1、“.....如果没有发现透视法，就没有人能画出如此逼真的画。，在那些突破传统画法的画家中有生活和工作在法国巴黎的印象派画家。印象派画家是第批在室外写景的画家。，没有新的颜料和新的绘画手法，我们就不能看到很多使这时期著名的杰作。如此多的从世纪末期至世纪的艺术著作被收藏在同博物馆真是令人惊奇。Ⅳ课文语法填空目标目的瞄准向方向努力对准目的在于瞄准„„有„„目的瞄准目的在于旨在做„„目的是旨在那猎人瞄准了狮子。我来这儿的目的是尽可能做到最好。，公司称，这段创意广告针对的是男士，以帮助他们准确挑选圣诞礼品。特别提醒由于可用作及物或不及物动词，所以类似以下这样的句子可用主动语态或被动语态我的话并非针对你说的。在答案解析词义猜测题。由划线词后的可知此处指可能会使人分心的些东西。答案解析推理判断题......”。

2、“.....Ⅱ完形填空答案解析慷慨的。我的父母不富裕，但是当给我们礼物的时候总是很慷慨。答案解析举办。这里指的是父母每年都举办圣诞晚会，给我们礼物，也包括邻居家的孩子们。答案解析参见上题解析。也。答案解析作者想得到辆自行车作为圣诞礼物。得到，符合题意。答案解析是父母送给他圣诞礼物，所以他想尽切办法让父母知道。答案解析由于礼物都分发完了，而没有我的自行车，所以我非常失望。因为，由于。答案解析见上题解析。失望的。答案解析表示说的内容，表示作者自己说完上面的话就后悔了。答案解析下文提到，父母已经非常努力工作了，尽管我没有得到自行车，但是我得到了许多其他的东西，他意识到自己犯了个大错误。犯错误。答案解析结合上题，父母已经非常努力了，我怎么能抱怨呢我怎么能„„答案解析站起来。父亲听了我的话，站起来，走了出去。答案解析表示父亲直计划分发完礼物后再给我自行车。答案解析在其他的礼物分发完了之后......”。

3、“.....分发。答案解析我误会了父母，所以感觉更加糟糕了。答案解析父母让我想想我真正得到自行车时的感受。告诉人做事。答案解析实际上真正的。答案解析他们让我记住那种感受，不要再犯那种错误。感受，感觉。答案解析在分完礼物之后，表示末尾最后。答案解析这次圣诞自行车事件后，父亲以后分圣诞礼物的时候，总是让我说点什么。表示过去常常做事。答案解析在家人看来，这已经成为个笑话，而我每次借此表达自己的感谢。Ⅲ语法填空！！，！！!话题词汇抽象的展览风格传统的典型的有代表性的灵感启发画廊美术馆艺术作品受„„的影响脱离放弃经典语篇假如你是名中学生，个名叫杰克的美国交换生来中国过暑假。你邀请他去你所在的城市参观国画画展，可他不想去。因为他不知道如何去欣赏和理解中国画。请你写封电子邮件建议他跟你起去。词数左右。佳作欣赏，，!，思维发散将第句改为含有定语从句的复合句，准测量方法和仪器施测，限差不大于传递高程采用悬吊铟钢尺......”。

4、“.....每次错助铟钢尺米米，共测三次，高差校差不大于，取平均值使用。精度要求永久性水准点标记采用水准仪配合铟钢尺进行往返观测。检测成果与原成果较差应小于。其他临时水准点采用级水准仪配合铝制塔尺进行往返观测。施工测量方案各施工阶段施工测量围护结构施工测量在导墙砼浇注前，将导墙顶面标高放样于模板面上，以控制导墙顶面标高。并测量出每幅槽段钢筋笼的吊点位置标高，以控制吊筋的长度。基坑开挖施工测量在土方施工阶段将标高引测至地下围护桩墙壁上，并根据地下围护桩回弹情况利用全站仪将标高投测至施工点进行复核，及时调整引测标高，严格控制施工各阶段向基坑内釆用导线测量的方法进行定向如图所示，定向测量拟利用有双轴补偿的全站仪，要求具垂直角小于，导线定向的距离必须进行对向观测，定向边中误差应在士内。图明挖车站导线测量示意图地下水准测量在基坑上方开挖施工中，用高程加密网控制上方开挖深度。在车站笫块底板施工时......”。

