1、“.....根据大戢山海洋站年年实测波浪资料，采用曲线计算得大戢山不同重现期设计波浪要素详见表。大戢山重现期设计波浪要素表表项目波向重现期年年年年年年年年年根据波浪场数值计算模型，由边界波高推算得大桥工程区水域计算处向三个方位各设计水位状况下，重现期分别为年遇设计波要素，桥区主要计算点设计波要素见表表表。上海深水港东海大桥工程桥区重现期高水位设计波要素表表波要素重现期波向计算点水深年遇年遇上海深水港东海大桥工程桥区重现期高水位设计波要素表表波要素重现期波向计算点水深年遇年遇上海深水港东海大桥工程桥区设计高水位设计波要素表表波要素重现期波向计算点水深年遇上海深水港东海大桥工程地质条件本区域地质共分成层，这里从上至下列举出各土层的名称及主要特征层为灰色淤泥海底淤积物，土质极软，无机构，含少量腐植物，局部夹较多薄层粉砂，其中多处以粉土为主，饱和流塑状高压缩性......”。

2、“.....夹薄层粘性土，局部为粘质粉土。中密状，中压缩性。为灰色淤泥质粉质粘土含少量黑色有机质及腐植物，夹粉砂，饱和流塑状高压缩性。④层为灰色淤泥质粘土夹少量黑色有机质贝壳碎片及腐植物，夹少量薄层粉砂。饱和流塑状态高压缩性。层为灰色粘土含有机质腐植物钙结核，夹少量薄层粉砂。饱和流软塑状，中高压缩性。层为灰绿色粉质粘土含氧化铁斑点，夹粉土。饱和软塑状，中压缩性。层为灰绿色砂质粉土含氧化铁斑点，夹粘性土。中密密实中压缩性。层为暗绿黄色粉质粘土含氧化铁斑点，局部夹粉土粘土较多。饱和软塑硬塑，中压缩性。层为黄色砂质粉土含氧化铁斑点。土质不均，夹少量粘性土，局部为粉砂或粘质粉土。很湿中密中压缩性。层为黄色粉砂含氧化铁斑点云母。局部为砂质粉土或细砂。湿中密密实，中低压缩性。标准贯入击数般在上海深水港东海大桥工程击。层为灰黄灰色粉细砂含氧化铁斑点......”。

3、“.....偶夹薄层粘性土。湿中密密实中低压缩性。标准贯入击数般大于击。层为灰色粉质粘土砂质粉土互层土质不均具薄层理，含少量腐植物，主要以透镜体状分布。饱和软塑状态中压缩性。层分布稳定，埋深适中，厚度大，密实状，土质好，是本工程理想的桩基持力层。本工程典型地质剖面和基桩沉入深度情况如图所示以孔和墩桩为例上海深水港东海大桥工程泥面工程地质典型剖面图④钢管桩设计桩长，斜率图工程地质典型剖面图上海深水港东海大桥工程工程特点东海大桥作为目前国内第座世界上也屈指可数长达的跨海大桥工程，技术复杂规模空前。从施工角度来看，本工程具有如下特点。工程量大工期超常紧迫第标段工程共有桩和钢管桩根，承台个。每个承台的水上施工，包括从夹桩截凿桩头到套箱安装钢筋绑扎砼浇筑等多道工序。而连同打桩在内总工期仅两年多的时间，任务十分艰巨，工期超常紧迫。据有关资料......”。

4、“.....而这个有效工作日是由若干个分散的时间组成的，施工船舶的起锚下锚移船驻位等无疑将占去相当多的时间。而具体到有个逐步深入的过程。上海深水港东海大桥工程没有专用码头和避风锚地本工程没有专用的施工码头和避风锚地，数以万吨计的工程材料施工用料的装船，数以千计的施工人员上下船，百余条施工船舶的防台避风，都将十分困难，不仅会对施工效率，工程进度形成很大的制约，而且非常不利于施工船舶及施工人员的安全。上海深水港东海大桥工程施工流程分离式承台桩施工流程桩沉桩施工测量......”。

