1、“.....升降,自动化,立体车库,设计,毕业设计,全套,图纸时，上升停止。司机从库口的左右两侧进到车内，开走。随后操作控制系统，车辆入库，入库过程同上。在不使用分中左右。车辆出库操作控制系统，横移机构带动对应的载车板及上面的车辆横向从小车库移出，沿轨道到达升降台指正位置，升降系统运作，升降台载着载车板和车辆向上移动，同时车库盖打开。当升降台上面与地面相平。通过查表根据实际物理需求，选择地下,升降,自动化,立体车库,设计,毕业设计,全套,图纸摘要本设计是根据我国近几年来房地产业的蓬勃发展和老百姓私家车的急剧增多，私家车数量的急剧增加与车位库设置严重滞后的矛盾应运而生的自动化车库。地下升降式自动化立体车库，是充分利用小区地下空间设置的新型车库，其型号为单层个车位。车库下降后可完全居于地面之下，车库表面能与周边完全融为体。并且每个车库均属独立空间，升降自如，停取车极为方便，快捷，是充分利用地下空间改造或兴建的安全新型便捷式车库。该车库设计新颖独特巧妙，实用性强......”。

2、“.....本说明书共分五章，着重设计计算了钢丝绳及滑轮组机构载车板升降机构横移入库机构以及库架等主要系统的设计计算。关键词载车板升降系统横移机本设计是为适应现代化进程和解决小区车库位严重不足而设计研制的种新型家庭用自动化立体车库。该车库结构主要由钢丝绳及滑轮组机构载车板升降机构横移入库机构以及库架等部分组成。其工作原理为车辆入库操作控制系统，升降台载着载车板通过升降系统以的速度提升到达与地面相平处停止，车辆通过车库进口端开进，经升降台到达载车板定位处。车辆停好位后，司机从库侧面走出。操作控制系统，升降台提升着载车板和车辆向地下以的速度垂直下降。当载车板的导轮与地下轨道相吻合时，升降系统停止运作，此时车库顶盖附带与两侧升降台上盖住库顶且库顶与地面相平。随后通过电磁阀传感横移系统，载车板上的电机通过带传动系统带动导轮沿着导轨横向移动，而导轮与载车板是体的，所以载车板载着车辆和导轮同步向左或向右移入库中两侧中的个库中，通过传感系统找正位置，横移停止运作。车辆入库结束。总共用时分中左右......”。

3、“.....横移机构带动对应的载车板及上面的车辆横向从小车库移出，沿轨道到达升降台指正位置，升降系统运作，升降台载着载车板和车辆向上移动，同时车库盖打开。当升降台上面与地面相平时，上升停止。司机从库口的左右两侧进到车内，开走。随后操作控制系统，车辆入库，入库过程同上。在不使用车库的情况下，车库顶盖盖住库顶，从上面看去与地面相平，并且与附近路面和谐致，既可以走人也可以通车辆。另外升降系统采用钢丝绳传动，由链起升降平衡的作用。第章车库的结构设计计算和零件选择钢材的选用机械设计手册车库上边框钢材的选择选择冷弯等边槽钢。通过查表根据实际物理需求，选择。理论质量为横截面面积,重心。材料选择优质碳素结构钢钢。图矩形冷弯空心型钢结构库架支撑钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积材料选择优质碳素结构钢钢。确定长度为,数量为根。得质量为。上下层支撑钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积材料选择优质碳素结构钢钢......”。

4、“.....数量为根。得质量为升降台辅助支撑钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积材料选择优质碳素结构钢钢。确定长度为,数量为根。得质量为链轮支撑钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积材料选择优质碳素结构钢钢。确定长度为,数量为根。得质量为链轮辅助支撑钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积材料选择优质碳素结构钢钢。确定长度为,数量为根。得质量为滑轮支撑钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积材料选择优质碳素结构钢钢。确定长度为,数量为根。得质量为。滑轮辅助支撑钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积材料选择优质碳素结构钢钢。确定长度为,数量为根。得质量为上下层支撑钢横向连接钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸......”。

5、“.....确定长度为,数量为根。得质量为。滑轮支撑钢横向连接钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积材料选择优质碳素结构钢钢。确定长度为,数量为根。得质量为。链轮支撑钢横向连接钢的选择选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积材料选择优质碳素结构钢钢确定长度为,数量为根。得质量为图矩形冷弯空心型钢结构载车板横向边缘钢选择冷弯等边槽钢。通过查表根据实际物理需求，选择。理论质量为横截面面积,重心。材料选择优质碳素结构钢钢。确定长度为,数量为根。得质量为以上理论质量都是按钢的密度为载车板的结构和尺寸的设计算机械设计手册由于本设计存车容量为中型车，考虑力学性能，设计结构尺寸如图。整体由冷弯空心型钢冷弯等边槽钢和钢板焊接而成。低部三横梁钢材选用矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积。材料选择优质碳素结构钢钢确定长度为,数量为根。得质量为车板边梁选择冷弯等边槽钢......”。

