1、“.....可持续发展理念相对薄弱温饱有余，小康不足，小富即 安，缺乏富而思进观念等小农意识也尚未根本转变现有的资金技术 劳动力三要素难以形成适应发展的生产力。 素养偏低 设生态市，掌握先进适用技术，发展先进生产力，离不开具有科学素养的劳 动者。丽水市公众科学素养调查结果显示我市具备基本科学素养的比例为 ，比全省调查结果低个百分点，说明我市公众科学素养偏低。 这将成为影响我市经济社会快速发展的重要因素。 生态建设不够 为浙闽六江干支流源头区，其生态屏障作用尚未真正引起各级政府和有关方 面的足够重视，促进源头可持续发展的有关政策未全面落实。资源开发生态保 护的补偿机制尚未建立。受经济基础的限制，实施促进经济结构调整的有关产业 经济政策的力度不够。二丽水物流发展现状 丽水物流业的概述 丽水物流设施的概述我市物流业的发展还相当落后，到目前为止，还没有 个具有定规模和范围的物流基地......”。

2、“.....我市物流经营 主体散小弱。省级重点扶持个物流基地我市没有，省级重点龙头企业我省也没有， 与全省物流发展的平均水平差距很大。制约我市物流发展的问题主要体现在对发展现代物 流的认识和重视程度不够物流的有效供给还不足，结构性矛盾比较突出物流资源没有有 机整合，效率效益还有待提高缺乏全市物流基地布局规划物流企业经营主体规模偏小， 组织化程度不高物流基础设施和综合服务能力不能满足市场需求信息化程度偏低运力 结构不尽合理从业人员素质偏低和参差不齐市场竞争秩序和行业发展环境亟待改善等等。 丽水物流存在的问题区域经济相对落后，发展环境欠佳 与浙江其他经济发达地区相比，丽水缺乏沿海的区位优势且开发较迟， 经济发展的欠发达性和滞后性比较明显。农业比重较大，但不富不强， 工业相对较薄弱，骨干企业和名牌产品较少。区域经济的落后直接制约着物流产 业的发展，物流主要集中在传统单的仓储搬运运输配送等业务......”。

3、“.....竞争力低下，严重阻碍了现代物流的发展。 专业化规范化和信息化水平低 经过多年建设，丽水市区已有天宁水阁两大工业区下辖各县也有各 具特色的工业园及农产品基地，但却没有个基于这些园区基地的物流中心，物 流基本上是处于自发性的发展状态，物流企业小散弱，缺乏整体规划控制， 条块分割各自为政规范化和信息化低下资源浪费严重，成本较高效率低 下，市场过度竞争，行业盈利较少。没有形成个在总体布局上协同发展相辅 相成的放射性环状性的专业化规范化和信息化的运输网络。 物流设施技术落后，缺乏领军企业 丽水市大部分物流企业由于长期投入低，企业的经营设施陈旧，专业化 仓库较少，新技术新装备应用相对也较少，大多数企业仓保技术落后机械化程度不高，利用现代技术和设备的能力较低，与发达地区相比存在较大差距。流 通运输中的散装散卸散存散运仍落后机械化程度不高，利用现代技术和设备的能力较低......”。

4、“.....流 通运输中的散装散卸散存散运仍然存在。此外，丽水物流业中经营主体散 小弱，竞争力不强，目前注册资金在千万元以上，仓储面积达万平米，营 业收入千万元以上的省级重点扶持龙头企业还没有，与丽水物流大市场的发展 不匹配，与全省物流发展的平均水平差距很大。 现代物流人才短缺 现代物流业是个兼有知识密集和技术密集资本密集和劳动密集特点的外向型和增值 型的服务行业，涉及的领域十分广阔。在物流运作链上，商流信息流资金流贯穿其中， 物流管理和营运工作需要各种知识和技术水平的人才。从目前全国物流行业来说，现代物流 技术人才奇缺，尤其是物流企业经理物流策划人员和物流信息系统开发人员严重缺乏，发 达地区的大专以上学历的物流从业人员占第三方物流企业从业人员的比例仅约为。与 发达地区相比，丽水物流从业人员素质更低，在交通设施及工具仓储设施商业网点配 送体系和信息技术配套服务设施等方面的人才缺口更显突出......”。