5、“.....切桩去防腐焊导向限位板拆除上部围囹平台牵固上下围囹搭设上部平台安装砼套箱桩间加固安封孔板浇封底砼砼养护绑负弯矩筋切吊杆拆除扁担梁安桩芯钢筋笼安顶部侧模板绑焊第层钢筋墩柱钢筋浇注桩芯砼浇注第层砼砼养护绑第二层钢筋埋设墩柱预埋件支预留坑模板砼凿毛浇注第二层砼砼养护拆顶部侧模板拆除下部围囹拆预留坑模板砼套箱预制砼套箱运输上海深水港东海大桥工程整体式承台施工流程砼套箱方案钢管桩沉桩施工临时牵固围囹搭设平台测量切桩深水围囹牵固限位板拆除临时牵固围囹切吊杆去防腐浇注第层砼砼养护绑焊第层钢筋墩柱筋拆除扁担梁桩间加固安装封孔板浇注封底砼水上安装砼套箱砼养护砼套箱预制砼套箱运输砼凿毛安装桩芯钢筋笼浇注桩芯砼支预留坑模板浇注第二层砼砼养护绑第二层钢筋埋设墩柱预埋件拆除预留坑模板拆除下层围囹上海深水港东海大桥工......”。

6、“.....常规的测量仪器和方法，基本上已不适用，为本工程研制的海上打桩定位系统平面定位及高程控制的精度通过初步测试已达到厘米级，能够满足本工程测量定位的精度要求。本工程测量控制，在前期近岸段采用以测量定位技术与常规测量相结合的方法，以后则以定位为主。施工测量控制网首级施工测量控制网首级施工测量控制网已由业主委托有资质的专业测量队伍布臵，控制网点布设在大桥的南北两岸，系统致，海域无控制点。控制网点可作为工程施工定位的起算点和起算方向，既可在视线可及的范围内作为常规测量方式包括全站仪经纬仪水准仪测量等的起算点和方向，也可在视线不可及的施工区域内用作定位的参考站点。首级施工测量控制网是三维高精度控制网，用其作为工程的三维放样起算数据。工程所采用的坐标系统平面坐标北京坐标，东经中央子午线，高斯正形投影直角坐标系......”。

7、“.....精度要求平面坐标，固定误差比例误差高程基准，符合三等水准误差。首级控制网的加密及参考站的设臵上海深水港东海大桥工程中港第航务工程局第工程公司本工程跨海区域达，首级施工控制网在芦潮港侧和小洋山侧，共有个测量基点，两地之间无控制点。就定位来说，施工区域距最近的参考台站的距离将大于最佳作用距离为，这会使在实时动态相位差分模式测量方式下的工作稳定性和精度受到影响。因此，拟在海上个试桩平台上建造个测量平台，作为首级施工控制网的加密点。加密点以首级网为起算数据，采用与首级控制网同等的观测要求和数据处理方案进行观测和数据处理，确保加密点控制网与首级网坐标系统的统和测设精度。测量定位系统参数转换测量定位是种较新的工程测量定位方式，在我国的工程建设中得到了较为广泛的应用。采用测量定位，具有不受天气条件及通视条件限制的优点，且方便快捷，相对精度高。因此......”。

8、“.....必将有多家单位采用测量定位方式。而仪器输出的原始坐标为坐标即东经北纬坐标和大地高程，只有通过七参数的转换，仪器才能够输出我们工程所需要的北京坐标和国家高程这就涉及到七参数的选用问题。由于计算七参数所选用的计算软件和所用计算参数的不同，会造成七参数有微小的差异，如果各标段采用自行计算的七参数进行测量定位，势必造成测量系统的不致，因此整个工程的各个标段采用统的七参数是保证整个工程测量系统致不可或缺的条件。控制网的施测根据选定的控制点和水准点进行联测，形成控制网。上海深水港东海大桥工程中港第航务工程局第工程公司采用至台双频接收机，在卫星几何强度良好的条件下截止角度不小于度，卫星数不少于颗且，同步观测不小于小时。观测时做好必要的测站记录，记录内容包括点名点号观测日期观测起止时间观测仪器和天线高。打桩测量定位方式测量定位方式的选择主要依据工程内容和所处的地理位臵而定......”。

9、“.....故打桩定位拟选用方式。在打桩施工初期承台距岸边以内时，用常规测量方式进行校核，以检验的精度，以后大量的打桩施工，均采用海上打桩定位系统实现。用两台流动站及两台倾角传感器实时监控船体的位臵方向和姿态，另外利用两台漫反射式激光测距仪和桩架倾角传感器实时校正基桩的位臵，与设计标高处基桩设计坐标进行比较，在计算机屏幕上给出打桩船的移动方向和移动量。据以指挥打桩船调整锚缆移动船位，直至桩位偏差达到允许范围，开始下桩。桩顶标高由安装在桩架上的高程监测系统实时测定，同时配合由锤击计数器所记录的打桩时的锤击数，进行打桩贯入度的计算，并反映在系统计算机屏幕上。打桩结束后，系统能自动打印出打桩记录表。沉桩定位测量操作要点及注意事项操作要点熟悉工程图纸桩位数据桩船特性，做到心中有数。掌握设备功能，做到操作自如。定位前，应仔细核对桩位参数，做到万无失......”。