1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。研究系本人在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归授权哈尔滨理工大学可以采用影印缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。正是基于汽车工业的产业特性和发展的潜力，国家将汽车工业确定为国民经济发展的重要产业。安全始终是汽车技术发展趋势，在汽车普遍成为人们代步工具的今天，汽车的安全性不仅与车辆乘用者的安全联系紧密，也直接影响到其它交通工具及行人的安全。当汽车以较高的车速紧急制动时，很可能会出现这样些危险的情况车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性。而且，在制动过程中驾驶员控制不了汽车的行驶方向，即汽车失去方向可操纵性。作者，哈尔滨理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明此处所提交的硕士学位论文防抱死制动系统控制器的仿真及实验研究，是本人在导师指导下......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....据本人所知，论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明。作做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。据本人所知，论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。控制器的仿真及实验研究，是本人在导师指导下，在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。哈尔滨理工大学学硕二学位论文，哈尔滨理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明此处所提交的硕士学位论文防抱死制动系统控制器的仿真及实验研究，是本人在导师指导下，在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间独立进行研究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。作者签名罕......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....本论文的研究成果归哈尔滨理工大学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解哈尔滨理工大学关于保存使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门提交论文和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权哈尔滨理工大学可以采用影印缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。本学位论文属于保密口，在年解密后适用授权书。不保密叫。请在以上相应方框内打作者签名孑上导师签名李友勐日期力汐乡矿年弓月咖同期伽年。弓月日哈尔滨理工大学工学硕十学位论文第章绪论课题的研究背景及意义汽车工业是国家工业化水平的代表性产业。汽车工业的振兴能带动相关产业的发展，相关产业的发展又支撑着汽车工业的振兴。中国是世界上现今为数不多的汽车潜在需求巨大的地区。正是基于汽车工业的产业特性和发展的潜力......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....安全始终是汽车技术发展趋势，在汽车普遍成为人们代步工具的今天，汽车的安全性不仅与车辆乘用者的安全联系紧密，也直接影响到其它交通工具及行人的安全。当汽车以较高的车速紧急制动时，很可能会出现这样些危险的情况车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性。而且，在制动过程中驾驶员控制不了汽车的行驶方向，即汽车失去方向可操纵性。若在弯道制动，汽车会沿路边滑出或闯入对面车道，即便是直线制动，也会因为失去对方向的控制而无法避让对面的障碍物。产生这些危险的原因在于汽车车轮在制动过程中产生抱死现象。此时，车轮相对于路面的运动不再是滚动，而是滑动。路面作用在轮胎上的侧滑摩擦力和纵向制动力变得很小。路面越滑，车轮越容易出现抱死现象同时汽车制动的初速度越高，车轮抱死所产生的危险性也越大。据西方些国家的统计资料表明，发生人身伤亡的交通事故中，在潮湿路面上约与侧滑有关......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....而侧滑事故中是由于制动引起的。由此可见，在制动时确保车体方向稳定性和转向性减少制动侧滑并缩短制动距离十分重要。汽车防抱死制动系统，是种主动安全装置。