1、“.....是清洁的能源项目，本项目的投资者是间技术经济力 量雄厚的企业，并选用国内先进的技术和设备，使该项目的产品及技术始终处于国际先进水平，该产品的 市场前景非常好。同时本项目经营的经济效益较好，可为当地的经济发展做出贡献 本项目的产品二甲醚是清洁无污染的绿色能源，大力发展二甲醚推进能源替代，减轻环境压 力......”。

2、“.....配备足够的消防和安全设施，可确保安全生产 本项目符合东莞市九丰能源有限公司油气库区的整体规划，外部条件落实，公用工程完全满足 要求 建设项目经济分析得出，本项目建成正常投产年均利润总额为万元，年均所得税为 万元，年均所得税后利润为万元，投资回收期为年含建设期，所得税后，财务内 部收益率为全部投资，所得税后，项目经济效益和社会效益较好。 综合上述，项目是可行的。 二甲醚市场现状及发展 二甲醚产品用途现状及需求 二甲醚特性 二甲醚是种新型的清洁能源，具有替代石油和天然气产品的潜力。在室温下是无色气体， 在下为液体，无腐蚀性和致癌性。国际上称之为世纪洁净燃料，化学式为，分子结 构中只有键，没有键，其特性与液化石油气十分相似。十六烷值高达以上。燃烧时无 黑烟。释放的二氧化硫氧化碳和氮氧化物极少，符合绿色能源的要求......”。

3、“..... 二甲醚主要特性 分子式分子量 物理性质气体易于液化，火焰无色沸点 熔点燃点 液体密度临界压力 临界温度自燃温度 爆炸极限燃烧热 蒸发热十六烷值 可溶于水汽油苯氯苯丙酮乙酸甲脂 二甲醚产品用途 当今世界上消耗的二甲醚主要是作为气雾推进剂中氟氯碳的种替代品用于带喷嘴的化妆品，涂料和 农业化学药品的罐装容器中。也作为化工原料，用来生产硫酸二甲酯聚甲基苯和高纯度氮二甲基苯 胺和其他化学物的甲基试剂。另外，它还作为清洗剂，用于高精密仪器电子仪器表面的清洗。所有这 些用途都需要高纯度的二甲醚。因此，现在生产的所有的二甲醚，其纯度几乎都超过。 本工程生产的二甲醚为燃料级二甲醚，将主要作为民用燃料工业燃料和车用燃料，产 品纯度。 民用燃料 年末，全国设市级城市个，城市人口万人。城市用气人口万人，燃气普及率 ，液化气供应总量万吨......”。

4、“.....仅广东省消费量 就超过万吨，其中进口量达到万吨。 由于二甲醚有与液化石油气相似的物理性质，同时又具有完全燃烧及污染物少等因素。二甲醚作为新 型民用洁净燃料，具有巨大潜力在市场上销售。它可以在国内市场及还没有使用的中小城市中作为的替代品，以弥补国内的不足。 二甲醚与的比较 名称二甲醚 分子量 下的蒸气压力， 液体密度 低热值 爆炸下限 理论空气量 完全燃烧时最大理论烟雾量，以计， 理论火焰温度 自燃温度 燃料级二甲醚的纯度般要求大于，其余为甲醇烃水。这可保证瓶装二甲醚液化气 在常温下烧尽。 二甲醚时的蒸汽压仅为，比要求在时蒸气压低于低，符合液化 石油气要求。因此，气瓶槽罐车灌装站均可用于二甲醚。 中国科学院山西煤化所在国内外首先提出二甲醚作为民用燃料，于年在陕西西安新型燃料及燃 具公司建立吨年二甲醚试验厂......”。

5、“.....在用户中使用正常。 二甲醚的低热值为的，但为的混合物，开瓶气与瓶底气组成不同，平均 热效率偏低，而二甲醚为化合物，自始至终组成恒定，可均衡保证较高的热效率，经陕西 省燃气用具质量监督站，陕西省环境监测中心站等对二甲醚燃烧试验进行检测，检测结果表明在着火 性能燃烧工况热负荷热效率烟气成份等方面符合煤气灶的技术指标二甲醚燃料及其配 套燃具在正常使用条件下对人体不会造成伤害，对空气不构成污染该燃料在使用配套的燃具燃烧后， 室内空气中甲醇甲醛及氧化碳残留量均符合国家居住区大气卫生标准及居室空气质量标准。 因此，二甲醚作为民用燃料具有以下优点 在燃烧时无颗粒释放物，因此二甲醚可以满足柴油机的环保要求。 年以来，西安交通大学在福特中国研究发展基金的支持下，开展了直喷式柴油机燃用二 甲醚的性能和排放研究......”。

