1、“.....强化自主创新瓯海区铁路建设指挥部的委托，特编制本可行性研究报告。温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告建设必要性分析站西路二期工程是城市西部交通网络中重要的组成部分，本次建设的工程范围北起瓯海大道南至站南路主要建设理由分析如下是配套新客站运营，加快站前区开发的需要温州铁路新客站定位为温州城市对外交通门户和公共交通综合枢纽，是地区性的中心站近期旅客发送量为万人远期旅客发送量约万人次。因此，新客站投入运营后将为给原本就十分脆弱的城区西部交通网带来极大的压力。更有人提出“火车通车时，也是城市西部交通瘫痪时”，加快构建城市西部交通网络已迫在眉睫。为此，在温州铁路新客站设计之初，就在其四周规划了站东路站西路站南路陈焦路等城市主干道方面用来疏导客流量，另方面作为站前区开发建设的主干路网......”。

2、“.....温州铁路新客站已经投入运营个月多，但作为新客站最重要两条南北向配套工程之的站西路确尚未建成，不但影响了铁路新客站的集散效率，同时也严重的影响了站前区的开发建设步伐。道路网络是站前区形成的基础，加快站西路瓯海大道站南路的建设，也就是加快铁路新客站站前区的开发建设，对于站前区更好地服务于铁路运营具有定的意义。因此，本项目是温州铁路新客站的重要配套设施，是建设高效的站前区集疏运系统的需要，并可为站前区大开发大建设奠定了基础。是构建西部交通网，实现“西优”战略的需要长期以来，温州西部的道路交通网建设相对滞后，已经成为制约城市“西优”发展战略的个非常突出的问题。落后的交通条件使得这里的商业气息荡然无存，打造西部交通网对于拉大城市框架，加快西部发温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告展和解决区域内外的人流车流物流具有重要意义......”。

3、“.....城市西片将形成以瓯海大道翠微大道南外环路为骨架的城市快速路系统，同时布局形成“五纵六横”的城市主干道网络，实现我市“西优”总体规划的战略目标。随着温州铁路新客站开通运营和瓯海行政中心区落户娄桥，城市西片已成为温州城市的重要功能区。为此，温州市区两级政府于年启动优化西部交通网的重大决策部署，重点是改建和拓宽瓯海大道西段快速路国道鹿城段工程，新建站东路站西路站南路国道过境线，延伸翠微大道广化桥路划龙桥西路六虹桥路等工程。本项目建成后，将把站南路站西路站南路陈焦路与瓯海大道快速路有机的联系起来，使温州铁路新客站站前区南片的交通“成环成网”。因此，本项目是构筑西部交通网的中的重要环，有助于缩短站前区南片区与瓯海行政中心区温州中心城区时空距离，将促进城市西片的加速发展。是增加过境通道，缓解国道交通压力的需要根据目前交通现状，国道从市区穿境而过，给市区交通带来很大的压力。根据实测资料......”。

4、“.....由于过境公路在市区与多条城市主干道相交，在交通高峰期经常发生拥堵，严重影响了温州市区的整体效率，过境公路国道外迁已经迫在眉睫。新客站投入使用后，站西路成为西部交通网络中疏导过境交通的道路。站西路建设将结合鹿城段梅屿隧道工程，打通火车站至双屿等地的道路，本项目是站西路的关键环，即瓯海大道至站南路段。在新国道建成之前，部分过境车辆可直接通过站西路温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告疏导，直接缓解了市区内老过境公路的压力，同时也缓解市区交通压力，提高市区交通效率。因此，本项目的建设有利于增加市区南北向的过境通道，是缓解市区国道过境交通压力的需要。综上所述，本项目是温州铁路新客站重要的配套道路之，项目建设有利于优化城市西部交通网络加快站前区开发步伐缓解城市过境交通压力的需要。因此，本项目建设必要性十分充分且具有重要的现实意义......”。

