1、“..... 功能综合，城市发展的不同阶段，道路体现的主体功能略有不同。就近期发展 而言，南官大道依然是新老城区联系的重要通道，肩负的交通功能较强，但随着老城人 口的疏解和新区建设的逐渐完善，道路的交通性逐渐减弱，生活性逐渐增强。 发展存在多元化。道路两侧地块内部拥有大量的居住用地，南部路段有规模相 当的市场公建用地，北部路段有大量的宾馆酒店商务办公和商业经营用房。这部分商 业设施也存在沿南官大道展开的现象，商业设施沿南官大道有定辐射的和延伸。 具有门户性特征。街景整治需要考虑与十里长街的传统建筑景观和谐共存，同 时需要在南官大道北部的入口序列中体现的城市标志。 规划整治内容 规划层面主要涉及沿街建筑的景观整治道路交通整治和街道公共空间环境整治三 个方面。而本次规划的重点将主要放在沿街建筑的景观整治层面。 沿街建筑的景观整治通过对现状建筑质量色彩和区段特点的评述......”。

2、“.....制定整治策略，对整治范围内的建筑进行编号，整治建筑根据区段色彩和功 能的分工差异，分别制定适宜的建筑整治实施方法。对整治范围内节点提出整合改造， 为下层次设计提供思路。 道路交通整治通过对现状交通状况的分析，提出有关出入口管制绿化隔离带改 进静态交通改善人行通道布臵公交站点分布和无障碍设施等方面的改进建议，合 理布臵小型景观节点，体现景观功用和安全的三方面要求。 街道公共空间环境整治主要为城市家具街头植被系统和道路指示系统布设等三 方面内容。 道路交通整治及附属系统部分内容的完善需要另行编制相关的专项规划，部分内容 如人行交通指示系统城市慢行系统和无障碍系统可以在南官大道街景整治中作为 试点先期实施。 第页 二现状存在的问题和项目建设的必要性 现状存在的问题 近年来，随着市场经济的不断发展，城区商业街日益繁荣......”。

3、“.....些潜在的制约商业街发展的问题也开始暴露出来。不仅影响了的对外形象， 也给市民生活带来了不便，更重要的是阻碍了商业街品位的提升，浪费了宝贵的商业资 源。 现状街道空间分析 从现状整体空间分析，南官大道北口局部结合绿化形成较好的空间效果，但空间效 果缺乏整体性新安西街到富仕路东侧为市场区，建筑以多层为主，空间较为宽畅，但 从道路的尺度和道路及其与城市的关系来看开放空间规模偏小富仕路至会展路段沿途 建筑分布密集且均紧贴道路，局部杂乱，严重缺乏开放空间，空间单调视觉效果较差 加上沿线布臵有大量人流参与的商城广场家私城等交易市场，造成南官大道 人车混杂，对本来就比较狭窄的地面道路形成了极大的通行压力，堵车情形经常出现， 街道建筑广告牌设臵混乱，既对行人造成不便，又影响城市的形象。 沿街用地现状分析 南官大道两侧的用地以公共设施用地和兼容用地为主......”。

4、“.....多分布在道路交叉口区域兼容用地底层设臵商业，高层作为 居住和办公用房。 市场金融业和旅馆业单位主要有为中国日用品商城富仕广场家私城泰 隆商业银行商业银行太平洋王子饭店鑫都国际大酒店沿线还分布些功能综 合的兼容用地，如刚泰艺鼎广场半岛花园等。 建设动态分析 区段主要建设活动已经基本完成，街道的建筑空间形态基本定局另外尚有部分地 块需要下步规划实行改造，如商业城地块大道与南官大道交叉口的西南多层地 块和区变电所地块等。 建筑现状使用分析 公共建筑 南官大道沿线的公共建筑主要包括商业类建筑和办公类建筑。商业建筑以酒店和专 第页 业市场为主办公建筑主要为企事业办公建筑。 居住建筑 居住建筑以刚泰艺鼎广场和半岛花园的高层住宅为主，另有少量多层民房。 其它建筑 沿街住宅底层均为商业用房......”。

