1、“.....亦是连结华北华东中南与东北经济 区的纽带，其地理位置十分重要。 自然特征 地形地貌 线路起点北京市位于华北平原北部边缘，沿线地形平坦开阔，村 镇密布，地表多为耕地，土地利用较高。线路向东北在密云平 谷附近进入燕山山脉，地形渐趋陡峻，由平原边缘的剥蚀丘陵逐 渐过渡到低中山区，燕山山脉区山岭陡峭，沟谷深切，地形极 为复杂，山岭陡坡多基岩裸露，丘陵缓坡及沟谷处或辟为耕地， 或被乔木低矮灌木林及草本植物所覆盖。线路于辽宁建平凌 源线进入鲁努儿虎山脉，以低中山为主，地形稍有平缓，山 体及沟谷中多为植被覆盖，局部山间河谷中多辟为耕地。线路在 朝阳附近进入辽西北低山及剥蚀丘陵区，这里地形地势进步趋 于平缓，地表多被人工林地覆盖，剥蚀丘陵缓坡及河谷阶地处多 为耕地。线路在新民彰武线出辽西北丘陵区，跨柳河进入辽河 平原，辽河平原地形平坦开阔，城市村镇密布......”。

2、“..... 工程地质 工程地质特征概述 冲洪积平原区 主要分布在北京至密云及新民至沈阳间，地形平坦开阔，主要岩性为黏性土粉土砂类土碎石类土等，浅部透镜体状局部分 布有软土及松软土，地震高烈度区存在地震可液化层。该段工程 地质条件般，桥梁基础应采用桩基，路基支挡工程宜采用桩基 础，软土及松软土分布地段路堤基底欠稳固，地基需采取加固处 理措施。 低中山低山丘陵区 自密云至新民线路走行于燕山山脉鲁努儿虎山脉及辽西丘陵 区，该区地形起伏变化较大，丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄，般 为，地下水以基岩裂隙水为主，般埋深 丘间洼地及谷地覆盖层较厚，般，地下水为第四系 孔隙潜水及基岩裂隙水，般埋深大于。下伏基岩主要岩性 为砂岩页岩灰岩白云岩泥灰岩板岩石英岩混合岩 安山岩凝灰岩流纹岩片麻岩片岩石英岩等，各期侵入 的花岗岩闪长岩正长岩等。桥梁基础部分宜采用桩基......”。

3、“.....由于地下水埋深较浅，部分路堑挖方段存在地 下水的作用和影响，部分地段岩层走向与线路走向基本平行，需 考虑顺层边坡的不稳定问题，路堑边坡需防护。路基支挡工程 般宜采用明挖基础，路堤工程除了丘间洼地外基底稳固。 不良地质 人为坑洞 京沈线沿线矿产资源丰富，开采各种矿藏形成了众多矿坑及采空 区，在选线中已经基本进行了避绕，但以下矿区采空区离线路较近 他拉皋煤矿 他拉皋煤矿位于朝阳市龙城区他拉皋镇薛家台子村东南，井口 坐标矿区拐点坐标， ， ，位于线路 右侧米，该煤矿于上世纪年代末开始开采，为他拉 皋带较大的煤矿，斜井开采，所采煤层为石炭系煤层，煤层厚 度，产状陡倾，倾向东南，倾角左右。目前该矿有斜 井口，斜井按照矿脉产状布置，斜井开采深度在 范围，最深开采深度已经达到，般分层开采，其中 层为主要开采层，其它煤层局部开采，且均开采......”。

4、“.....由于采空区塌陷，矿区东南侧山体距线路 约处出现大面积坍陷开裂现象，山体地表裂缝宽度可达 。调查显示目前该矿未见越界开采现象。经计算安全影响 边界距离线位最小距离左右，线路可以在矿区北西侧安全 通过。 北票熙田煤矿 煤矿位于线路左侧，该矿为李家窝铺 带最大的煤矿，斜井开采。该煤矿开采年代久远，在日伪时期 就已开采，且日伪时期开采煤矿资料记录早已遗失，无从考证当时的开采情况。目前该矿有斜井个，斜井按照煤层产状布置， 斜井开采深度在范围，但目前般开采深度在 左右，斜井般分层开采，开采，留矿柱。现采空 区塌陷造成地面及房屋出现大面积裂缝。现该煤矿已经于 年停产。线路在其南东侧安全边界以外可以通过。 Ⅲ阜新新邱地区露天煤矿 沿既有线方案在阜新市区及新邱区段，存在两大露天煤矿。Ⅱ Ⅱ右侧为海州露天煤矿，离线位最近距 离为ⅡⅡ右侧为新邱区露天 煤矿开采群......”。

