1、“.....属鼓励类项目......”。

2、“.....能够提升汽车零部件产业的聚集度，对地方经济发展 对汽车零部件品牌在合肥的集聚对合肥汽车零部件产业链的完善 对进步强化合肥汽车产业在全国的龙头地位，都起到积极的促进作 用。 本项目产品选型好，技术含量高，选用设备先进，工艺水 平可达到国内同行业先进。 本项目是项目单位赖以生存的基础，是其做大做强的支撑， 对项目单位的发展至关重要。 根据财务评价，项目建成后有较好的经济效益和社会效益， 项目的建设是可行的。 建议 建议高度重视该项目，专人负责并充分 授权，确保项目顺利按时进行。 建议按国家工业项目建设程序的要求完 善项目前期工作，与相关部门协商尽快办理环评安全等相关事宜。 应充分进行市场调研，做好设备选购工作，确保设备的先 进性和适用性......”。

3、“.....将直接影响项目的建设 进度，建议充分考虑资金来源可靠性及稳定性，在 建设资金落实的基础上，方可开工建设。第二章市场预测 市场供需现状与预测 本项目生产柴油发动机飞轮飞轮外壳离合器外壳等零部件， 主要是为国内知名轻卡厂商和总成集成商提供配套。因此，以下针对 轻卡市场进行简单的分析。 轻卡市场发展趋势 汽车与经济社会发展息息相关。特别是作为生产资料和生产运输 工具的卡车，就是个现阶段中国经济发展变化的缩影，其发展变化 起伏几乎与国民经济相致。从今天我国社会与汽车市场发展的差异 化状态看，随着农村经济发展水平的不断提高，农村城市化进程的不 断推进及些中心特大型城市卫星城的星罗棋布建立，将会给轻型卡 车市场带来如下方面的积极因素 其轻卡市场今年到了又个旧车报废期轻卡年就是个 大规模的报废更新期的规律和面临着轮新的消费升级，用户的购 买力提升......”。

4、“.....年低端轻卡将进步替代农用车低速汽车的 进程加快，低中端轻卡的销量今年将迎来新轮的快速增长期其 三是随着城乡道路水平不断完善，物流呈现出专用性多样性的运输格 局，轻卡运输的货物附加值上升，专用轻卡的使用范围将得到进步 地衍伸和扩大其四是轻卡同质化的竞争也将转向差异化的竞争，这 些就为高端轻卡与专业专用轻卡提供了更好的使用环境，特别是为环 保快捷安全的城市物流用车与各行业改装车专用车提供了客观 上的需求。因此，高端轻卡的成长是必然趋势。其五是四轮农用车低 速汽车市场已经逐渐扩大到了低端轻卡及低端中卡的市场份额，竞争锋芒毕露，些主流轻卡车企无以抵御，被逼从二三级市场撤退 城市，进而转向主攻中高端高端轻卡市场其六是山东凯马唐骏 欧铃东安黑豹四川南骏重庆力帆拖集团成都王牌等大 批在低速汽车市场活跃的企业......”。

5、“.....其推出的价格相对低廉适合农村市场使用的经济型轻卡，在 继续的汽车下乡政策推动，将会持续保持高速增长发展态势。 年轻卡产品发展趋势及特征 透过年轻卡产品发展趋势不难发现，年的我国轻卡的 增量结构将会发生明显变化，轻卡正向高技术方向发展，新材料轻 量化数字化智能化舒适化功能多元化乘用车化内饰和人性 化方向发展，主要体现为低噪声安全可靠运输 工具的卡车，就是个现阶段中国经济发展变化的缩影，其发展变化 起伏几乎与国民经济相致。从今天我国社会与汽车市场发展的差异 化状态看，随着农村经济发展水平的不断提高，农村城市化进程的不 断推进及些中心特大型城市卫星城的星罗棋布建立，将会给轻型卡 车市场带来如下方面的积极因素 其轻卡市场今年到了又个旧车报废期轻卡年就是个 大规模的报废更新期的规律和面临着轮新的消费升级，用户的购 买力提升......”。

