1、“.....因为在目前的公共交通系统中，总有小部分距离无法被完全覆 盖。 公共自行车租赁系统是项非常有前景，有可行性，有意义的公 共设施建设系统。设置公共自行车系统体系是延伸公交服务，提高城 市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，节约 道路资源减少环境污染缓解出行难问题的重要措施，并且对 自行车进行科学的规范化系统的管理，来提升城市的品质。在石市内 规划设点，与自行车厂合作，制造整齐统的自行车，向市内有序投 放，设置自行车服务点，固定租车点可通租通还。移动便捷式公共自 行车租用服务点，采用手持机办理租用服务，实现自助租还。 租车系统 租车卡租车卡有两种功能，第，凭租车卡可在 固定租车通租通还第二，租车费用根据卡刷卡取车和刷卡还车 的间隔时间自动计费，并在还好车时，租车消费金额自动从卡上扣除。 在指定地点凭身份证办理卡或充值卡......”。

2、“.....取消该系统后立即返还临时租车卡的余额，卡办理点为有人 值守的服务点，拥有卡的市民只需凭借自己的身份信息即可开通 无卡的市民可凭身份证办理临时租车卡，开通时需交纳元保 证金和相应的租车费用，待还车市返还保证金和相应租车余额。 租车查询机每个服务点设有台相应的查询机，市民还车后可 以把卡插入其中，即可查询租还车历史记录包括租还时间历时 消费金额以及租还地点，还可查询卡内余额。 租车锁止器每个服务点内的自行车都配有个锁止器，锁止器 是用来锁住自行车的，锁止器上设有感应系统，用来感应卡和临 时租借卡。 手持机根据每个服务点租借自行车的流通量，可设置有人 值守和无人值守，无人值守时自己用锁止器进行借还。当服务点还车 数量超过借车数量时，就需要有服务人员来通过手持机来还车。 在未开通租车卡和不清楚租还车流程的情况下......”。

3、“..... 有人值守的租还流程如下 租车租车时，将具有租用公共自行车功能的租车卡交与服 务人员未持有卡的，可现场办理临时租借卡，由服务人员在 所持的手持机上将其信息输入机，并用键盘输入租用的自行 车号，卡开始自动计费，确认后，及时将所租自行车连同租车的 卡交还租车者，并告知安全骑行及还车等相关注意事项。 还车还车时，租车者将租车时所持卡及所租自行车交与服 务人员，服务人员通过手持机对租车人身份车辆号租还车时 间及费用进行核对，对车辆进行检查。无误时，卡自动扣取租车 费用，并将卡归还给租车人。租车者要退卡的，现场可办理退卡， 并退还押金及临时租车卡中的余额。 无人值守的租还流程如下 租车租车时，将具有租用公共自行车功能的租车卡放到 锁止器上，待锁止器感应成功后，取下卡，即可推出自行车，此 时卡自动计费。 还车还车时，把卡放到锁止器上，待锁止器感应成功后......”。

4、“.....待感应完成后取下卡， 卡自动扣取租车费用。如需确认自行车是否正常归还，可到旁边的租 车查询机上查询。 为了更有效的开展公共自行车租赁系统，配合这个项目的实施， 可筹建远程电脑控制，分为市民投诉热线事件处理中心工程维修 中心调度中心站点服务中心办卡中心等多个部分。项目实施后， 任何群众借还的时间和路线，通过终端机房可看得清二楚。如果有 的站点自行车使用率高，将及时从其他站点调配自行车。 租车费用 小时之内元 小时以上小时以内元 小时以上小时以内元 小时以上每小时元不足小时的按小时计 纵观公共自行车租赁系统，整齐划的自行车管理，还促进了城市建 设，提升城市品质，使交通更加井然有序人民生活更加和谐。并且城 市碳排放量的大幅降低减少上百万升的汽油，直接经济效益可达上千 万，对于碳排放量较整齐划的自行车管理，还促进了城市建 设......”。

5、“.....使交通更加井然有序人民生活更加和谐。并且城 市碳排放量的大幅降低减少上百万升的汽油，直接经济效益可达上千 万，对于碳排放量较大的石家庄来说是个不可估量的效益，更加净 化美化了城市环境 三公司战略 本项目定位于公共交通领域的个细分市场。公司除必要的赢利 外，主要是缓解城市交通压力减少汽车的尾气排放倡导人们绿色 出行，增强环保意识。这和我们国家倡导的节能减排，发展低碳经济 相吻合。 公司发展初期的拓展型战略。 本公司经营项目属于新兴行业，在公司发展初期采用拓展型战 略，主要是采用市场渗透战略。对于目前情况，很多市区还没有 家经营自行车租赁的正规公司企业，只有个别的个人进行小规模的租 赁活动，市场几乎是空白。城市公共交通领域主要有公交车和出租车， 然而两者都有各自的缺点，主要如下公交车站点固定且市民需要等 待，特别是遇到上下班高峰期的时候堵车严重......”。

