1、“.....资金来源为项目 单位自筹解决。 建设时间 项目建设时间为年月至年月。 第二章现状评价及发展环境 自然条件状况 地理 喀喇沁左翼蒙古族自治县位于省西部，隶属省市，地 处大凌河上游。地理坐标东经，北 纬之间，东南南部与葫芦岛市接壤， 西部北部东部与凌源市建平县县毗邻，境内总面积 平方公里。 镇隶属喀喇沁左翼蒙古族自治县，地处省西部环渤海经济 圈内，市与葫芦岛市的交汇处，是县的南大门，距县城 公里。 自然条件 县镇常年主导风向为西南风。平均风速米秒，最大风 速米秒。般风力为级，最大风力为级。常年平均气温， 年极端最高气温，年极端最低气温常年平均降水量 毫米。年最高降水量毫米。年最低降水量毫米， 雨量多集中在六七八月份，年蒸发量毫米......”。

2、“.....气候干燥，属大陆性气候，是比较干旱地区。 全年无霜期天，封冻期为月中旬，冻结深度为米， 全年日照时数为小时。 历史沿革 县境商代为孤竹国地。后历经各朝代到后金天聪九年， 置喀喇沁左翼旗治所初设官大海后迁。镇是喀喇沁左旗王府 所在地，辖区面积曾达到平方公里，管理范围包括建昌凌源 县等地，清康熙皇帝微县私访亲临此地，认为后靠九泉莲花 山，前有孤山，中间有大凌河倒流里，有帝王之气，从此开始建五 府王爷府贝子府熙王府吉府老府，五庙普佑寺楼子庙 奶奶庙佛堂庙金顶庙。现古建筑五大庙遗址及旗王爷府建筑 图纸和建筑模型均有保存，年以前为旗政府所在地，是的 政治经济文化中心，年月日，撤喀喇沁左旗建喀喇沁左 翼蒙古族自治县。年以后县政府由迁至大城子镇。 人口与行政区划 镇是全县个乡镇中较大的乡镇之。辖区总面积平方 公里，耕地面积亩，林地面积亩。辖区个村......”。

3、“.....个村 民组，户，万人，其中非农户户，非农业人口人。 劳动力万人。 发展优势 优越的区位优势。镇位于县南部，距建昌县城 公里，西距北京市公里，北距沈阳市公里，小时车程， 距市公里，南距锦州港公里，秦皇岛港公里，是南去 海港的必经之路，辖区距正在建设中的京沈客运高速铁路甘招站 公里，距京四高速公路公里。区位优势显著。 便捷的交通优势。国道魏塔铁路宁马线公路在镇 内形成了四通八达的立体交通网络魏塔铁路承载着大量的货物运输， 货运量每年都在上万吨。正在建设中的京沈客运高速铁路甘招站仅距 公里。现正规划中的绥克线高速公路将经由该镇。 丰富的资源优势。镇属于辽西丘陵侵蚀性低山丘陵区，地 势呈东南高西北低。北部东部多山。镇内及周边地下矿产资源较 为丰富......”。

4、“.....分布于七间房北山和黄 花店后山等处，总储量达亿吨以上。可用来生产优质水泥和轻质碳 酸钙。耐火粘土储量万吨，可用来生产各种耐火材料。紫砂土矿 储量万吨，可用来生产各种紫砂工艺品及建筑材料。 丰富的土地资源。镇总面积平方公里，耕地面积 亩，林地面积亩。土地资源集中连片土质肥沃地势平坦 水利条件优越，适于发展保护地等绿色无毒无公害农业和规模化畜牧 业。 丰富的水资源优势。镇四周环山，境内有大凌河自东南向 西北穿境而过，镇内有李杖子水库座，总库容量为万立方米， 可解决全镇生产生活用水。同时该镇在年修复凌丰灌渠，可灌溉 面积万亩。 现状评价及存在问题 道路现状 国道魏塔铁路宁马线公路在镇行政区划 镇是全县个乡镇中较大的乡镇之。辖区总面积平方 公里，耕地面积亩，林地面积亩。辖区个村......”。

5、“.....个村 民组，户，万人，其中非农户户，非农业人口人。 劳动力万人。 发展优势 优越的区位优势。镇位于县南部，距建昌县城 公里，西距北京市公里，北距沈阳市公里，小时车程， 距市公里，南距锦州港公里，秦皇岛港公里，是南去 海港的必经之路，辖区距正在建设中的京沈客运高速铁路甘招站 公里，距京四高速公路公里。区位优势显著。 便捷的交通优势。国道魏塔铁路宁马线公路在镇 内形成了四通八达的立体交通网络魏塔铁路承载着大量的货物运输， 货运量每年都在上万吨。正在建设中的京沈客运高速铁路甘招站仅距 公里。现正规划中的绥克线高速公路将经由该镇。 丰富的资源优势。镇属于辽西丘陵侵蚀性低山丘陵区，地 势呈东南高西北低。北部东部多山。镇内及周边地下矿产资源较 为丰富，其中石灰石矿是本镇主要矿产之，分布于七间房北山和黄 花店后山等处，总储量达亿吨以上......”。

