1、“.....如浸水路堤采用大爆破施工的路基及软土震害严重地区的路基等。根据公路沿线地下水和地表水的深度及流水情况，进行排水系统的设计，以及地面地下排水结构物的设计。路基防护与加固设计，包括坡面防护冲刷防护与支挡结构物等的布置与设计计算。二〇三年十二月二十三日星期路基工程其他设施的布设与计算，如取土弃土堆和护坡道等。二〇三年十二月二十三日星期第三章路基设计路基设计的原则路基设计应根据当地自然条件和工程工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，可视具体情况设置其他结构物和防护工程。陡坡上的半填半挖路基，可根据地形地质条件，采用护肩砌石或挡土墙当山坡高陡或稳定性差，不宜多挖时，可采用桥梁，悬处路台等构造物。路基设计宜避免高路堤与深路堑。当路基中心填挖高度超过时中心挖方深度超过时......”。

2、“.....本次的设计的村道，其路基应根据使用要求和当地自然条件包括地质水文和材料情况等并结合施工方案进行设计，应既有足够的强度和稳定性，又要经济合理。修筑路基取土和弃土时，应符合环保要求，宜将取土坑弃土坑加以处理，减少弃土侵占耕地，防止水土流失和淤赛河道。通过特殊地质水文条件地带的路基，结合当地实践经验，进行特别设计路基设计般路基是修筑在良好的地质水文气候条件下的路基，其直接可以结合当地的地形地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。对于高填方路堤，深挖方路堑等特殊地段需要进行个别论证和验算路基宽度公路路基宽度为行车道与路肩宽度之和。路面宽度根据通行能力及交通量大小而定，般每个车道宽度为，本次设计的为三级公路，其路基宽度二〇三年十二月二十三日星期分为双车道和单车道，三级公路路肩宽度不得小于，否则应加宽路基。当需要采用宽的路基时......”。

3、“.....对于设置墙式护栏护墙路段的路基宽度，应留足墙式护栏护墙的内侧边缘至路面边缘的距离三级公路应不小于㎝路基高度路基高度是指填方路基的填挖高度和挖方路基的开挖深度，即路基设计标高与地面标高之差。由于原地面沿横断面方向往往是倾斜的，因此在路基宽度范围内，两侧的高差会有差别，路基高度有中心高度和边坡高度之分。路基高度是指路基中心线处设计标高与原地面之差。而路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方破订于路基边缘的相对高差。路基设计标高，无中央分隔带的公路，般为路基边缘高度，在设置超高加宽路段，则为设置加宽前的路基边缘高度。路基设计标高是综合考虑路线纵坡要求路基稳定性要求和工程经济要求等因素确定的。根据路基强度和稳定性的要求，路基高度的设计，应保证路基处于干燥或中湿状态，路基高度应根据临界高度并结合沿线具体情况和排水及防护措施确定路基的最小填土高度。路堤填土的高矮和路堑挖方的深浅......”。

4、“.....通常将大于的土路堤和大于的石质路堤视为高路堤，将大于的路堑视为深路堑。高路堤和深路堑的土石方数量大，占地多，施工困难，边坡稳定性差，应尽量避免。沿河及受水浸淹的路基设计标高。应高出设计洪水频率的计算水位以上。注意三级道路般路基设计洪水频率为。在本次设计中最大填方高度出现在桩号处为，最小填方高度出现在桩号处为。最大挖方高度出现在桩号处为，最小挖方高度出现在桩号处为。路基边坡坡度路基边坡坡度对路基稳定是十分重要，确定路基边坡坡度是路基设计的重要任务。路基边坡坡度可用边坡高度与边坡宽度之比值表示，通常用路二〇三年十二月二十三日星期堑路堤表示其边坡坡率。填方路基的边坡坡度，应根据填料的物理性质气候条件边坡高度以及基底的工程地质和水文地质条件进行合理的选择。填土路堤边坡如果路堤基底良好，边坡坡度可参照表选用。对边坡高度超过表中所列的总高度时，应按高路堤另行设计......”。

