1、“.....是高职教育培养高技能适应性人才的基本要求，是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验，是衡量高职教育和办学效益的重要评价内容。毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和相应技能，解决问题的本领。毕业设计应坚持校企合作，贯彻以生产性实训为特征的工学结合的人才培养理念，以能力培养为主线，培养学生的创新能力就业能力和综合能力等。毕业设计的选题注重科学性创造性针对性应用性和实践性。二毕业设计应包括教学目的选题调查撰文前言正文结论答谢参考附录等指导答辩评语等活动。三指导教师具有讲师以上或相应职称的相关专业人员，且专业对口。经系教务处审查同意后，方能指导学生进行毕业设计。指导过程中，指导教师加强对学生的思想教育工作，培养学生的严谨勤奋求实创新的学风。抓好关键环节的指导，既不包办代替，也不要放任自流。要按照进度计划......”。

2、“.....要求每位学生以热情好学求实创新的态度参加毕业设计每个环节，综合运用所学知识解决实际问题，获取新知识，提高工作能力，在完成学习任务的同时，创造出良好的设计成果。四学生应以严肃认真实事求是的态度按期完成任务书中规定的项目能熟练地综合运用所学理论和专业知识，有结合实际的具体项目设计或对具体课题进行有见解的论证，并有定的技术含量。根据指导教师给定的课题，思考。自己动手，不得抄袭或找人代笔。毕业设计要做到内容完整，结构严谨合理，分析处理科学文字顺畅，技术用语准确，符号统，编号齐全，书写工整规范，符合国家有关标准和部颁标准，图纸图表完备整洁清晰正确论文结果有应用价值。在规定时间内完成。五答辩委员会成员应由具备讲师以上职称的教师或相应职称的专业人员组成，提出的问题要有针对性专业性准确性典型性。六学生答辩的过程中要严肃认真，文明礼貌。答辩时，思路清晰，论点真确......”。

3、“.....对主要问题回答正确，深入。设计题目指导教师评语成绩指导教师签名年月日教研室复审意见成绩复审人签名职称年月日系部终审意见公章年月日答辩情况记录答辩委员会或小组评语成绩主持答辩人签名职称年月日毕业设计进度计划起止时间工作内容备注毕业实训和制作布置，分配指导老师选题，文献综诉查阅相关资料和文献，并进行需求分析实习船模制作，熟悉建在分段内容。为机舱设计作准备编写毕业论文提纲，做好毕业设计撰写准备根据毕业设计格式确定撰写毕业设计毕业设计报告的修改调整定稿，打印装订归纳总结......”。

4、“.....或可照着做的标准样式。造船模式的内涵就指组织造船生产的上述基本原则和方式。它既反映组织造船生产对产品作业任务的分解原则，又反映作业作业任务分解后的组合方式。造船总有其特定的模式。各厂有相同的模式，也会有不同的模式。但不管相同与否，总存在种较之另种更有利于提高造船生产效率，确保建造质量和缩短造船周期的模式。为此，间就讨论造船模式的内涵就必须立足于对船舶产品如何确立其产品的的作业任务分解原则和组合方式，在分析各种类别及其差异的基础上，用科学，先进的模式规范。摘要本文是根据现代造船模式的施工设计过程在图纸上模拟造船的过程......”。

5、“.....船体分段施工设计图是船体分段建造现场的唯施工依据，它反映分段所有的结构及精度焊接等工艺信息，还包括标准舾装件其他专业提出的结构加强和预开孔等信息。机舱施工设计图主要有部件组装图小组装单元组装及分段施工图，在造船生产设计中具有典型代表性。船体分段施工图或叫工作图设计的过程可以说是在纸上进行模拟造船的过程，是项涉及面较广的繁杂而细致的工作，要求设计人员既要具有结构设计和施工工艺的知识，又要了解施工现场与工位以及设备能力，更要具有定的现场施工的实践。关键词集装箱船生产设计现代造船模式中间产品分段建造工艺分道建造威海职业学院第页第章现代造船模式所谓现代造船，可理解为以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为向导，按区域组织生产，壳船体建造舾涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计......”。