它从防止制动过程中车轮抱死的角度出发，避免车辆后轮侧滑和前轮丧失转向能力，提高车辆对地面附着能力的利用率，从而达到改善车辆制动稳定性操纵性和缩短制动距离等目的，对避免交通事故的发生能起到很好的作用。年美国国家公路安全局对客车系统的有效性进行了详细的调查得出在潮湿路面上多辆汽车的碰撞中，装有的的汽车卷入率下降了，与行人和自行车的碰撞危险降低了。使事故潜在减少了。德国汉诺威交通事故研究组对起商用车交通事故的分析表明使用能够完全避免的交通事故，减轻的材料损失和的人员伤害。哈尔滨理大学学硕十学位论文根据欧洲各国的统计，装有的轿车和轻型货车事故减少，公共汽车减少，重型货车减少，平均减少。由此可见，是汽车上十分重要的主动安全装置。它能够提高车辆安全性，具有明显的社会效益和经济效益......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....事故发生率较高，研制并装用对减少交通事故和减轻事故损失具有重要的意义。随着汽车拥有量和汽车平均行驶速度的不断提高，交通事故给人们带来的危害日益严重，研究和改善汽车的制动性能成为汽车设计与开发部门的重要课题。制动性能的研究般采用实车试验建模仿真实验台测试三种方法，在设计之初大多采用建模仿真的方法，这是为了避免实车试验成本高试验周期长危险性大场地要求苛刻等不利因素，用建模的方法就可以避免上述不利因素，当然用建模的方法也会由于模型建立的不够精确而与实车试验的结果有偏差，但在设计之初是可以满足为设计研制提供指导的需，销子允许制动钳移动。制动钳安装到它的定位支撑板上，销子通过制动盘外侧插入，制动卡钳能在该销上自由的左右移动，制动时活塞的液压力增加，将活塞从缸筒内推出，施加到缸筒底部的液压力直接传递给与活塞相连的摩擦块，迫使此摩擦块压紧制动盘内表面。施加在缸筒底部的压力迫使卡钳在导向销上向内侧滑动......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....迫使它压紧制动盘的外表面。当驾驶员松开制动器时，缸简内的压力将下降，摩擦块施加在制动盘上的压力将降低，制动片对制动盘的摩擦力将随之降低，制动状态解除。哈尔滨理大学学硕士学位论文制动片盘式制动系统内摩擦材料粘结或铆接到金属板上称为制动器摩擦块。在鼓式制动系统内摩擦材料也粘结或铆接在金属蹄上。制动器的摩擦材料对制动系统有很大影响，许多不同的摩擦材料制动器摩擦块和制动蹄上。每种材料都有不同的性能。最重要的特性是制动系统温度升高时的抗衰退性能部件受潮湿的抗衰退性能热衰退活水衰退时的快速恢复能力不引起制动盘磨损或制动鼓摩擦面磨损的耐磨性能提供与制动盘或制动鼓的平稳摩擦接触的能力。直到最近石棉已是多年来最普通的摩擦衬片材料。它有很好的摩擦性能而且耐磨。不幸的是，石棉纤维对健康有害。制动尘埃中的细小石棉纤维被吸入肺内，会引起肺癌。现今，新车的制动器和更换的制动蹄及摩擦块都用无石棉的摩擦衬片......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....工程师们找到了像石棉样有效的摩擦材料。无石棉的摩擦材料基本可分为三类非金属材料有粘结在起的合成纤维构成，形成复合摩擦衬片半金属材料由模压的合成纤维与铁的混合物构成。半金属材料比非金属材要硬些，也更抗衰退。这种衬片需要驾驶员施加较大的踏板力，并对制动盘与制动鼓引起更多的磨损全金属衬片已在赛车上使用多年，这种材料由粉末金属通过烧结工艺热压成型。这种材料提供最好的制动器抗衰退性能，但需要和大的制动踏板压力其对制动盘和制动鼓的麽损最大。制动液液压系统需要液体传递压力。用于制动系统液压体内的液体称为制动液。制动液是特别配制的液体，必须符合国家标准，这些要求反应制动液必须具备的质量。最重要的是制动液必须和高温下能自由流动的沸点超过害会属或橡胶件哈尔滨理大学学硕十学位论文属或橡胶件进入制动系统的水分。制动液由交通部评定等级，并进行编号。常见的等级是，和。数字越大，制动液的沸点越高。制动液的沸点是很重要的......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....如果温度生的太高，制动液沸腾，制动管路中形成蒸汽。蒸汽不像液体，蒸汽是可压缩的。由于制动系统的工作是建立在液体不可压缩的基础之上的，蒸汽的产生会导致系统不能正常工作。的沸点如表所示。是最常见的制动液。制动液由乙二醇或聚硅酮制成。表交通部规定的制动液的沸点标准沸点湿沸点防抱死制动系统的工作原理汽车的制动过程是汽车通过轮胎与路面之间的相互作用，使车体受到阻力而使车速降低直至为零的过程，影响此过程的主要物理量是车轮与地面的附着力，也就是摩擦力。路面所能提供的附着力分为纵向附着力和侧向附着力。它们都与附着系数有关，附着系数定义为路面附着力与作用在车轮上的垂直负荷之比专值与路面的材料和环境和轮胎的结构材料花纹胎压等多种因素有关。不同路面的附着系数大约在的范围内，在冰面上最小，潮湿路面次之，干燥的水泥路面和沥青路面较大。根据汽车的行驶方向可将附着系数分为纵向附着系数肋和侧向附着系数胁。在车轮制动时......”。