6、“.....耐火粘土储量万吨，可用来生产各种耐火材料。紫砂土矿 储量万吨，可用来生产各种紫砂工艺品及建筑材料。 丰富的土地资源。镇总面积平方公里，耕地面积 亩，林地面积亩。土地资源集中连片土质肥沃地势平坦 水利条件优越，适于发展保护地等绿色无毒无公害农业和规模化畜牧 业。 丰富的水资源优势。镇四周环山，境内有大凌河自东南向 西北穿境而过，镇内有李杖子水库座，总库容量为万立方米， 可解决全镇生产生活用水。同时该镇在年修复凌丰灌渠，可灌溉 面积万亩。 现状评价及存在问题 道路现状 国道魏塔铁路宁马线公路在镇内形成了四通八达的立 体交通网络魏塔铁路承载着大量的货物运输，货运量每年都在上万 吨。正在建设中的京沈客运高速铁路甘招站仅距公里。现正规 划中的绥克线高速公路将经由该镇。 存在的主要问题 道路不成网，断头路，阻碍了市区交通和发展......”。

7、“..... 原有城建道路路窄人多，已远远不能满足城镇车辆人口增长的需要， 在定程度上制约了县镇经济协调发展。 第三章建设必要性及可行性 建设必要性 实施本项目是完善城镇道路网骨架加快实现城镇总体规划 的需要 县农业发达工业基础雄厚商贸流通繁荣活跃，交通发达， 是座新兴快速发展的城市，发展空间较大。但基础设施建设较慢， 与社会经济的快速发展的矛盾日益突出，因此，加快城市基础设施建 设步伐和改善乡村基础设施环境已势在必行。通过几年来的发展建设， 全力打造经济发展平台的雏形凸现，充分发挥了招商引资的带动和 示范作用，工业项目发展势头喜人，财政收入稳步增长。从项目建设 发展的强劲势头和较稳定的财政收入看，该项目投资不仅风险小，而 且还有较稳定和丰厚的回报，安全系数高，经济效益稳定。因此，该 项目建设是必要的。 依据镇年总体规划......”。

8、“.....拓展城镇功能，提高基础设施和环境质量，是实 现城镇布局转变的指导思想。但目前该区域的现状道路落后，道路等 级低，根据镇总体规划，必须改造和建设相应的市政工程，使 镇区之间形成个方便快捷四通八达的区域性交通干道网，促进该 地区的建设和经济发展。这些主干路和次干路的改造建成，必将在很 大程度上增强了区内外的交通联系，并促进城镇结构的合理调整。 实施本项目是适应镇建设发展的需要 镇的开发和建设首要是便捷的交通设施建设问题，镇建设 发展需要道路交通系统的发展，道路交通系统的发展也必将带动 镇建设，二者互相促进互为依托。建设镇的基础设施工程，可以 从时间上缩短镇与城区的距离，为加速镇的开发和建设奠定良 好的基础。 实施本项目是扩大开放招商引资的需要 道路交通是城镇基础设施的载体，必须先行启动建设才可以有效 地带动镇的基础设施建设......”。

9、“.....提升 发展区土地价值。基础设施工程的建设将为其两侧发展建设项目奠定 可靠的基础和保证，为吸引内外资参与发展区重点建设项目，提供 必要的交通条件和优良的投资环境。 实施本项目增强了对城镇交通的截流疏导作用 区域内路网的建设起到了对交通截流和疏导的作用，主要体现在 对过境交通的截流对县内车辆进入县区的交通分流对外地车辆进 入县区又返回的交通截流和分流。 实施本项目改善城镇交通状况，加强对外交通联系 个城镇发展的历史就是城镇不断建设和改造的历史，城镇道 路等市政基础设施和交通设施的建设和改造是城镇建设的重要组成部 分，是城镇发展的依托和根本，道路设施完善和交通的通畅，是城镇 其他产业发展的保证，并会促近城镇建设的迅速发展。 县地处辽冀蒙三省区交界处，处理好区域交通组织问题对 拉动本区经济和地区经济都是至关重要的同时规划还要完善道路系 统......”。