1、“.....面对新形势，市委市政府解放思想与时俱进 开拓创新真抓实干，按照大众化规模化规范化现代化的发展 目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤 其是开发区的建设，吸引大批企业来开发区进行投资兴业。 因此，为了推动全市经济的持续健康稳定的发展，加快全区经济 建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设北京现代汽车店， 由东营市巨丰汽车销售服务有限公司负责组织实施。 第二节我国汽车销售流通体系发展选择 汽车生产企业销售流通的几种模式 通过多年的试验与摸索,我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系 几经变化与改进,就目前来看,我国主要汽车生产企业的销售流通体系大致 可划分的三种模式 第种是以地区销售代理为主的模式。这模式的特点是汽车生产企 业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司......”。

2、“.....上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车, 其销售体系采取这模式,天津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与 此相类似。 第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。这模式的特点是 无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司,而是生产 企业提供厂名商誉周转车,或在经销价格上给予优惠,与原流通企业组 成联营联合经销公司,联合销售厂家汽车。目前,汽东风汽车公司的 汽车销售体系属于这种模式。 第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这模式的特点是生产企 业与流通企业没有资金合作的关系,通过提供优惠的汽车经销价和货款结 算方式,将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方式采取联合销 售,这模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。 除上述三种模式之外,上海通用汽车有限公司的销售网络采用通用土 星的销售模式,即上海通用公司直接与各地的经销商打交道,取消中间的 批发环节。从发展趋势来看......”。

3、“.....这种模式也必将成为各主机厂销 售的首选模式 传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给 地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中代理商和地间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售 给最终用户从而完成整个销售链 新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销 商，由特许经销商将产品销售给直接用户。 从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从 而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式，由于中东营市北京现代汽车店可行性研究报告 间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更易于控制中 间销售环节。 二未来汽车生产企业销售体系演变的 以企业集团生产企业为主导的发展模式 关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式,必须按照汽车工业产业 政策精神......”。

4、“.....以符合市场经济运行规律来建设 现代化营销体系。 中国汽车销售流通体系的基本框架,总的说应是按照汽车工业产业政 策的要求,以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾 客的销售体制,其中典型模式有两种是企业集团建立统的集团销 售公司总分销商地区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立 企业销售部总分销商的地区分销商经销店的销售网络。如 下面所示 模式Ⅰ 该模式实质上是汽车企业集团的自销方式,即汽车集团内生产企业 集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店的销 售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业的产 品,汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有排他性,即只负责 本集团内生产厂家的汽车销售业务。 汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立, 般以经济区域为标准设点,销售分公司地区分销商在总公司的领导下, 负责指定地区的汽车经销业务......”。

5、“.....其数量根据各地区市场情况而定。 对于产量大,产品系列多的大型汽车企业集团,将可能形成由企业集 团销售公司总分销商负责的,按不同产品划分的自销渠道,其经销店将只东营市北京现代汽车店可行性研究报告 经营规定品牌的汽车。 模式Ⅱ 该模式为非自销方式,即汽车生产企业的产品由该企业的销售部门 委托或通过分销商完成汽车产品的销售工作。 分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式 代理联营协议确立双方的合作关系。 分销商只负责汽车批发业务,经销店负责零售,经销店可以专销 汽车生产企业产品,也可兼销若干汽车生产企业的产品。 两种模式的异同以及相应分析 两种模式的异同 其区别在于模式Ⅰ的地区分销商是属于汽车企业集团本身而模 式Ⅱ的地区分销商则是的汽车销售企业。另外在经销店的地位上, 前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。 相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身......”。

6、“..... 相应的分析 从长远看,中国汽车销售流通体系总的取向将是形成以自销模式模式 Ⅰ为主,非自销模式模式Ⅱ为铺的流通模式。就不同企业来说,大型汽车 企业集团将是中国汽车工业的中坚力量,其销售体系应以模式Ⅰ自销为 主,模式Ⅱ非自销为辅,中小型汽车生产企业鉴于其经济实力产品和市 场范围的有限性,其销售体系应以模式Ⅱ非自销为主,但在销售较集中的 市场也可设立相应的自销网点。 考虑到中国汽车生产企业特点,在大型汽车企业集团内可能会出现两 种模式共存的情况,即集团内销售公司负责集团内主要汽车产生企业产品 销售,集团内个别生产企业如合资企业建立相对的自销或代理渠道东营市北京现代汽车店可行性研究报告 或采用模式Ⅱ的非自销方式。但是无论哪种模式,在销售流通体系中均实行 销售与生产分离的原则。即汽车生产部门不从事销售活动......”。

7、“.....汽车生产厂家直接销售给 最终用户的方式应严格限制在军队等极小的部分特殊需求对象,并把比 例控制在尽可能小的范围例如总销售量的以内,以免由于厂家直接给 大宗用户供货而损害经销店的销售机会,从而使正常的流通秩序遭到破坏。 根据国外经验,为使体系更好的发挥作用,所有经销店都要具备或功 能。即新车销售旧车回收维修服务提供配件信息反馈功能等。 当然销售模式并不是固定不变的。随着信息化时代的到来,以及国际汽 车工业发展趋势的变化,国外大汽车公司合并与兼并频繁发生,超级跨国公 司将出现,这无疑会对汽车销售流通带来深远影响。如戴姆勒奔驰汽车公司 与克莱斯勒汽车公司合并后的首要工作是如何使两家的销售渠道合二为, 如何发挥各自优势,降低销售成本。目前戴克公司的销售渠道合并正在紧 锣密鼓地进行。 而对于些皮包公司,以及不严格执行生产企业销售战略的经销公司, 应当通过市场运行规则将其淘汰出局......”。

8、“.....制定了系列鼓励和支持 发展的政策措施，取得了明显成效。特别是党的十六大以来，服务业规模 继续扩大，结构和质量得到改善，服务领域改革开放不断深化，在促进经 济平稳较快发展扩大就业等方面发挥了重要作用。但是，当前在服务业 发展中还存在不容忽视的问题，特别是些地方过于看重发展工业尤其是东营市北京现代汽车店可行性研究报告 重工业，对发展服务业重视不够。我国服务业总体上供给不足，结构不合 理，服务水平低，竞争力不强，对国民经济发展的贡献率不高，与经济社 会加快发展产业结构调整升级不相适应，与全面建设小康社会和构建社 会主义和谐社会的要求不相适应，与经济全球化和全面对外开放的新形势 不相适应。各地区各部门要进步提高认识，切实把思想统到中央的 决策和部署上来，转变发展观念......”。

9、“..... 加快把服务业提高到个新的水平，推动经济社会走上科学发展的轨道， 促进国民经济又好又快发展。 根据十二五规划纲要，国家大力发展生活性服务业，面向城乡居 民生活，丰富服务产品类型，扩大服务供给，提高服务质量，满足多样化 需求。 优化发展商贸服务业，优化城市综合超市购物中心批发市场等商 业网点结构和布局，支持便利店中小超市社区菜店等社区商业发展。 鼓励和支持连锁经营物流配送电子商务等现代流通方式向农村延伸， 完善农村服务网点，支持大型超市与农村合作组织对接，改造升级农产品 批发市场和农贸市场。引导住宿和餐饮业健康规范发展。支持发展具有国 际竞争力的大型商贸流通企业。 山东省提出的目标是，十二五期间服务业增加值比重每年提高 个百分点左右力争到年服务业占经济比重达到以上，服务业实 现税收占地方税收比重达到以上，服务业从业人员比重达到以上......”。