6、“.....选择。理论质量为横截面面积,重心。材料选择优质碳素结构钢钢确定长度为,数量为根。得质量为中部支撑刚选择矩形冷弯空心型钢结构。通过查表，根据实际需求选择尺寸。理论重量为横截面面积材料选择优质碳素结构钢钢确定长度为,数量为根。得质量为钢板材料采用体积为质量为载车板结构示意图升降系统各零部件的结构设计和尺寸确定本系统主要通过电动机带动钢丝绳通过滑轮提升或下放载车板。结构主要由升降台钢丝绳及滑轮组件链和链轮组件卷筒组件电动系统等组成。升降台结构的初步设计通过查机械手册第篇要求，对升降台结构设计计算。其初步结构主要由螺栓矩形边梁钢链连轮滑轮钢板连接板支撑钢等组成机构如下图升降台结构钢丝绳的设计计算。机械设计手册机构工作类型的选择由于本车库为家庭用车库，工作时间小时，通过表选择利用等级所选钢丝绳规格合格。通过表选择起重机型线接触钢丝绳型号钢丝绳。钢丝绳夹的选择图钢丝绳夹根据表选择螺母材料为钢丝绳夹的使用方法由表查得每个接头处的钢丝绳夹最少为个......”。

7、“.....取。滑轮及其组件的设计计算材料和结构的选择滑轮用来对钢丝绳进行导向和支撑，以改变绳索及其传递拉力的方向或平衡绳索分支的拉力。由于本设计的滑轮承受载荷中等，选择材料为,制成实体滑轮。滑轮主要尺寸的确定绳槽半径是根据钢丝绳直径的最大允许偏差为确定的。钢丝绳绕进和绕出滑轮槽时偏斜的最大角度即钢丝绳中心线和与滑轮轴垂直的平面之间的角度应不大于。绳槽表面的精度为。滑轮的主要尺寸通过表确定滑轮槽断面尺寸图滑轮基本尺寸根据表确定滑轮的直径选择滑轮形式的确定由于结构好密封比较严密选择型结构。图滑轮基本尺寸通过查表选择滑轮轴承尺寸由表选择轮毂尺寸滑轮强度的计算图滑轮受力分析假定轮缘是多支点梁，绳索拉力使轮缘产生弯曲绳拉力的合力式中绳索拉力，为绳索在滑轮上的包角的圆心角。为所以轮缘最大弯矩式中两轮辐间的轮缘弧长所以轮缘最大弯曲应力式中轮缘抗弯断面摸数许用弯曲应力，应该小于所以辐条内压应力当绳索拉力合力方向与辐条中心线重合时，辐条中产生的压应力最大式中辐条断面面积，取断面折减系数......”。

8、“.....滑轮组件的设计查机械设计手册按。选择型，如上面示意图所示。带有深沟球轴承和圆柱滚子轴承两个形式的滚动轴承严密密封有内轴套的滑轮。根据上面得到的滑轮的滑轮直径和壁厚选择滚动轴承分别选择和图滑轮组件为了减少摩擦与磨损，同时有起到冷却吸振防锈，以及降低噪音。由于轴承的转动速度不大于选择毛毡密封从动轮和皮碗密封。滑轮轴向的固定采用紧固螺母固定。卷筒的设计计算和尺寸确定卷筒类型的选择选择周边大齿轮式。其结构特点是卷筒轴不受转矩，只承受弯矩。般为开式传动。选择图型结构。卷筒几何尺寸的确定选择单层卷绕双联卷筒。通过表对卷筒几何尺寸进行计算。卷筒上有螺旋槽部分长计算公式卷筒名义直径,通过表选择钢丝绳直径,最大起升高度，取滑轮组倍率，卷筒计算直径，由钢丝绳中心算起的卷筒直径。为固定钢绳的安全圈系数，取绳槽槽距，查表，。根据表选取卷筒的部分尺寸，卷筒槽形选标准槽形即可。选择基本尺寸所以图卷筒基本尺寸由于卷筒选取型单层双联卷筒结构......”。

9、“.....铸铁件需经时效处理消除内应力铸钢件应进行退火处理表面质量卷筒不得有裂纹，成品卷筒的表面上不得有影响使用性能和有损外观的显著缺陷尺寸公差和表面粗糙度同卷筒上的螺旋槽的底经差不得超过形位公差卷筒上配合圆的圆度比同轴度左右螺旋槽的径向圆跳动以及端面圆挑动，不得大于中的下列值不低于级钢丝绳在卷筒上的固定绳端在卷筒上的固定必须安全可靠。在这里采用压板固定。图压板式固定它的构造简单，检查拆卸方便。钢丝绳的压板按表选取这种压板使用于各种原股钢丝绳的绳端的固定。图压班基本尺寸卷筒最小直径的计算计算公式按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒的最小直径与机构工作级别和钢丝绳有关的系数查表钢丝绳绕进绕出滑轮槽时偏角的最大角不大于钢丝绳绕进绕出卷筒时钢丝绳离螺旋槽两侧的角度不大于卷筒强度计算卷筒的材料般采用不低于铸铁。忽略卷筒自重力，卷筒在钢丝绳最大拉力作用下，使卷筒产生压弯曲和扭应力，其中压应力最大。由于时只计算压应力。因为是单层卷绕，压应力应按下式计算查设计手册表......”。