1、“.....规定成员国要 在年完成国内立法。详见图与表。 图欧盟指令时间表 表欧盟各成员国报废汽车回收利用的相应法律法规 年开始新车车辆型式认证要求再使用，限期禁用镐 汞铅和六价铬等重金属。年月欧盟化学品注册评 估授权和限制 制度简称欧盟法规获得 通过,于年月日正式实施它取代了现行的个法规成 为统的化学品注册评估授权许可的管理法规。内 容涉及汽车产品。 年月日本国会通过了关于报废汽车再资源化的法 律报废汽车再生利用法于年月日起正式实施。 美国年出台了关于回收利用废旧轮胎的法律。年有关 条例规定凡是国家资助铺设的沥青公路必须含有用旧轮胎磨 碎的 橡胶颗粒根据美国有关法律,汽车零部件只要没有达到彻 底报废的年限,不影响正常使用......”。

2、“..... 韩国年颁布的资源节约再生利用法把汽车和家电 产品作为第种指定产品要求必须从设计制造阶段就要考虑资 源的再生利用。对于年产在,万辆以上的汽车公司汽车生产必须 在结构设计和材料选用上充分考虑废弃物的再生利用。 可见,从汽车的设计和生产开始,就要考虑回收再利用。这 将成为汽车企业必须重点关注的法规要素之,这给汽车业增 加了新的挑战要素。见图 图汽车开发中的要求和目标冲突 年月日参照欧盟的指令， 国家发展和改革委科学技术部和国家环保总局联合颁布了汽 车产品回收利用技术政策,推动我国汽车产品的设计制造和 报废回收再利用等项工作。国家将适时建立技术政策中 提出的有关制度,从汽车设计生产维修报废回收等各阶段提 出了有利于汽车产品回收利用的要求,并在年之前陆续开 始颁布实施。见图 图技术政策规定的时间表 第阶段 登记备案国产汽车和进口汽车进行登记备案 重金属禁用限制使用铅汞镉及六价铬 类回收利用率......”。

3、“.....再利用率 第二阶段 全部车型回收利用率，再利用率 第三阶段 全部车型回收利用率 在利用率 第阶段目标从年起所有国产及进口的和类 和类车辆的可回收利用再利 用率不低于所有国产及进口的类车辆的可回收利 用率要达到，其中材料的再利用率不低于同时除含铅 合金蓄电池镀铅镀铬添加剂稳定剂灯用水银外限制使用 铅汞锡及六价铬。 第二阶段目标从年起,所有国产及进口汽车的可回收 利用率要达到左右,其中材料的再利用率不低于。 第三阶段目标从年起所有国产及进口汽车的可回收 利用率要达到左右，其中材料的再利用率不低于。自 年起汽车生产企业或销售企业要开始进行汽车的可回收利用率 的登记备案工作为实施阶段性目标作准备。企业要对含有害物质 的零部件进行标志编码。禁用散发有毒物质和破坏环境的材料 减少并最终停止使用不能再生利用的材料和不利于环保的材料, 限制使用铅汞锡和六价铬等重金属......”。

4、“.....汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责其 产品回收并进行符合环保回收利用要求的处理或按规定缴纳相 关回收处理。汽车生产企业要积极与下游企业合作向回收拆解及 破碎企业提供汽车拆解指导手册及相关技术信息并提供相关 的技术培训共同促进报废汽车回收利用率的不断提高。 技术政策要点之是加强汽车生产者责任的管理,在汽 车生产使用报废回收等环节建立起以汽车生产企业为主导的 完善的管理体系。同时相关管理部门加大监管力度完善法律与政 策,制定配套措施完善汽车产品回收利用网络。为提高我国汽车 产品回收利用率保护环境充分利用资源,国家发展和改革委 员会工业司与环境和资源综合利用司产业政策司国家环境保护 总局科技标准司科技部高新技术司财政部税政司等组织相关汽 车企业开展并完成了汽车再利用工作实施方案研究......”。

5、“.....我国汽车企业将面临许多工作。 六项目规划原则 根据国家有关部门对项目的要求，本报告的编制应遵循以下 原则 编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法 规标准和规范 在深入分析报废汽车来源和产品市场需求的基础上，全 面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最 优化和经济效益的最大化 贯彻三高三少的设计原则，以适应市场经济和社 会化大生产的要求。三高是指高起点高水平高投资回报 率三少指少投资少占地少定员 采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源节 约土地降低运行费用，杜绝三废排放的目的 充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公 用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本， 使本项目获得较好的经济效益。 遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护， 严格落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项 目建设与生态环境协调发展......”。