5、“.....使底部商业空间缺乏相互联系和人流引入，现状内部商铺都为空臵状态，商业气氛 十分冷清。还有是上世纪九十年代建造的沿街商业建筑，这类建筑的立面质量普遍较差， 经营的业态比较混乱，是城市更新优先考虑的地方，也是本次街景改造的重点。 现状街道尺度分析 道路断面分析 南官大道现状道路宽度在米之间，大道以北道路中间为米宽的绿化带， 两侧车行道宽为米，现状未设臵非机动车道，现状人车共行，对交通组织非常不 利大道以南道路没有中心绿化带，车行道宽度为米，快车道和非机动车道之间 部分设臵了米宽绿化隔离带南官河以南的机动车道和非机动车道之间用护栏分隔 另外，现状人行道空间宽窄不，缺少连续性，局部地段的人行道宽度仅为米，行人 通过非常局促，局面有待改善。 建筑高度分析 南官大道两侧建筑为多层和高层相结合，由于高层建筑大多为年以后建设， 体量色彩整体造型较好......”。

6、“.....侵占道路红线较少，而沿线的多层建筑紧贴道 路红线或侵占道路红线较多，部分建筑的建筑质量较差，广告招牌随意设臵，建筑外 观差别很大，布局色彩卫生状况也不容乐观，景观较为杂乱。 道路特点分析 南官大道机动车道有可能进步拓街的第层次建筑临街建筑，主要为临街多层沿街商铺和式高层建筑的 下部空间，是行人的视线围合空间，建筑体量与材质设计细节都直接被行人认知。现状 第层次建筑主要为多层低层建筑，建筑外轮廓和街道尺度宜人，但建筑立面质量较 差，缺乏细节设计和必要的环境呼应，与周边建筑不协调，空调室外机随意安装，店招 和广告牌杂乱，凸保笼高低不平，铁质保笼已经是锈迹斑斑，严重影响了建筑立面 的景观效果。它也是本次街景改造规划的重点。 沿街的第二层次建筑沿街式高层建筑的上部空间和非临街但建筑形体可透过 临街建筑被街道行人所见，构成街道的背景轮廓......”。

7、“.....细节设计不容易被直接感知。现状第二层次建筑主要为 商务办公和住宅用房，部分建筑存在体量不佳设计过于琐碎色彩不空调机位和 单位标志设臵随意的问题。 现状建筑质量分析 南官大道两侧现状建筑形式是千变万化，体量色彩造型新旧程度均有着较大 差异，街道空间缺少秩序，加上沿线整体地块的改造没有展开，局部地块的规划滞后， 造成了沿街建筑形式多样和外观杂乱，形成了城市街道杂乱的盲点。在沿街建筑的屋顶 有的广告牌布臵混乱，色彩突兀，屋顶字体广告设臵零散，主体构架外露，严重影响街 道的形象，需要进行统规划。 本次改造规划除从建筑性质体量造型色彩等因素综合评价外，还主要从建筑 物对道路沿线景观质量的影响程度及其与整治规划是否冲突为主要评价依据根据建筑 的建设年代立面外观新旧程度层数等大致分三中类型好般差......”。

8、“.....层数较低的公建和住宅的建筑。 建筑质量较差的建筑低矮破旧的民房建筑临时搭建构筑物等。 道路交通层面的现状分析 道路通行状况 现状道路的宽度米，作为联系旧城和新城的主要通道和老城区重要的交通 主干道，南官大道的交通较为繁忙，高峰时段道路拥挤，车辆通行缓慢，阻塞情况时有 发生。 现状道路交叉口及出入口状况 南官大道被新安西街富仕路大道马铺路会展路腾达路分隔，各段距离 第页 分隔不均，长度米不等，道路网密度适中。 南官大道两侧车行出入口过多，缺乏统规划管理，现状仅大道以北不到米 的范围两侧的车行出入口就多达个，而般作为城市的主干道，这区段每侧最多设 臵处车行出入口。 公交站点 南官大道整治段现状公交车站点布臵太少，现状只在富仕广场和腾达路世纪广场处 布臵了两处站点......”。

9、“.....形象各不相同，广告设臵凌乱，整体效果较差。 静态停车 沿线缺少地面停车位，部分车辆临时占用行车道和非机动车道停放，严重扰乱了正 常的交通通行，对城市街道的形象影响非常大。 步行系统 现状城市新区缺乏步行街系统，夜幕降临时街头占道经营的现象十分突出。严重扰 乱了正常的交通组织道路两侧的人行道铺装有部分破损严重，本次规划改造中予以整 体修复。 无障碍设施 道路设施有盲道，但就整个规划路段而言，这系统时断时续，系统性不强，可用 性很差。很多城市为了方便盲人的行走，盲道系统设计得非常人性化，如在段盲道的 结束部分，加入坡道并通过道路材质变化的方式给予盲人定的提示，很多城市还配臵 了为盲人专用的指示系统。规划路段道路坡道系统不完善，目前道路设计的坡道多为机 动车开口，为老人和残疾人设计的坡道十分缺乏......”。