5、“.....可在边坡中部每隔设边坡平台道，平台宽度，用浆砌片石或水泥混凝土预制块防护。边坡平台设排水沟时，平台应做成向内侧倾斜的排水坡度当不设排水沟时，平台应设坡度为向外侧倾斜的缓坡。受水淹没的路基边坡坡度，在设计水位以下视填料情况可采用，在常水位以下部分可采用。如用渗水性好的土填筑或设边坡防护时，可采用较陡的边坡。填石路堤边坡填石路堤边坡坡度，可根据石料的大小边坡的高度以及方法，参照表选用。边坡高度超过时，应按高路堤另行设计。二〇三年十二月二十三日星期填石路基边坡坡度表填料规格边坡高度边坡坡度施工方法小于㎝的石块填筑小于㎝的石块填筑大于㎝的石块表面用较大石块砌成规则的行列，内部以般石料分层填筑填石边坡的外层，应选用坚硬而未风化的石料填筑......”。

6、“.....路基压实标准与压实度路基压实标准是以压实度来表示的。所谓压实度是指路基材料压实后的干密度与该材料的最大干密度标准干密度之比，并用百分数来表示，即式中三年十二月二十三日星期路面结构般分为多层铺筑，根据使用要求受力状况土基支撑条件和自然因素影响程度的不同，分为若干不同层次，各层次分别承担不同的功能。通常将路面结构分为面层基层垫层三个层次。上图由上向下分别为面层基层垫层。面层面层是路面结构最上面的个层次，它直接承受行车荷载的垂直力水平力和震动冲击力的作用，并受到大气降水气温和湿度变化等自然因素的直接影响。因此，与其他层次相比，面层具备较高的强度抗变形能力，较好的温度稳定性水稳定性，良好的平整度和表面抗滑性，同时还应具有较好的耐磨性和抗渗水性。基层基层是面层的下卧层，它主要承受由面层传递的行车荷载垂直力，并将他扩散分布到垫层和土基上。基层是面层主要的承重层，因此......”。

7、“.....并具有足够的扩散应力的能力。基层经常受到雨水的侵蚀，所以，基层应具有良好的水稳定性。同时为了保证面层有良好的平整度，还要求基层具有较好的平整度。垫层垫层处于基层和土基之间，直接与土基接触，它的功能是改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度刚度稳定性不受土基的影响。垫层还能二〇三年十二月二十三日星期将基层受到的行车荷载力分布到土基中，使基层受道德压力进步扩散，并且，能阻碍土基中的些变形等破坏挤入到基层去。垫层材料强度要求比定高，但要求稳定性和隔温性能好。二〇三年十二月二十三日星期第五章道路排水设计路基路面排水系统的布置原则路基排水原则排水设施要因地制宜，全面规划，合理布局，综合治理，讲究效益，注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。般情况下地面设的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过与集中，做到及时疏散，就近分流。各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合......”。

8、“.....以防农业用水影响路基稳定。设计前必须进行调查研究，查明水源和地质条件，考虑排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，各种排水渠道的平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期修建。路基排水要注意防止附近山体的水土流失，尽量不要破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质来布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。路基排水要注意和防止与当地水文条件相违背，应结合当地水文条件和道路等级的具体情况，就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须调宽经济效益。为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水流入路面结构，并提供良好的排水设施，以便迅速排除路面结构上的水，以及土质松软和纵横坡较陡地段的，亦可建筑具有承受荷载和雨水共同作用的路面结构。路面排水原则低等级公路中，路面的横坡般应为左右。当位于小纵坡或超高缓和段的扭曲路面时......”。

9、“.....在公路交叉口排水困难地段，路面排水设计应满足行驶动力学和排水技术要求，在交叉路口前应设置泄水口。对于纵坡较大的地段，弯道内侧车道竖曲线的凹部高路堤的桥梁端部二〇三年十二月二十三日星期等特殊部位，为防止过大集中水流对路基路肩边坡冲刷，可局部设置当水缘石。所有排水设施的设置，除能满足排水要求外，均应满足有利于今后养护维修。为减少地表面水和地下水对面层基层和路基的侵蚀破，迅速排除路面结构的层间水，通常将路面排水与路面结构内部排水系统综合考虑。排水系统布置及设计本次设计的村道排水设备有边沟排水沟，这些排水设备设在路基的不同部位，各自的排水功能，布置要求均有差异。边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。边沟的排水量不大，般不需要进行水文和水力计算，根据沿线具体条件，选用标准横断面形式，边沟紧靠路基......”。