6、“.....并且有些地方无法直接到达。出租车虽可以到达多数地方，但 是市民乘车费用较高，对于有些工资水平较低的市民不太实用。该项 目就是针对两者的主要缺点进行改进而来。该行业属于新兴行业，因 此竞争不是太激烈，公司在成立初期遇到的竞争压力相对较小，发展 起来相对容易，该项目能够生存就是因为它的独具特色，与传统运输 业有差异性。我们就是利用差异性来发展，通过对市场的细分来争取 发展机遇。 在发展初期由于成本较高，资金方面比较困难，再加上在发展初 期对于个新兴行业来说，管理方面没有多少其他经验可以借鉴，因 此管理方面还处于探索阶段，难免会出现些意想不到的问题，对公 司的发展带来不利影响。因此，在发展初期我们的规模不是特别大， 只是在定的区域内进行试点，借此机会积累管理经验。并且加大宣 传力度，让更多的市民认识到使用公共自行车的优点好处......”。

7、“.....公司将着力促进行业结构形成，选择 这种战略目的就是在该项目的营销策略营销方法以及价格策略等领 域建立套有利于自身发展的竞争原则，为能够建立长远的行业地位 奠定基础。在建立行业结构的过程中，公司运作步入正常化，公司将 不断扩大规模，自行车投放量进步加大，停车站点增多，人们存取 自行车更加方便。 具体目标是在公司成立阶段自行车投放量为多辆，投放 区域集中在市中心部分的试点区域旅游区和各高校所在区域。在公 司成立后的未来两年里，自行车投放量要达到辆，自行车站点 由市中心往外辐射，形成个覆盖整个市区的自行车租赁网络。 公司发展中期的稳健型战略。 经过两年的发展，公司发展到成熟阶段，首先市区形成了 个完善的自行车租赁网络，自行车投放量达到饱和，自行车站点足 够多，市民可以方便的租车出行。到那时，在个城市中公司的发 展达到顶峰，不能够继续扩张......”。

8、“.....公司把现有市场保住，不断完善自身的管理，降低运营成本， 实现公司利润的最大化。 在市市区市场饱和以后，我公司继续扩大规模，规划在周边 县市建立该自行车租赁系统，设立在这些县市的分公司。随着公司自 身经济实力的增强，将逐步从线城市向二线城市三线城市发展， 不断扩大规模。 公司发展后期的收缩型战略。 制约公司发展的最大因素将是政府方面的政策。我们认为随着国 家经济实力的不断增强，国家在民生方面的财政支出会逐年增加。到 时，在大型城市可能会实现免费租赁系统。此时公司只能实施收缩型 战略，即在中小型城市进行进步服务，而收缩在大型城市租赁业务。 四市场分析 根据实际调查，我们发现半数以上市民反映说自己在市里流动都 只是很短的路程，十几分钟的自行车路程而已，但自己每天开车或坐 公交车上班，所以是不可能带辆自行车去公司的......”。

9、“.....无论前者还是后者堵车停车用的时间比路途时 间还长，如果能有辆自行车的话当然会很方便了另外，通过对周围 同学调查发现，以上做家教的同学认为在二环以内做家教骑自 行车比坐公交快，并且健身方便。而另方面，根据调查和信息搜集 显示，目前很多城市未有类似统管理经营的自行车租赁系统管理公 司，而由于大中型城市人口众多，上下班成自行车人数流量大，乘公 交车拥挤难熬，无法解决最后公里问题，并且短距离行程乘自行车 方便健身价格低廉环保节能等优点，使得市场需求大容量大， 前景广阔。 对于市场竞争状况年的月日，杭州在全国率先运行 公共自行车租赁系统，目前仅在北京上海武汉杭州江苏郑 州等发达城市开展了公共自行车租赁系统，而绝大多数城市尚未出现 正规的管理，只是个别零散小店偶尔提供些有限的租赁服务。由此 得知市区自行车统管理租赁系统的发展刚刚起步......”。