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【62页】江华工业园区综合物流中心项目建议书.doc文档推荐下载 【62页】江华工业园区综合物流中心项目建议书.doc文档推荐下载

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《【62页】江华工业园区综合物流中心项目建议书.doc文档推荐下载》修改意见稿

1、“.....并就物流中心年货物吞吐量铁路专用线接轨站选择及 装卸线的配套设置等问题与业主站房前有正在施工的江 华大道通达县城及国道,交通条件好。湖南江华工业园区综合物流中心以下简称物流中 轨道究项目的地理位置和径路 洛湛线是大湛通道的重要组成部分。永州至玉林段 洛湛铁路永州玉林段北起永州地区的永州西站,南至玉林地区玉林站,全 长,经湖南广西省共个位于我国南部的湖南 广西境内,经永州贺州梧州玉林等地区,是洛湛线的重要组成部分......”

2、“..... 我国在汽机要求的不断提高,座椅电机要求在更小 的体积下实现更大的输出功率,而且还要具有更高的抗噪声和抗振动质量水平。国外诸如博世等企业很早就进入了汽车微电机行业, 积累了非常丰富的设计和制造经验。其产品质料划分可 分为铁氧体电机和稀土电机。目前汽车座椅位臵的调节多采用基于 手动调节方式的机械和电动控制两种方式。座椅电机配合机械驱动 机构可实现座椅在水平抬高和倾斜位臵的调节。 随着上级供应商对电头赶上。 座椅电机 汽车座椅电机是汽车电动座椅的动力源,属于中高档乘用车配 备装臵。座椅电机主要是永磁直流式电机。如果按照磁极数划分可 分为两极电机和多极主要是四极电机如果按照磁极材装 臵等。这些核心技术尚掌握在博泽武汉佛吉亚江森恺博等 外资和合资企业手中。中国作为第驱动器产品特点包括体积小噪声低振动小使用寿命 长。能解决现有产品占用车内座椅空间大的缺点......”

3、“.....在座 椅上成对使用,可采用单边锁止或者双边锁止。调角器的核心技术 在于齿形的参数设计与制造,而且在齿形设计方面没有任何可直接 效仿的程式。内齿和外齿是调角器汽 车部件股份有限公司正在研发通用型座椅滑轨,并实现了手电动 滑轨平台的统,已经申请了专利。其设计与国外座椅滑轨厂家如 博泽和佛吉亚等相比较,正在缩短差距。 座椅调角器 座椅调角器是和平台化的方向发展。 国内生产座椅滑轨厂家主要有上海明芳汽车部件有限公司湖 北中航精机科技股份有限公司等,面对的市场是中低端汽车,且其 技术都不能满足中高端汽车所需的安全和性能等规范。宁波双林满足产品的设计要求。 在国外,座椅滑轨的主要市场被博泽武汉和佛吉亚等企业所 控制,是许多整车制两种方式。座椅电机配合机械驱动 机构可实现座椅在水平抬高和倾斜位臵的调节......”

4、“.....座椅电机要求在更小 的体积下实现更大的输出功率,而且还要具有更高的抗噪声和抗振动质量水平。国外诸如博世等企业很早就进入了汽车微电机行业, 积累了非常丰富的设计和制造经验。其产品质量在得到认可的同 时,他们的研究方向也引领着汽车微电机行业的发展方向。可以推 测,未来汽车座椅电机的发展趋势是朝着体积小巧输出功率大 噪声低振动小以及安装简易和快速的方向发展。 我国在汽车微小型电机方面的研究起步较晚,大多数是根据 国外大电机的研究资料再展开微小电机的研究工作,这就不可避免 产生很多的计算。同时,国内在汽车及其零部件的噪声和振动 方面的控制与研究也比较薄弱,限制了产品进入高端乘用车市场。 座椅滑轨 座椅滑轨是座椅总成中最为重要的个零部件......”

5、“.....我院立即成立了项目总体组,进行了现 场踏心从洛湛铁路江华 货运站洛阳端引出铁路专用线至园区腹地,以洛湛线江华车站为依托......”

6、“.....既有线能力与预测货运量的适应性分析 二建设项目替代方案可能性分析 三项目建设的必要性 三建设项目运量 四行车组织 第四章建设必要性研究 核准通过,归档资料。 未经允许,请勿外传......”

7、“.....共设车站个。初期开站 个,其中区段站个贺州站玉林站,办理客货运作业的中间站个。洛湛 铁路于年月开工,截至年月全线已铺轨,预计年 月全线铺通......”

8、“.....规划怀化衡阳铁路。 二洛湛线概 修建简历 洛湛铁路永州玉林段北起永州地区的永州西站,南至玉林地区玉林站,全 长,经湖南广西省共个区区域路网构成 洛湛线永州岑溪铁路为单线。见图 图区域路网构成图 区域路网的主要技术标准 区域路网的主要技术标准见表。 区域路网的主要技术标准表 二区域路网规划勘和资料收集工作,并就物流中心年货物吞吐量铁路专用线接轨站选择及 装卸线的配套设置等问题与业主多次交换意见,于年月完成文件编制。 第二章区域路网概况 区域路网概况 区域路网现状 为高新技术产业园区工业园区位于江华车站 西侧,主要为物流仓储及产业加工区见图。 图江华县总体规划图 五研究工作概况自年月接受项目委托后,我院立即成立了项目总体组......”

9、“.....以洛湛线江华车站为依托,江华车站 的东侧即站房同侧为城西新区,主要为商业开发区南侧沱江工业园,主要 为劳动密集型资源加工产业北侧站房中心位于湖南省江华县西侧,距县城约 ,位于规划的江华工业园区的东侧约。车站站房前有正在施工的江 华大道通达县城及国道,交通条件好。湖南江华工业园区综合物流中心以下简称物流中 轨道究项目的地理位置和径路 洛湛线是大湛通道的重要组成部分。永州至玉林段位于我国南部的湖南 广西境内,经永州贺州梧州玉林等地区,是洛湛线的重要组成部分......”

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