5、“.....则铁路客站平均日客流量为万人，高峰日客流量为万人。规划的客运需求除了旅客出行产生的需求外还包括铁路接送和服务人员出行等其他客运需求。参考其他规划预测成果，接送站系数取，服务系数取，则其他客流量为万人。因此，远期客站高峰日客流量为万人。出行次数预测根据出行对象的不同，可以将出行分为两大类生活类出行和生产类出行。尘活类出行主要指人们为满足定的生活需求而在不同地点之间的移动，主要发生在城市范围内，活动对象是人例如按不同的出行目的可分为上学工作购物娱乐旅游等。规划铁路站场地区作为温州市对外交通门户和公共交通枢纽，是以交通功能为主导生态景观环境优越项目建设必要性十分充分且具有重要的现实意义。路新客站重要的配套道路之......”。

6、“.....温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路挑路灯套公交站台个港湾式三拆迁指标拆迁永久建筑面积民房厂房其他望仙亭临时性建筑棚牲等四经济指标项目总投资万元征地费用万元拆迁补偿费万元未含桥梁部分主要结论及建议主要结论本项目是温州铁标表温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告序号名称单位数值备注用地指标道路总用地面积折合约亩新征用地面积折合约亩建设用地折合约亩耕地折合约亩占用水域面积折合约亩二工程技术指标道路长度红线宽度交叉口渠化拓宽道路等级主干道Ⅰ级计算行车速度机动车道面积辅道面积人行道面积桥梁面积座站西河桥站西河支流桥站南河桥河道驳坎延米挡土墙延米绿化面积行道树棵含树池高挑路灯套公交站台个港湾式三拆迁指标拆迁永久建筑面积民房厂房其他望仙亭临时性建筑棚牲等四经济指标项目总投资万元征地费用万元拆迁补偿费万元未含桥梁部分主要结论及建议主要结论本项......”。

7、“.....项目建设有利温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告于优化城市西部交通网络加快站前区开发步伐缓解城市过境交通压力的需要。因此，本项目建设必要性十分充分且具有重要的现实意义。本项目北起瓯海大道南至站南路，全长约，红线宽度为，总用地面积为亩沿线自北向南依次与瓯海大道横塘路昌盛路，河西路奔驰路站南路相交。本项目按照城市主干道Ⅰ级设计，计算行车速度为工程线路方案以及横断面方案按照控规执行，在道路横断面方面，兼顾了周边交通铁路线路和周边景观。工程在建设期和营运期如果能够严格执行国家的有关环保和水土保持法规，并落实各项污染防治和水土保持措施，做到“三同时”，本项目的环境影响是可控的因此，本项目从环保水保角度来看是可行的。本项目新征总用地面积亩其中新征耕地亩，新征宅基地亩。沿线需拆迁总建筑面积为平方米......”。

8、“.....本项目总投资万元，其中工程费用万元，工程建设其他费万元，预备费万元，建设期利息达到万元。建设资金由温州市财政统筹安排，建设期由温州市财政拨款万元作为资本金，其余建设资金先向银行贷款万元，最终由温州市财政统筹偿还资本金和银行贷款占总投资的比例分别为和。本项目为铁路新客站站前区配套市政道路，对促进当地经济发展提高人民生活居住环境，以及提升城市形象和品味都具有非常重要的意义。因此，本项目的社会效益十分显著，影响是积极的。温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告主要建议鉴于本工程项目的必要性充分工程建设方案设想较为合理建设资金具有定的保障社会效益十分明显，建议上级有关部门予以重视和支持，以便本项目早日开工建设。本项目的土地性质复杂，拆迁量大，建议业主与土地水利规划拆迁等有关部门尽快协调，以落实有关土地水利拆迁问题......”。

9、“.....尽快落实安置地块并在此基础上尽早启动安置房建设步伐，以利于当地被拆迁户的安置工作，同时也可以避免由于安置周期过长造成过渡费的大量增加。温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告第二章项目背景及建设必要性区域经济概况温州市地处我国浙江省东南沿海，温州市现辖鹿城龙湾瓯海区，瑞安乐清市县级和永嘉洞头平阳苍南文成泰顺县，全市陆域面积平方公里，海域面积约平方公里，其中市区面积平方公里。温州市是浙江省人口最多的城市，年末全市户籍总人口万人，其中市区人口万人，人口密度每平方公里人。温州是我国东南沿海对外开放的重要工业商贸港口旅游城市，浙江省三大中心城市之，浙江南部的经济金融交通文化科技中心，辐射浙西南闽东北的外向型区域中心城市，是全国首批十四个沿海开放城市之，也是交通部确定的全国个公路主枢纽城市。改革开放以来......”。