5、“..... 海州露天煤矿位于阜流纹岩片麻岩片岩石英岩等，各期侵入 的花岗岩闪长岩正长岩等。桥梁基础部分宜采用桩基，部分 宜采用明挖基础。由于地下水埋深较浅，部分路堑挖方段存在地 下水的作用和影响，部分地段岩层走向与线路走向基本平行，需 考虑顺层边坡的不稳定问题，路堑边坡需防护。路基支挡工程 般宜采用明挖基础，路堤工程除了丘间洼地外基底稳固。 不良地质 人为坑洞 京沈线沿线矿产资源丰富，开采各种矿藏形成了众多矿坑及采空 区，在选线中已经基本进行了避绕，但以下矿区采空区离线路较近 他拉皋煤矿 他拉皋煤矿位于朝阳市龙城区他拉皋镇薛家台子村东南，井口 坐标矿区拐点坐标， ， ，位于线路 右侧米，该煤矿于上世纪年代末开始开采，为他拉 皋带较大的煤矿，斜井开采，所采煤层为石炭系煤层，煤层厚 度，产状陡倾，倾向东南，倾角左右。目前该矿有斜 井口......”。

6、“.....斜井开采深度在 范围，最深开采深度已经达到，般分层开采，其中 层为主要开采层，其它煤层局部开采，且均开采，留 左右的安全矿柱。由于采空区塌陷，矿区东南侧山体距线路 约处出现大面积坍陷开裂现象，山体地表裂缝宽度可达 。调查显示目前该矿未见越界开采现象。经计算安全影响 边界距离线位最小距离左右，线路可以在矿区北西侧安全 通过。 北票熙田煤矿 煤矿位于线路左侧，该矿为李家窝铺 带最大的煤矿，斜井开采。该煤矿开采年代久远，在日伪时期 就已开采，且日伪时期开采煤矿资料记录早已遗失，无从考证当时的开采情况。目前该矿有斜井个，斜井按照煤层产状布置， 斜井开采深度在范围，但目前般开采深度在 左右，斜井般分层开采，开采，留矿柱。现采空 区塌陷造成地面及房屋出现大面积裂缝。现该煤矿已经于 年停产。线路在其南东侧安全边界以外可以通过......”。

7、“.....存在两大露天煤矿。Ⅱ Ⅱ右侧为海州露天煤矿，离线位最近距 离为ⅡⅡ右侧为新邱区露天 煤矿开采群，离线位最近处。 海州露天煤矿位于阜新市太平区境内，细河南岸。始采于 年月，年月，由于煤炭资源枯竭，正式宣布闭坑破产。 现在仅有零星开采。露天矿东西长约，南北长约，面 积达，最大垂直深度为矿坑坡度约。 海州露天煤矿地处阜新含煤盆地的中部，井田地层自下而上为中 生界侏罗系上统沙海组阜新组，白垩系下统白家湾组及新生界 第四系。 区内主要含煤地层为中生界侏罗系上统阜新组，组内含五个含煤 层，上段是水泉层群和孙家湾层群，中段是中间层群，下段是太 平层群，其中太平群煤层最厚。 井田构造受新华夏构造体系控制，在主应力作用下岩层发生弯 曲，形成了孙家湾背向斜，产生了系列与煤层斜交的正断层，井田内有与煤层斜交的正断层条......”。

8、“..... 新邱露天煤矿群位于新邱区中部至宅西间，距沿既有线方案最近 处。新丘矿区于年开始勘探开采，至今已有年历 史。 矿区煤系地层为中生界侏罗系上统阜新组含煤地层。自上而下有 第四系冲积层，主要有黄土砂土黏土及砂砾组成。厚度般 为，下面为阜新组沙海组。新邱主体背斜主要为新邱矿区 的主要构造，贯穿全矿区。井田内有宽缓的起伏，总体上为单 斜的构造，本井田地质构造简单，无大断层，无冲刷，无火成岩 侵入。露天矿东西长约，南北长约，面积约， 垂直深度为矿坑坡度约。 矿区存在引起滑坡的软弱层面，沿既有线方案线路距矿坑最近距 离仅，存在滑移隐患。 岩溶 岩溶主要分布在沿线寒武系奥陶系及石炭系地层中的石灰岩 角砾状灰岩白云岩及泥灰岩中，由于地下水埋藏深度较深，岩 溶发育不强烈，具有溶蚀现象......”。

9、“..... 部分区域存在溶洞，般未全填充，多充填黏性土及碎石土。 滑坡错落 拟建铁路沿线的低中山及丘陵区的沟谷及坡角存在基岩或松散堆积边坡失稳产生滑移而成滑坡，滑坡体总体上处于不稳定状 态，为了保证铁路施工及运营的安全，线路选线时应尽量绕避， 无法绕避时应对滑坡体采取相应的治理措施。坡体轴线附近，根 据工程的重要性，应对边坡采取削坡排水护坡等综合治理措 施。其它部位的岸坡应设置护坡工程削方与排水防止渗漏等 办法，消除滑坡对工程的危害。 ④顺层 沿线路堑挖方段施工后，将形成多处岩质路堑边坡，当岩层层理 发育，岩层面倾向与坡面倾向致或近于致时，路堑边坡 存在顺层滑移破坏的可能。 沿线的低中山及丘陵区多出露各时代层状岩层，这些岩层层理 发育，地表多强风化弱风化，存在顺层滑移破坏的可能。应加 强对顺层边坡的防护加固措施，施工中应加强监测......”。