1、“.....按规定不作经济评价。 建设期限 根据项目的工期要求及项目具体情况，项目实施进度安排如下 年完成工程前期设计工作 年月月完成工程施工招标工程开工 年竣工。 时间 进度 名称 年年 前期工作 招标投标 工程设计 工程施工 竣工验收 注前期工作含项目报批及资金筹措等。第二章现状评价及建设条件 项目所在区域概况 地理位置 地处广西南端，北部湾东北岸。市三面环海，背靠大西南，面向东南亚，南与省 隔海相望，西濒越南，处于城系四南的重要枢纽位置上。陆路东距湛江公里， 西北距广西壮族自治区首府南宁市公里海路距省海口市海里洋浦海里 越南海防市海里香港海里新加坡海里。是中国大陆距离中亚西亚非洲 欧洲最近的港口之。南昆铁路于年开通后，市成为云南贵州四川广西等各省 区对外贸易的便捷出海口之。南宁至桂林至和与连接的至山口高速道路均已 建成通车，至重庆的高速道路也已全线贯通......”。

2、“.....将成为广西以 至整个西南地区连接福建陆路经济走廊的交通枢纽。 行政区划及人口 市现辖县三区，即县海城区银海区和铁山港区。年末，全市户籍人口 万人，比上年增加万人，增长，其中市辖区人口即除县以外的人口 万人，增加万人，增长。 自然资源 市具有具有丰富的自然资源，其中主要有港口资源淡水资源旅游资源海洋资 源石油及天然气资源和亚热带综合资源。 经济发展状况 市是我国十四个沿海开放城市的之。市以经济建设为中心，以西部大开发为契机， 以加快发展为主题，以经济结构调整为主线，以项目为载体，以提高对外开面工作，为广西以及 西部地区的发展服务，争取把市建设成为美丽的现代化滨海城市。目前，市的经济发展 环境有了较好的改善，经济运行质量得到进步提高，经济结构和产业结构不断优化调整，使 经济发展的基础更加牢固，经济实力进步增强。 年，全市各项经济指标全面并超额完成，再创历史新高，增幅跃居全区前三位......”。

3、“.....市国民经济发展状况详见表 市国民生产总值构成表年年表单位亿元当年价年份 国民生产总值 第产业 第二产业 第三产业 二道路现状及评价 本项目为旧路改造工程，现状路面为沥青砼路面，路面多处出现麻面开裂破损等病 害，严重影响了行车的安全性和舒适性。 项目起点项目终点 现状公路 水泥路面段沥青路面段 路面出现麻面路段路面开裂路段 沿线地貌 三自然条件 地形地貌 市属海积构造平原区，地势较低平，海拔高程般，自然坡度般在 之间，地表覆土结构较松散，深厚，地形比较开阔平坦。 气象 市地处北部湾东北岸，北回归线以南，属亚热带海洋性季风气候区，全年日照充足， 雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和。 气温 市全年温差不大，年最高平均气温为，极端最高气温为，累年年均 气温为，累年极端最低气温为 降水 市年最大降雨量为，累年年均降雨量，每年月为雨季......”。

4、“.....同时由于受海洋热气团和台风的影响，往往出现历时较长的暴雨， 小时最大降雨量达。风况 市风向随季节变化显著，冬季盛吹偏北风，夏季盛吹偏南风，全年主导风向为向， 次常风向为，强风向为，实测最大风速为。 市月至次年月由于受南下冷空气的影响，多偏北大风，月因受热带低 气压的影响，多台风，级以上大风日数平均每年天，级以上大风约每年发生 次。 潮汐 市近海海域的潮汐属不正规全日潮。其潮汐现象较显著的特点是每月大潮过后约有 天时间为日两次高低潮，年当中，日次高低潮的天数约占。站历 年最高潮位发生在年月日，为黄海基面，下同，最低潮位，平 均潮位，平均高潮位，平均低潮位为，最大潮差为，平均潮差为 。潮差分布是沿岸大近海小，有往东逐步变大的趋势。潮历时的变化是涨潮历时 长，落潮历时短。 地质情况 市地质情况较为简单，下伏基岩埋藏较深，上层覆土为第四系中更新统组，主 要岩性为砂粘土粘砂土砂土和砂砾土......”。