6、“.....如氮氧化物氧化碳和碳氢化合物比柴油发动机用常规燃料的排放量都低， 相应为。 这说明使用二甲醚可以满足欧洲和加利福尼亚的超低排放值，这是在世界上最严格的标准。 下表提供了用二甲醚柴油发动机释放量和释放标准值的比较。 二甲醚发动机和释放值的比较 二甲醚发动机试验的释放值 包括甲烷 二甲醚发动机还能够满足欧洲Ⅱ的排放要求，我国在年月已经采用了该标准。下表是欧洲Ⅱ 标准和二甲醚柴油发动机排放量的比较。 二甲醚发动机排放值和欧洲Ⅱ的排放要求的比较 欧洲Ⅱ标准二甲醚发动机试验排放值 全部 排放 研究表明，二甲醚的十六烷值，自燃温度低，而且二甲醚为含氧化合物，含有的氧，燃 烧后生成的碳烟少，对金属无腐蚀性对燃油系统的材料没有特殊要求。而且，二甲醚发动机的功率高于 柴油机，可降低噪音......”。

7、“.....符合环保要求，是理想的柴油代用燃料。目前西安交通大学已在中 型客车上成功地进行了行车试验，效果十分显著。二甲醚作为柴油发动机洁净燃料，除建立二甲醚规模化 大型生产装置，还需要建立与之配套的基础设施，如储运站加油站二甲醚发动机生产基地等，需要得 到国家的重视和支持，同时还需要个市场化的过程。 二甲醚氧化偶联后可合成十六烷值的燃料添加剂，该添加剂常温下可以与柴油以任何比例相 溶，可以配成十六烷值的燃料。在我国发展超低排放的二甲醚是利国利民实现可持续发展战略 的件大事，前景十分广阔。为此，原机械工业部副部长，现中国内燃机协会理事长季守仁等三十多位业 内专家联合提出了关于我国发展超低排放二甲醚汽车建议书。 据报道，日本三菱燃气化学三菱重工日挥伊滕忠商事四家公司成立家名为日本公司 联合公司，注册资金亿日元，就发展新代燃料二甲醚展开可行性调查......”。

8、“.....返回日本作为洁净燃料。 西安交通大学经过多年的研究得出结论，二甲醚是种比较适合柴油发动机使用的代用燃料，而且发动 机的功率高于柴油机，噪音小，可实现无烟燃烧，其尾气排放能达到国际最严的欧Ⅲ标准，是理想的柴油 代用燃料。但是二甲醚要在柴油发动机上使用须对发动机进行改装。西安交通大学这研究成果已引起国 内的关注。 综上所述，二甲醚产品在民用燃料和工业燃料市场上已逐步被人们接受，二甲醚作为柴油汽车替代燃 料也为期不远，二甲醚产品市场方兴未艾，可预测二甲醚作为世纪清洁燃料其市场前景是十分可喜的。 气雾胶推进剂 从二甲醚消费领域看，气雾剂推进剂是二甲醚的主要用途。世纪年代以来，气雾剂产品以其特 有的包装特性，深受消费者欢迎，以前气雾剂产品大量使用氟氯烷作抛射剂推进剂，由于使用时氟氯烷全部释放到大气，对大气臭氧层造成严重破坏......”。

9、“.....因此， 世界各国都在致力于寻找氟氯烷的替代品，我国从年起禁止气雾剂中使用氟氯烷医疗用品除外 作抛射剂，氟氯烷的替代品现有压缩气氢氯氟碳氢氟碳。 在气雾剂工业中的应用正以其良好的性能及相对较好的安全性能逐步替代压缩气体氟里昂及丙丁 烷气，成为第四代抛射剂的主体，使用量无论是在国外还是在中国都居之后，居世界第二位， 约有的气雾剂以做抛射剂，因此，二甲醚市场需求日益增长。年全世界气雾 剂需求量约为万吨。 作为环保型制冷剂和发泡剂 二甲醚易液化的特性也引起人们的重视，利用的低污染制冷效果好等特点，许多国家正开发以 代替氢氟烃作制冷剂或发泡剂。例如用与氟里昂制备特种制冷剂，随着含量增加，其制 冷能力增强，能耗降低，国外已相继开发出利用作聚苯乙烯，聚氨基甲酸乙酯，热塑性聚酯泡沫的 发泡剂。二甲醚作为发泡剂能使泡沫塑料等产品孔洞大小均匀，柔韧性耐压性增强......”。