5、“.....大专以上学历的物流从业人员占第三方物流企业从业人员的比例远远低于发达 地区。 丽水物流业发展的机遇 政府通过各项政策措施优化欠发达地区投资环境，不断改善基础设施条件，积极招商引 资，解决欠发达地区资金技术欠缺的状况，引导本地工农业走规模型集约型的发展路子， 建立与现代商贸相集成的现代物流发展模式，运用集成运行的综合效应，发展多形式物流服 务组织，开拓和扩大市场，通过扩散和渗透拉动物流需求，带动物流业的发展，物流业的发 展又进步促进区域产业经济的繁荣，逐步形成与区域产业联动发展的集商贸与物流为体 的集成产业格局。 丽水属于典型的欠发达山区，工农业发展相对落后，物流发展基础设施薄弱，技术装备 落后，运作成本过高。农业方面由于交通运输条件较差，流通效益低，有些偏远山区至今还 未实现村村通公路。使得些想开拓农村市场的大型商企在面对过高的采购配送仓储 运输成本望而却步......”。

6、“.....很多企业自办物流体系，它 们条块分割结构分撒，规模小设施落后成本高效率低，成为制约本地商品流通的严 重瓶颈。因此，必须剥离整合本地现有企业物流资源，推进第三方流发展。方面引导传统工商企业逐步将采购配送运输仓储流通加工等非核心业务从主业中剥离交由社会 化物流企业承担另方面大力发展和培育第三方物流企业，建立个集采购仓储搬运 配送运输包装流通加工信息管理服务功能为体，以城市配送为主，辐射乡村的物流 网络，逐步 提高物流的集约化和社会化发展水平。 三物流配送中心概述 什么是配送中心 现代物流手册对配送中心的定义是从事配送业务的物流场所或 组织。应基本符合下列要求主要为特定的客户服务配送功能健全 完善的信息网络辐射范围小多品种小批量以配送为主，储存 为辅。 配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能 的流通型结点。在配送中心中为了能更好地做送货的编组准备......”。

7、“.....因此，也具有集货中心分货中心的职能。为了更 有效地更高水平的配送，配送中心往往还有比较强的流通加工能力。 此外，配送中心还必须执行货物配备后的送达到户的使命，这是和分 货中心只管分货不管运达的重要不同之处。由此可见，如果说集货中 心分货中心加工中心的职能还是较为单的话，那么，配送中心 功能则较全面完整，也可以说，配送中心实际上是集货中心分货 中心加工中心功能之综合，并有了配与送的更高水平。二配送中心的分类 专业配送中心。专业配送中心大体上有两个含义，是配送 对象配送技术是属于专业范畴，在专业范畴有定的综合 性，综合这专业的多种物资进行配送，例如多数制造业的销售配送 中心。第二个含义是，以配送为专业化职能。基本不从事经营的服务 型配送中心，如国外物资管理杂志介绍的蒙克斯帕配送中心......”。

8、“.....这种配送中心不向固定化专业化方向发展，而向能随时变 化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用 户和改变配送用户的方向发展。 供应配送中心。专门为个或些用户组织供应的配送中心。 例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心代替零件加工厂送 货的零件配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化 销售配送中心。以销售经营为目的，以配送为手段的配送中 心。销售配送中心大体有三种类型 第种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心。第 二种是流通企业做为本身经营的种方式，建立配送中心以扩大销 售。第三种是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。 城市配送中心。以城市范围为配送范围的配送中心，由于城 市范围般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最 终用户，且采用汽车进行配送。所以，这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强......”。

9、“..... 区域配送中心。以较强的幅射能力和库存准备，向省州际 全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较 大，般而言，用户也较大，配送批量也较大，而且，往往是配送给 下级的城市配送中心，也配送给营业所商店批发商和企业用户， 虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。 储存型配送中心。有很强储存功能的配送中心，般来讲， 在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，其配送中心可能 有较强储存功能在卖方市场下，企业原材料，零部件供应需要有较 大库存支持，这种供应配送中心也有较强的储存功能。我国目前拟建 的配送中心，都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。 流通型配送中心。基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随 进随出方式进行配货送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是， 大量货物整进并按定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入 分货机传送带......”。