6、“.....年低端轻卡将进步替代农用车低速汽车的 进程加快，低中端轻卡的销量今年将迎来新轮的快速增长期其 三是随着城乡道路水平不断完善，物流呈现出专用性多样性的运输格 局，轻卡运输的货物附加值上升，专用轻卡的使用范围将得到进步 地衍伸和扩大其四是轻卡同质化的竞争也将转向差异化的竞争，这 些就为高端轻卡与专业专用轻卡提供了更好的使用环境，特别是为环 保快捷安全的城市物流用车与各行业改装车专用车提供了客观 上的需求。因此，高端轻卡的成长是必然趋势。其五是四轮农用车低 速汽车市场已经逐渐扩大到了低端轻卡及低端中卡的市场份额，竞争锋芒毕露，些主流轻卡车企无以抵御，被逼从二三级市场撤退 城市，进而转向主攻中高端高端轻卡市场其六是山东凯马唐骏 欧铃东安黑豹四川南骏重庆力帆拖集团成都王牌等大 批在低速汽车市场活跃的企业......”。

7、“.....其推出的价格相对低廉适合农村市场使用的经济型轻卡，在 继续的汽车下乡政策推动，将会持续保持高速增长发展态势。 年轻卡产品发展趋势及特征 透过年轻卡产品发展趋势不难发现，年的我国轻卡的 增量结构将会发生明显变化，轻卡正向高技术方向发展，新材料轻 量化数字化智能化舒适化功能多元化乘用车化内饰和人性 化方向发展，主要体现为低噪声安全可靠皮实耐用维修便捷 节能低排放多功能以及新能源的使用。在动力配置车型车身设计 上，宽驾驶室长车身加强型底盘大动力高速重载都将成为未 来轻卡研发的大趋势与未来市场的主流产品。 如在产品设计上，采用高强度的铆接大梁和抗腐蚀车架等等，这 些新设计可以有效增强车辆在高速行驶中的稳定性与安全性。在动力 系统上，些新锐产品采用了增压中冷装置，即优化改善了燃烧性能， 使发动机的性能与燃料经济性得到很大的提高......”。

8、“.....使得车辆的动力输出更为强劲加速性好。 此外，宽体轻卡成为流行趋势，目前约占轻卡总销量两成，并部 分替代了市场上的些中卡产品。如刚上的郑州日产凯普斯达，其驾 驶室宽度比同级车增加厘米，达到米。不久江铃将大规模推 出宽体轻卡凯威。此外，江淮也将继续推出宽体轻卡新产品。这些新 产品既有在原有基础上改进的，也有新车型。 随着国内经济的发展和高速公路网的建设，使得以中长途货运为主的宽体轻卡逐渐发展，目前已经占到轻卡总量的左右。眼 下市场上现有的宽体轻卡有东风金霸东风多利卡江铃凯锐庆铃 江淮威铃北汽福田欧马可南汽的超利卡等。这些宽体轻卡 产品的轴距般都超过了毫米以上有的宽度米以上。 宽体轻卡迅猛的发展势头，有宽体轻卡抢占中卡市场之势。不过 两者的替代性不大，因为不同用户群的需求不样。宽体轻卡在尺寸 发动机价位与细分市场上都与中卡有相当大的差异。 年在政策法规上......”。

9、“.....是刺激年轻卡产品 从低端经济型向大吨位动力强劲的高速重载高端车型转变的重要原 因。 高端轻卡比普通的轻卡产品更具有技术的先进性，燃油的经济 性排放的环保性以及质量的可靠性。而从车辆的整个生命周期来看， 高档轻卡虽然购车时次性的投入比较高，但却也物有所值，它不但 可以节省很多的维修费燃油费和误工费，综合的使用成本也明显低 于中高档以下的轻卡产品。 目前，高端用户集中在几个层面公用事业例如电力邮政通 信等部门高端物流用车例如快递公司冷冻食品公司奶业配送等 大型企业例如家电通讯器材钢铁以及军队军警用车等。 长期以来，中国高端轻卡在技术上停留于上世纪年代末期日 本五十铃系列产品水平，和轿车与全球几乎同步发展而形成强烈反 差，无论技术层面还是产品理念，均落后国际先进水平近年左右。 今天......”。