1、“.....年，马洛夫希德发明了液压制动器，他利用液压缸和油管将液压油传递到制动蹄，使它压紧制动鼓。第辆全部轮子上都装有液压制动器的汽车是杜森贝格型车，但是汽车制造行业并未立即采用液压制动，直到年，克莱斯勒道奇德斯多普利茅斯弗兰克林列奥和格雷厄姆等车型采用了液压制动，而其他厂家则仍然使用操作钢索的机械制动器。通用和福特于年和年使用了液压制动技术。电子制动控制装置，电子制动控制装置包括防拖死系统和牵弓控制系统。系统在制动过程中可自我调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。系统有如下优点可缩短制动距离，制动时不影响转向性能能增进驾驶员制动操作的稳定性可避免轮胎在制动时的偏磨。电牵引控制系统，可以对个或多个车轮，在光滑路面上没有牵引时，给每个车轮均匀改变动力。这些都是通过改变动力来控制制动器，并投有对摩擦片的工状况进行监测。随着重型机械高速重载方向的发展......”。

2、“.....制动器不仅要满足般要求，同时还要具有高而稳定的制动力，尽可能小的工作振动，较低的磨损率，特别是对其制动摩擦系数，必须在任何条件下保持基本的稳定。为保证高性能的二〇三年五月二十三日星期四安全可靠性，这就需要对制动器的实时工作状况有清楚的了解，这是制动器的个发展方向，对关键部位的工作状况有可分析的实测数据，这样才能很好地采取措施去控制影响因素。制动器的基本概况制动器的作用制动器是具有使运动部件或运动机械停止减速或保持静止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止和减速的机械零件。通称刹车闸。同样的，电机制动器是用于使工作中为防止意外事故发生而使电机停车或减速的机构。制动器直接影响着电机运行的停车和安全性的可靠性。随着矿山生产的迅速发展和生产力的的提高，为了保证在意外状况下电机安全可靠停车地制动器的工作可靠性显得愈来愈重要。只有制动性能优良制动器工作稳定的电机动力系统才保证生产的安全性......”。

3、“.....从形式上说，就是通过能量的转化，从而使需要制动的机器停止工作或者减速。机器的安全可靠性取决于制动器的制动安全性。近年来，随着人们对煤矿安全生产要求的不断提高，制动器的安全可靠性也越来越受到人们的关注，所以对制动器的性能要求也越来越高，般制动器必须要满足下面几点要求为了满足和保证安全制动的基本要求，必须要有足够的制动力矩。在受到速度温度湿度驱动力等外界条件的变化的条件下，制动力矩的变化也要尽量小。这样摩擦副才能产生稳定的制动力矩。具有良好的散热性能，以避免摩擦表面温度过高。噪音要小对环境的污染小。耐磨性能良好，安全使用寿命要比较长。维修和操作要简单，方便，以满足不同层次需求。制动器的种类制动器使用在不同的工况制动器的形式有所不同，根据不同的分类标准可以有以下几种类型二〇三年五月二十三日星期四根据摩擦副的结构型式，制动器可以分为鼓式制动器和盘式制动器......”。

4、“.....按其制动蹄的布置型式蹄式制动器又分为双向增力式双领蹄式和领蹄从蹄式。盘式制动器分为全盘式钳盘式和锥盘式制动器等。盘式制动器的散热性比较好，构造形式简单，各部分调整方便。适用于重载场合，其有稳定的制动效果，以及较好的耐高温性，所以盘式制动器比鼓式制动器更容易在比较短的时间内实现制动。根据摩擦副的工作环境，制动器分为于式制动器和湿式制动器，湿式制动器的摩擦副在油介质中工作，是在边界摩擦工作状态下产生制动力矩的，干式摩擦制动器使用的是空气自然冷却。根据驱动系统分类，制动器分为机械式电磁式液压式电液式气压式气液式惯性式等。由于液压式制动器寿命长工作平稳而迅速制动效率高工作平稳而迅速等优点，在车辆和重型设备上应用比较广泛。根据制动器的工作状态，制动器可分为常开式制动器和常闭式制动器。常闭式制动器在弹簧和重力作用下常常处于闸块抱紧状态，在外力作用下才打开......”。

