1、“.....我国 成品油价格飞速增长，达到历史最高水平。在这种形势下运输企业用车单位出租汽车经 营者及私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。而如果用天然气替代汽柴油，以每辆车 年均行驶里程万计，改装万两天然气汽车，每年可以替代油品万。 因此迫切希望新的燃料来替代和补充。发展天然气汽车筹建天然气加气站可以有效改 善旺苍县车辆燃料的供应结构。 发展压缩天然气产业能够有效的改善城市环境污染 环境和能源是近个世纪人类最关心的两个问题，高速发展的汽车保有量，给人来带来 经济的繁荣和精神文明的同时也给城市带来了大气污染和汽车能源的紧张，近年来，世界上 各国政府发达国家发展中国家寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽 车燃料结构的调整，直努力地寻找解决途径，如氢气汽车甲醇汽车电动汽车天然气 汽车等。天然气汽车由于它排放性能好......”。

2、“.....所以为世界各 国公认为最理想的替代燃料汽车。 我国自改革开放以后社会和经济取得了巨大的进步，但是大气污染却日益严重，大气中 的污染物来源于汽车尾气。特别是大中城市，机动车尾气站污染源总量的比例已超过 。机动车尾气含有氧化碳氮氧化物碳氢化合物二氧化硫铅及 其他有害物质。天然气是种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生产物为二氧化 碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的，是石油的。天然气汽车则是天然气作为燃料 的汽车，近年来，天然气汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。天然气汽车是 种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中下降约，下降约， 下降约，下降约，下降约，微粒排放可降低约，铅化物可降 低。 天然气对环境造成的污染远远小于液化石油气石油和煤炭，是种优良的汽车发动机 绿色代用燃料。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约......”。

3、“.....有关专家认为天然 气汽车是目前最具有推广价值的汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它 已在世界上得到广泛应用。 发展压缩天然气有较高的经济效益 在产生相同的当量热值时，世界各国般将压缩天然气价格与汽柴油价格的比控制在 左右。如果各类发动机的热效率接近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车 的半，这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且运行费用大 幅度降低。因此，发展压缩天然气在价格上将更有竞争力。 使用压缩天然气可延长发动机寿命 天然气容易扩散，在发动机中容易和空气混合均匀，燃烧比较完全干净辛烷值高， 抗暴性能好，使用时不需添加抗爆剂，不容易产生积碳不会稀释润滑油，因而使发动机气 缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长......”。

4、“.....从而也提高汽车使用的经济性。因此，压缩天然气作为新的替 代能源将更容易收到机动车拥有者的青睐。 综上所诉，发展压缩天然气产业在改善城市环境质量，改善城市交通的能源结构，延长 汽车发动机寿命，提高城市居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性。 项目概况 工程项目概述 本项目将最终选择建设天然气汽车母子加气站。天然气在母站压缩后通过子 站拖车运至周边市县各加气子站，通过加气子站系统为燃料汽车加气。本项 目工程分两期完成，期工程为母站建设，二期工程建设个子站。 建设地点 本项目母站拟建设在广元市苍溪县工业园，子站分别建在巴中广元南充绵 阳遂宁个地方。 建设规模 母站的设计规模加气子站后，通过快装街头将高压进液软管高压回液软管 控制器管束高压储气软管与液压子站撬体连接......”。

5、“.....高压液压泵开始工作，自动控制系统会 打开个钢瓶的今夜阀门和出气阀门，将高压液体介质注入个钢瓶，保证子站拖车 钢瓶内气体压力保持在，通过钢瓶出气口经高压出气软管进入子站撬体 缓冲罐后，经高压管输送至加气机给燃料汽车加气。 液压加气子站工艺流程方框图如下 主要设备 液压子站撬体仪表风气源设备子站拖车控制柜加气机配电设备 技术特点 液压加气子站加气能力大，加气能力不低于。 耗电功率小，主电机功率为，系统总功率不超过。 系统设备少，主要设备只有液压子站撬体加气机，且加气机采用单线 双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气的可能性低设 备基础少，减少土建投资 液压加气子站设备整体集成度高，安装方便，设备安装周期短。 液压加气子站系统是在提供较高并且较稳定的压力介质给，且系统工作 震动小，而则是指在个较高的工作压力下单线输出至加气机......”。