6、“.....均衡连续地总装造船。它体现船舶产品的设计思想建造策略和管理思想三者的系统结合。现代造船模式的基础是成组技术等先进的工程技术和科学管理方式，目标是贯彻以中间产品为导向的建造策略，实现造船效率质量和安全水平的不断提高。现代造船模式的基本要素分析现代造船模式的内涵造船模式的内涵就指组织造船生产的上述基本原则和方式。它既反映组织造船生产对产品作业任务的分解原则，又反映作业任务分解后的组合方式先进制造技术在现代造船模式中的应用成组技术成组技术是研究事物的相似性，并将其合理应用的种技术。首先应用于机械制造业，利用零件的相似性来组织多品种小批量生产，以获得少品种大批量的生产效率。成组技术被应用于船舶建造工程，导致了中间产品分类成组加工和管件族加工方法的产生，形成了船体分道建造生产线成组技术中短间隔期小批量的生产管理方法形成了船舶建造作业的托盘管理......”。

7、“.....这门技术是组织系统的规划研究设计制造试验和使用的科学方法，是种对所有系统具有普遍意义的科学方法。简单地说，系统工程是组织管理系统的门工程技术。把船舶建造作为个大系统，分解为壳舾涂三种作业系统，再按区域阶段类型逐分类成组，并以中间产品为纽带建立各类作业子系统以及作业系统的相互联系。现代造船模式的基本要素中间产品所谓中间产品是指生产的作业单元，是对最终产品进行作业任务分解的个组成部分，也是逐级形成最终产品的组成部分。舾装单元和舾装模块是典型的中间产品。舾装单元是对特定区域内如机舱的设备进行合理布置，单独地高效率地制作舾装模块是将组成定功能的相关设备支架仪表管路和电缆等进行组装在适当时机整体吊入船体进行安装。船体分道建造威海职业学院第页应用成组技术的基本原则，通过分道设计，实施以中间产品为导向，在规定的生产单元内，完成固定工艺流程的全部作业，经过逐级制造......”。

8、“.....实现有序连续均衡和总装造船。壳舾涂体化壳舾涂体化是在船体舾装涂装和管件加工等项技术实施并完善的基础上，运用统计控制技术分析生产过程，使各类造船作业实现空间分道时间有序责任明确相互协调的作业排序。现代造船模式中的生产设计生产设计是在转换设计的基础上按区域阶段类型进行产品作业任务的分解和组合，结合船厂施工条件规划怎样造船的种设计。生产设计的概念是在日本首先建立的，是追求建立高效的船舶建造和管理方法的产物。在传统造船模式中，通过船舶设计来解决造怎样的船的问题，而怎样造船则由工艺部门通过工艺设计加以解决。生产设计打破了造怎样的船和怎样造船相分离的传统做法，促进了两个体化的实现。生产设计的概念思想和原则中间产品为导向原则。各类零部件分段托盘单元模块和区域等不同的中间产品，连同其所需的全部生产资源，以生产任务包的形式进行设计。壳舾涂体化原则。即通过壳舾涂生产设计之间的协调......”。

9、“.....设计工艺管理体化原则。即经各部门相互协调，最终把怎样造船体现在工作图表和管理图表上，作为指导现场施工的依据。标准化系列化原则。必须尽可能地贯彻标准化和系列化原则。船舶设计阶段的划分与生产设计的衔接把生产设计纳入船舶设计工作范围，并认为生产设计是船舶设计的扩展或其中的个阶段。在这种认识下，船舶设计始于船舶总体功能和系统设计，最终是按区域阶段类型完成的生产设计。初步设计按船东技术任务书要求进行船舶总体方案设计。详细设计在初步设计基础上，按功能系统专业进行详细性能设计，以确保船舶总体技术性能，并完成由船级社和法定部门的审查和认可。威海职业学院第页转换设计在详细设计基础上，将各项目系统在船舶各个区域进行布置和安装，充分考虑中间产品的要求和特点。生产设计在详细设计基础上，按区域阶段类型进行产品作业任务的分解和组合，并提供指导现场施工的工作图表......”。