降雨多集中在 月，占全年降水 多年平均蒸发量 多年平均风速，最大风速年月日。 建设条件评价 拟建桥址范围地质构造岩层属花岗岩侵入体，分布面积广，岩层厚度大，属块状岩石 场地无区域断裂通过，地质构造属简单藤县有地震记录以来，最大地震烈度为级，五 活动性断裂通过，区域地壳稳定性较好。 边坡岸坡稳定性 拟建桥址两岸均为冲积阶地地貌，地形平缓，岸坡坡度不大，组成岸坡土层为花岗岩 风化土和冲积土，土层厚度较大，为土质边坡，自然边坡未见有滑坡等发育。 岸坡植被较好，河岸以竹林为主，起到定的保护岸坡作用泗罗河平时水流量不大， 水流速度缓慢，河床为卵石，所以，岸坡及河床基本稳定。 场地不良地质现象主要为小规模崩塌......”。