6、“..... 液压加气子站系统卸气余压为，卸气率达到。 第二章市场预测 市场现状 国际市场现状 欧洲汽车接近全球总量的，加气站数量约占。欧洲有家汽车厂生产 种不同型号汽车，另有家发动机厂生产发动机，加气站设备技术先进，产品遍及世 界，但价格昂贵。俄罗斯随着西伯利亚大气田的开发和输气管道的建成，开始广泛地应用 于汽车上，现有汽车万辆，主要用于各种型号载重汽车公共汽车和轿车，以两用燃料 为主，改装技术比较成熟，现有加气站多座。并且，俄罗斯汽车的改装装置和气 瓶大量出口。美国联邦政府年颁布的能源政策法，对于购买或改装代用燃料汽车及 加气站的建设减免税做出详细规定，同时还颁布了使用天然气的减税政策，并免征天然气公司 的汽车燃料销售税。有多个州根据联邦政府的政策法律，制定了本州有关强制和鼓励使 用等清洁燃料汽车的政策和措施，推动了汽车发展和加气站建设......”。

7、“.....公共汽车中汽车占了约辆，机场客货车大量改用汽车。 今后几年将有的出租车和乘客运送车改为单燃料汽车。在美国本土个州中， 个州都有数量不等的加气站，其中仅加州就有加气站座。德国现有汽车万辆，预测 到年达到万辆，未来两年加气站将从目前多座增加到至少座。德国市场上 车用天然气价格比车用汽油便宜近，比车用柴油便宜近。日本现有汽车近万辆， 加气站座。汽车主要用于市中心行驶的公共汽车出租车及送货上门服务车辆。 日本在世纪推广汽车，计划投资亿日元，建成个加气站，形成可供万辆 车使用的全国加气网络。 我国市场现状 据有关机构预测，中国汽车市场在未来若干年内将以年均以上的速度增长， 年全国汽车保有量将达到亿辆，年有望超过亿辆。相比之下，截至年底，中 国天然气汽车保有量仅多万辆，约为民用车保有量的，中国汽车市场的发展前 景相当广阔。从目前汽车推广较好的几个城市来看......”。

8、“.....例如，四川省成都市和重庆市主城区使用天然气作为燃料的公交车出 租车比例达以上。中国目前城市公交车和出租车的保有量约万辆，按近年城市公交 车和出租车的年均增长率约简单测算，年中国城市公交车和出租车将达到万 辆，年达到历辆，年达到万辆。城镇公交车和出租车将是中国汽车 的重点消费领域和发展方向。此外，随着成品油价格的不断攀升天然气供应量逐渐充足 国内汽车研发水平不断提高和加气站网点布局的规模化和网络化，不仅越来越多的私 人小汽车将向汽车方向发展，而且政府部门和企业的公务用车固定线路的长途客运 汽车，以及提供城市公共服务的中小型作业车和送货车也都有潜力发展成为汽车。根 据天然气汽车技术创新与产业发展论坛资料显示，年中国车用天然气消费量 为亿立方米，约占商品天然气消费总量的。如果年有年有 年有的城市公交车和出租车使用天然气作为燃料......”。

9、“.....保守预测，年中国天然气汽车的天然气需求量约为 亿立方米，年可增至亿立方米，年约为亿立方米，届时约占全国商品天 然气消费总量的。 四川市场现状 截至年月已经累计推广天然气汽车辆，建设加气站座，全省 个市和个县建设有座以上的加气站，加气站基本形成网络。尤其是成都 德阳绵阳以下简称成德绵三市，更是注重天然气汽车的应用推广，目前这三个城市公交 车除去双层巴士外其余全部为车辆，出租车以上是天然气汽车......”。