5、“.....无软层。其下为第四系下更新 统湛江组，主要岩性为粘土粘砂土砂砾土等，地基容许承载力为。工 程地质条件较好，无不良地质现象。 市区无大的河流，市区东部分布有江，市南部为北部湾海域。地下水主要为 覆盖层中的裂隙潜水，现市区供水全部取自地下水，地下水位各地变化较大，埋深 米不等，水质偏酸性，值为，对混凝土无侵蚀性。 本项目为旧路改造工程，本设计尽量的利用原有旧路，加宽部分需参考原设计工程地 质勘察报告进行设计，根据报告，本项目场地内五不良地质，适宜建设本项目。 地震 地质构造情况 市地质构造单元属华南准地台的南端部分，由第三系碎屑沉积物和第四系松散碎屑 沉积物覆盖，盆地基底的起伏受基底古地形的影响，总体走向为北东南西向，倾角 度。市无活动性断裂构造通过，对工程无影响。 地震情况根据中国地震动参数区划图，市地震动峰值加速度为, 反应谱特征周期为，属地震基本烈度Ⅵ度区......”。

6、“.....有砂石料和水泥沥青钢材木材等， 均购自市，采用汽车运至工地。 施工条件 项目区现有的水电等供给条件均可满足项目建设需要。无活动性断裂构造通过，无 不良工程地质和水文地质现象，工程地质条件较好。建设所需的钢材水泥及其他建筑材 料，当地市场供应充足，并且均可用汽车运输，交通方便，施工条件较好，对保证工程的 建设进度和降低工程造价可起到定的作用。 第三章交通分析与预测 交通量调查与分析 交通调查综述 拟改造项目改造工程位于市东部，项目起点与铁山港大道相交， 与南北高速道路首尾相接，自北向南，经关井龙潭曲湾跨江至路，项目终点 与路相交，项目路线总长为其中江大桥长。 本项目属旧路改造工程，旧路现状路面为沥青路面，多处出现麻面开裂及破损等病 害，严重影响了行车的安全性和舒适性，制约了道路沿线的经济社会发展。 该项目建设后，将极大地改善出入市交通硬件设施，提升市的城市面貌......”。

7、“.....带动沿线地区的经济发展。根据对项目在现状道路网中的地位以及 未来路网变化的分析。 该路段是出入市的主要干线，现状为沥青路面，多处出现麻面开裂及破损等病 害，严重影响了行车的安全性和舒适性。同时，随着市的不断发展，该路段的交通量 与日俱增，现状道路已经无法满足交通的需求，制约了市的发展，项目的实施迫在眉 睫。 该路段建成后其交通量组成包括旅游交通运输产生的交通量以及沿线居民出行产生 的交通量。 二预测的远景交通量构成 本项目交通量表现为旅游交通运输产生的交通量以及沿线居民出行产生的交通量等， 在可选择的交通工具中，绝大多数为机动车。 正确预测未来研究区域路网的交通流量和流向，才能使拟建道路的等级技术标准 建设规模及交叉的布局形式和规模的选择适应道路交通需求的发展，在通行能力上能够 和衔接相互协调，与道路自身的服务水平要求相协调，为项目的决策提供科学依据......”。

8、“.....本项目既是衔接南北高速的支线工 程，又是出入市的主要干线。改革开放以来，随着中国东盟自由贸易区的稳步推 进和经济区的发展步伐的加快，市经济和旅游发展都十分迅速，但由于现状交通 基础设施改善相对滞后，严重制约市旅游资源的开发和人民生活水平的提高。本项目建 成后必然促进市旅游资源优势的发挥，推动地方经济发展。根据对建设项目在未来道路 网中的地位和作用的分析，拟建项目预测的远景交通量构成有以下三部分 第章概述 项目背景 位于我国南海的西北部，三面为陆地环抱，东临雷州半岛和岛， 北临广西，西临越南，南面与南海相连，面积接近万平方公里。北部湾面 向东南亚，背靠大西南，邻近港澳，毗邻越南，其沿海港口既是我国滇黔 蜀桂四省区向南出海的最近通道，又是我国距东南亚各国以及南亚海湾区 最近的口岸，其主要港口有防城港钦州和洋浦等，地理位置十分重要。 市地处广西壮族自治区最南端东北岸......”。

9、“.....西北距南宁 公里，东距湛江公里，东南距海口市海里，是全国少数民族地区唯的国家 首批对外开放的个沿海港口城市之。具有独特的区位优势，背靠大西南，南部被 北部湾环绕，面向东南亚，东临港澳，西近越南，南与省隔海相望，处于大西南 及东南亚的中枢位置，加上铁路网高速道路网和港口良好的驳接，更加凸现市经 济地理区位优越。既是中国西南地区以及华南华中部分地区的出海口，也是中国大陆 距东南亚西亚非洲以至欧洲最近的出海口。毗邻越南，辐射东南亚和印支半岛，成为 中国东盟国家自由贸易区的主要平台和国际通道。 拟改造项目改造工程位于市东部，项目起点与铁山港大道相交， 与南北高速道路首尾相接，自北向南，经关井龙潭曲湾跨江至路，项目终点 与路相交，项目路线总长为其中江大桥长。 二编制依据 委托书 市交通图 市城市总体规划 工程建设标准强制性条文城市建设部分 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传......”。