5、“.....并焊接牢固。做两个永久高程控制点，作为结构施工平面和高程控制依据。车站高程传递采用水准测蛋方法。地铁工程建设周期比较长，作为高程传递的水准仪，为保证测量精度，应对水准仪及时进行年检，由于现场仪器使用频率比较高，现场测量人员要定期对水准仪，铟钢塔尺进行检核，确保其精度。当基坑开挖深度接近基坑底板深度时，应使用水准仪准确的将高程传递至基坑内，并在稳定的地方设定两个高程控制点且能相互校核。在高程传递前，对施工场地内的加密高程点进行复测，确定无误后，进行高程传递。测量工作在基坑上基坑下分别安置水准仪，在两点读书。基坑上基坑下水准仪同时在钢尺上读数，此外还需测定基坑上下的温度取其平均值作为测量时的温度。钢尺需是鉴定过的。施工测量方案高程传递示意图加改正后成果计算精度可达以上尺长改正方程式为钢尺在温度时的长度钢尺的名义长度尺长改正数钢尺的线膨胀系数，般为丈量时的尺温鉴定钢尺时的温度......”。

6、“.....三个平而控制点采用边角三用形施测，并与加密导线点联测，施测技术要求与加密导线点相同符合导线边角三角形的线路总长不大于，点位中误差士地面趋近水准测量按等水准测量方法和仪器施测，限差不大于，对所有的平面控制点和高程控制点的测量成果平差，平差后的成果指导施工。竖井联系测量为保证隧道开挖的正确贯通，将平面控制坐标方位角及高程传到车站内，需要进行导线定向测量及高程传递测量。本标段火车站站明挖车站做竖井联系测量。施工测量方案本工程竖井联系测量主要采用几何定位联系三角形。通过竖井悬挂两根钢丝，钢丝下端挂的重锤罝于油桶内，由井上导线点测定钢丝的距离和角度，然后通过井下测量钢丝的距离和角度，将井口上下两个三角形联系起来，如图所示图竖井联系测量示意图根据三角形正弦定理得出下式连接三角形内角和的检查般均能闭合......”。

7、“.....反号平均分配到角上去。两垂线间距离的检查设丈为两垂线间距离的实际丈量值，计为其计算值，则丈计计求得当时，可按下列简化公式计算竖井定向般规定施工测量方案井上连接三角形中值不大于，井下连续三角形中值不得超过，当检算符合要求时，可在边长中加入改正数。即基本要求用全站仪采用全圆法按城市四等导线测量技术要求施测，测角中误差在之内，为减小仪器误差对测角的影响，测角时应进行三次对中，每次对中时将基座位置变换，取三次测角的平均值。联系三角形的边长丈量应使用检定过的具有毫米分划的钢卷尺。丈量时应施加检验时的拉力，记录测量时的温度，读数估读到，每次应测量三测回，每测回往返三次读数，各测回较差在地上应小于，在地下应小于，地上与地下测量同边的较差应小于。各测回测定的地下起始边方位角较差不应大于，方位角平均值中误差在之内。测角和测距应同时观测......”。

8、“.....а与宜小于宜小于两垂线间距应尽可能大联系三角形应沿隧道中线布设，以减小横向贯通误差。沉降观测本工程沉降观测分包给“上海海洋地质勘察设计有限公司”，本工程的切沉降观测事务都由该公司来完成。第六章竣工测量竣工测量内容竣工测量成果表施工测量方案竣工图竣工测量报告竣工测量资料要求对于本车站，主要测量相应结构中的轴线的位置和内部的空间，站台层应以铺轨量为标准，测量相互间的位置，测量允许误差为。竣工测量报告本车站结构完成后，根据测量成果编制竣工测量报告。第七章本工程测量所采用的规范标准城市轨道交通工程测量规范工程测量规范火车站站施工图纸其他相关资料及规范第八章主要测量仪器设备本工程所采用的测量仪器序号品牌型号精度数量全站仪索佳测回台全站仪徕卡测回台水准仪索佳苏光的平面控地下围护桩中心线角点坐标，计施工测量方案算成果经内部复核无误后，采用地面导线控制点，用全站仪或经伟仪实地放样出地下围护桩角点......”。

9、“.....报业主监理进行复核。由于基坑开挖时地下围护桩在外侧土压力作用下会向内位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求，导墙中心轴线按设计要求外放。在导墙沟槽开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线的正确无误。导墙模板拆除后，检查导墙的中心线和平整度垂直度是否符合要求。平均值。规定期内，对地而控制点进行复测，形成至少二级复核制度，测量精度满足相关测量规范要求。地表平面控制点的复核对地表平面控制点复核测量时釆用附合导线作为本工程程的地表平面控制测量方法。附合导线的导线点利用业主所交导线点，以利于精测结果与设计院成果相互比较。导线网起始于，依次联测各精密导线点，附合与，形成附合导线。进行改正。水平角观测采用左右角各测回，共测回，在限差范围内取平均值平距观测采用往返各两测回取观比较。导线网起始于，依次联测各精密导线点，附合与，形成附合导线。规定期内，对地而控制点进行复测......”。