1、“.....产品市场容量巨大,且应用 领域扩张性好,随着我国高速公路和高等级公路的快速发展,相信能够在 未来形成种新兴产业。 第三项目产品是种全面的交通数据采集系统,可以自动采集包括 轮重轴重总重当量轴次交通流量速度车型加速度轴距 通行时间通行车道行驶方向违例超重超速等在内的种交 通数据，为公路规划设计养护和管理提供重要的决策依据,其产品的 产业化和广泛应用可对我国公路规划设计养护和管理走上更加科学 合理的轨道产生积极的影响和作用。 年月交通部颁布了关于超限车辆管理的号令超限运输车 辆行驶公路管理规定，高速公路建设不但注重工程建设质量，同时也更 关注超限车辆对道路行车安全及路面的直接或间接影响。通过超限检测 调查结果表明，超限车辆对道路行车安全及路面损坏不容忽视，而且车 辆超限呈愈演愈烈之势。年以前，很多道路及桥梁在建设期间便配 套了超限检测系统，投入相应人力进行超限执法，并对超限车辆进行整 治......”。

2、“.....并将超限车辆引导出管辖路段。虽然取得了定的效果，但投入也较大， 超限车辆比例也只在设臵有轴重检测设备的路段有所降低。 年下半年，高速公路管理部门经过充分研究论证，决定在高 速公路收费站设臵配套称重系统，对超限严重的车辆实施计重收费，治 超取得明显效果，从而使汽车运价恶意竞争的势头得到了初步遏制，有 效地提高了驾乘人员的出行安全及高速公路的通行能力。 随着国民经济的快速发展，作为我国经济命脉的公路交通运输量也 随之急剧增加。运输车辆的超载超限现象也极为普遍，使之公路运输 市场恶性竞争，造成公路桥梁等遭到严重损坏，且容易引发交通事故。 目前，国家政府先后颁布了相关法规及有效行政措施，同时很多省 市均已运用新的技术手段公路计重收费，即把动态称重技术，应用 到公路计重收费中，为保证公路交通运输的正常运行国民经济快速发 展，称重技术体现出应有的作用和价值......”。

3、“.....采用感应度系数上数据发布的完全无人值守的最全面 的交通数据调查系统。系统是由以嵌入式软件为核心支撑的嵌入式仪器 网络数据服务软件无线通讯控制器和组目前国际上最 先进的弯板式称重传感器组成，可以自动采集每辆通过车辆的包括轮 重轴重总重等在内的种交通数据，这些数据经过高速采样， 经过和仪器中的核心嵌入软件分析处理后，通过等通讯控 制器与连接并同时上传至用户指定的，这些数据也经由 和传输到达中心网络数据服务软件，通过网页实时发布交 通数据并监控所有远程仪器工作状态。这些数据将为公路规划设计 养护和管理提供重要的决策依据并同时为旅客出行提供路网交通运行状况的便利。由此，不难看出,产品还可有效拉动或推动通信软件计算 机网络规划设计养护管理服务等产业或服务业的发展......”。

4、“.....每年因此而投入巨额的建设和养护资金，其中个很重要的原因就 是在设计路面结构时缺乏准确的荷载数据，另个原因则是超载车辆过 多。如果要解决这些问题，首先在公路设计前要有可靠的荷载数据，其 次要加强对超重车辆的管理。 如何能够得到准确可靠的荷载数据呢由于以前没有弯板式动态车 辆称重系统这产品，设计人员只能靠估算获得荷载数据，例如将交通 流量数据和通过抽样调查得到的车型比例折算成各种车型的流量，然后 按各种不同的车型推算车辆总重和轴重，这样得到的结果很不准确。而 现在弯板式动态车辆称重系统可以长期自动检测通过路面的所有车辆的 车型流量轮重轴组重总重等系列的交通数据，可以很好的解 决这难题，为公路设计提供准确可靠的计算依据......”。

5、“.....交通部已经把开展轴载调查这 要求纳入交通调查规划。根据规划，从年开始开展轴载调查。根据 我国公路网的密度，预计全国大约需要设轴载调查站点个，市场容 量为亿元左右。典型客户是各地公路管理局的计划和养护部门。超重车辆对道路的危害十分大，路面破坏与车辆重量成次方沥 青路面和次方水泥路面的关系，个吨重的轴对道路沥 青路面的破坏相当于个吨重的轴，而对水泥路面，重车的破 坏会更严重。 如何避免超重车辆对道路的破坏呢目前通常采用两种方法来解决 这个问题。 是利用弯板式车辆动态称重系统自动在正常通行的车辆中筛选出 超重车辆，并对路政执法人员和司机进行警告和提示，并辅助执法人员 进行卸货和处罚，严禁超限车辆上路，抑制超限运输现象。伴随着我国 公路建设的蓬勃发展，车辆超载运输现象也逾演逾烈，超限运输公路提 前损坏的现象越来越严重。因此社会各界，尤其是各公路管理部门要求 采取措施限制车辆超载超限的呼吁也由来已久......”。