6、“.....预防为主的方针，运营 应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。 二项目概况 项目建设地点 县刘府镇 二项目投资及资金筹措 企业进行统规划，分步实施，工程计划分为三期，时间为 五年左右，总投资万元。其中企业自筹资金万元，银行 贷款万元，其中设备设施投资万元左右。 三项目建设目标 建立平方米半封闭钢化结构式拆解车间，封闭车间 平方米，地面达到防渗漏，通风光线良好，安全防范设施齐 全。场地包括存储和拆解场地硬化面积平方米以上。新 建旧零件仓库平方米，用于各种旧零部件更好的分类存放。 购臵油水含雨水分离环保设备，安装在存储场地 和拆解车间总排水口处，并与水沟相连接。 购臵安装车辆称重设备规格为地套升降机 台真空吸油机台车架剪断设备套污水处理设备套车 身压扁设备套拆解轨道设备套翻转机台挤压机台及场 地监控设备套，从而提高了公司插接技术和安全管理水平......”。

7、“.....根据不同废液的 物理及化学性质，抽调专人对各种废液分类合理存放，集中处理， 避免二次环境污染。 开放报废汽车回收拆解数据管理信息系统，实现准确及 时记录报废汽车回收拆解信息及拆解后零部件材料废弃物 的流向。 四项目建设工期 本项目建设工期从年月至年月。 第章总论 项目背景 项目名称 市报废汽车回收拆解利用有限公司升级改造项目 二项目单位名称 市报废汽车回收拆解利用有限公司 三项目单位概况 市报废汽车回收拆解利用有限公司前身县物 资再生综合利用有限公司是经省经贸委等四部门皖经贸源 号于年月日联合下文认定的全省首批 十八家报废汽车回收拆解企业之，并报商务部备案的市 报废汽车回收拆解企业。年月经省商务厅批准皖商建 执字号，并于月日经工商部门正式更名为 市报废汽车回收拆解利用有限公司。 该公司注册资本万元，营业面积平方米，现有职 核准通过，归档资料......”。

8、“.....请勿外传, 工人。在连续三年中分别回收报废汽车辆 拆解辆辆拆解辆辆拆解辆。 三年平均回收辆年，拆解辆年。年上半年回收 报废汽车辆，销售总额万元，实现利润总额万元， 上缴税收万元。公司现有回收网点个，职工人，营业面 积平方米，上半年回收报废汽车辆。 四可行性报告研究依据 国家发改委推荐使用的投资项目可行性研究指南 国家发改委年建设项目经济评价方法与参数第 三版 县国民经济和社会发展第十个五年计划纲要 商务部财政部关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造 示范工程试点的通知 国家发展和改革委科学技术部和国家环保总局联合制 定的汽车产品回收利用技术政策 项目单位提供的背景材料及其它资料。 五项目提出背景 世界汽车工业的迅速发展,在大量消耗地球资源的同时对环 境造成的污染也日益严重除了尾气排放对大气环境的影响外报 废汽车的处理问题也愈显突出。据介绍......”。

9、“.....每年有多万辆汽车报废仅 西欧美国和日本年报废汽车总量约万辆。汽车报废后的 环保处理及报废汽车的材料循环利用问题越来越突出和紧迫。开 展汽车材料回收利用的研究做好节能环保工作求得社会和经济 的可持续发展是当今世界汽车工业所面临和亚待解决的问题。 对实现可持续发展的认识是随着世界环保战略发展的变化 而来的。上世纪年代至年代初重视生产过程末端污染处理 年代中期重视废料垃圾最少化年代初重视预防污染 年代中期重视生命周期的评估。生命周期评估 的含意是在整个产品生命周期中例如生产到报废从原材料 获得到生产使用和处理多个环节上,对环境各种状况和潜在影 响进行分析而进入世纪则开始重视可持续发展，人类已经告 别了上个世纪以来大量生产大量废弃的开放式产业结构, 朝着循环型社会经济的方向发展汽车工业尤其如此。 报废汽车回收拆解是节约利用资源和国家原生资源保护性 开发的重要举措。据测算，每回收辆报废汽车可以节约吨 燃料油......”。