5、“.....而常开式与之相反，制动器经常处于打开状态，只有在外力作用下才抱紧制动。制动器的组成执行机构通称为闸，它是默认作用在制动盘上，产生力矩的结构。传动机构，它是控制并调节制动力矩的部分，按运动力源分为弹簧传动压气以及油压系统。制动器比较及应用概述液压制动器般分为干式和湿式。干式制动器又有多片干式液压制动器，蹄式制动器和盘式制动器等。近几年的实际应用及经多种工况作业条件使用证明，盘式制动器具有质量轻动作灵为明显。与标准件配合时，基准制的选择要依据标准件而定，如滚动轴承外圈与壳体孔的配合应采用基轴制。基些结构上的需要，要求采用基轴制，如图示，柴油机活塞销同时与连孔和支承孔相配合，连杆要转动，故采用间隙配合，而与支承孔配合可紧些，采用过渡配合如采用基孔制，则如图示，活塞销需做成中间小两头大形状，这不仅对加工不利，同时装配也有困难，易拉毛连杆孔。改用基轴制如图示，活塞销可尺寸不变......”。

6、“.....较为经济合理且便于安装。任意孔轴公差带组成的配合如原需采用，为间隙配合。现无法实现，则可改选，使保持近似的配合。配合的选择配合共分三大类，即过盈过渡和间隙配合。过盈配合具有定的过盈量，主要用于结合件间无相对运动不可拆卸联接。当过盈量较小时，只作精确定心用，如需传递力矩，需加键销等坚固件。过盈量较大时，可直接用于传递力矩。过渡配合可能具有间隙，也可能具有过盈，但无论间隙或过盈，量均较小，主要用于精确定心，结合件间无相对运动可拆卸的静联接。要传递力矩时，需加键销等坚固件。二〇三年五月二十三日星期四间隙配合具有定的间隙量，间隙量较小时主要用于精确定心又便于拆卸的静联接，或结合件间只有缓慢移动或转动的动联接。如需传递力矩，需加键销等紧固件。间隙量较大时主要用于结合件间有转动移动或复合运动的动联接。本章小结本章对摩擦片材料进行了必要的介绍和分析并对其按照工矿进行了选型......”。

7、“.....进行了必要的分析，对摩擦片的各种重要相关参数进行了计算设计，并对制动器各个零件外形参数进行了设计，同时对于密封公差配合的选择进行了说明。二〇三年五月二十三日星期四制动器液压系统液压系统组成个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件执行元件控制元件辅助元件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式般有齿轮泵叶片泵和柱塞泵。执行元件如液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。控制元件即各种液压阀在液压系统中控制和调节液体的压力流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀安全阀减压阀顺序阀压力继电器等流量控制阀包括节流阀调整阀分流集流阀等方向控制阀包括单向阀液控单向阀梭阀换向阀等。根据控制方式不同......”。

8、“.....辅助元件包括油箱滤油器油管及管接头密封圈压力表油位油温计等。工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。液压系统就是通过介质实现运动和动力传递。液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统形式液压元件逐步实现了标准化系列化，其规格品种质量性能都有了很大提高，尤其是采用电子技术伺服技术等新技术新工艺后，液压系统的质量得到了显著的提高，其在国民经济及军事工业中发挥了重大作用。从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式。按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统......”。

9、“.....开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管二〇三年五月二十三日星期四路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件般为液压马达。按系统中液压泵的数目，可分为单泵系统，双泵系统和多泵系统。按所用液压泵形式的不同，可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的优点是在调节范围之内，可以充分利用发动机的功率，但其结构和制造工艺复杂，成本高......”。