6、“.....年，各地公路管理 部门陆续开始采购称重设备用于治理超限超载现象，年国家七部 委年国家八部委年国家九部委分别颁布关于在全国开展 车辆超限超载治理工作的实施方案，在全国范围内进行了大力推广，预 计我国年大概有个干线公路的超载车辆检测站需要配备超限车 辆预检系统，对动态车辆称重系统的需求约万元。典型客户是各地 公路管理局的路政部门。 二是采取收费站按重量收费的方式来抑制车辆超载现象，超载越多 收取的费用将越高。从年起我国已有部份省市开始实施。年， 江苏省开始试行在收费站按重量收费，由于这种方法对遏制车辆超限超载更有效且可以多收通行费，因此各地纷纷仿效。至今，除江苏外，已 有河南河北陕西四川江西湖南福建云南宁夏安徽等 省份采购了约套称重设备用于收费站计重收费，总计大约亿元的 采购额。重庆也在开展计重收费的前期工作。另外......”。

7、“.....明确支持在全国推 广计重收费，全国绝大部分省份都将在近几年陆续实施。目前常用的有 两种设备，种是电子地磅，另种是弯板式动态车辆称重系统。由于 电子地磅存在体积大安装费用高安装时间长安装环境要求高动 态称重精度不稳定使用寿命短等问题将逐渐被淘汰，而弯板式动态车 辆称重系统可以克服电子地磅的以上缺点，逐步将取代电子地磅。这方 面的需求非常大，预计年全国将进行的计重收费的车道数量在 个以上，需配备超过亿元的弯板式动态车辆称重系统。典型客户是 各地公路管理局高速公路管理公司和高速公路建设指挥部。 弯板式动态车辆称重系统的社会价值体现在为公路规划设计养 护资金分配和超重车辆检测提供准确的数据和决策依据，避免大量因路 面早期破坏而增加公路建设养护资金的投入，同时大大减少了公路管 理部门的管理工作量，社会效益经济效益均十分显著......”。

8、“.....可以制造生产的厂家非常少，国内只有本公司可以 生产并获得了国家发明专利。弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在国内市场的竞争对手主要是国外产品，其中包括德国 英国加拿大和美国等公司。但国外产品的 售价普遍是我公司产品的倍，而产品性能并不如我公司的弯板式 动态称重及综合交通数据调查采集设备优越，甚至还略差。因此，我 公司的弯板式动态称重系统具有很强的竞争力。同时公司的应用业绩与 工程经验也最为丰富。 和国外同类产品相比，项目产品除价格优势外，还有个明显的优 势是传感器安装方便，安装成本低。国外产品采用的传感器因体积大， 在安装时需要预制水泥混凝土基础和排水沟，因此开挖深度在以上， 对路面的破坏大，安装时间长，安装成本也很高。本项目产品采用小型 的受弯板传感器厚度只有，安装时只需开挖深度的浅槽，用专 用密封材料密封即可......”。

9、“.....因此安装非常简便快捷，安装 成本也大大降低。 项目产品的目标市场及需求 弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备的目标市场的 当前规模及主要用户有根据国家有关规定，从年开始开展公 路车辆轴载数据调查。按照我国公路网的密度，预计全国大约需要设轴 载调查站点个，市场容量为亿元左右。典型客户是各地公路管理 局的计划和养护部门，以及特殊路段桥梁隧道重载交通危险路 段研究机构。我国目前有个干线公路的超载车辆检测站需要 配备超限车辆预检系统，对智能动态车辆称重系统的需求约万元。 预计我国年有个干线公路的超载车辆检测站需要配备超限车辆 项目的背景和必要性 国内外现状和技术发展趋势 新型弯板式传感器及交通调查设备项目,是以本企业具有完全自主 知识产权的新型弯板式传感器为核心技术,并融合通信技术和计算机技 术而研发的种高精度多功能的综合交通数据调查采集设备......”。