1、“.....设计中提出了相应方案辅助生产建筑物新建值班间及工具间，建筑面积为，新建控制用房，建筑面积为。供电照明供电电源拟由后方厂区变电所提供二回相互的专用电缆线路，电源电压为，供电频率为。控制码头上设有紧急切断阀，紧急情况可快速关闭阀门在码头工艺管道上设置压力温度就地显示仪表。④给排水消防本码头采用固定式消防给水系统和固码头装卸工艺石油化工码头在泊位装卸区内设置台装卸臂，分别是台对石脑油置采用大兼二小方案。码头按照万吨级结构按照万吨设计石油化工泊位设计，可停靠艘万吨级船舶，也满足同时靠泊艘万吨级船舶。码头由座工作平台座系缆墩座工作便桥等组成。码头泊位长度为，工作平台长，宽采用引桥与后方连接，引桥长，宽系缆墩直径。码头装卸工艺石油化工码头在泊位装卸区内设置台装卸臂......”。

2、“.....工作平台长，宽采用引桥与后方连接，引桥长，宽系缆墩直径。码头由座工作平台座系缆墩码头按照万吨级结构按照万吨设计石油化工泊位设计，可停靠艘万吨级船舶，也满足同时靠泊艘万吨级船舶。部分内容简介东六街规划西侧。建设规模货种石油化工产品吞吐量万吨年泊位数万吨级石油化工装卸泊位个兼顾个万吨级石油化工装卸泊位，码头水工结构按万吨设计。设计方案简述总平面布置总平面布置采用大兼二小方案。码头按照万吨级结构按照万吨设计石油化工泊位设计，可停靠艘万吨级船舶，也满足同时靠泊艘万吨级船舶。码头由座工作平台座系缆墩座工作便桥等组成。码头泊位长度为，工作平台长，宽采用引桥与后方连接，引桥长，宽系缆墩直径。码头装卸工艺石油化工码头在泊位装卸区内设置台装卸臂，分别是台对石脑油装卸臂和碳碳柴油添加剂汽油添加剂各台装卸臂，另设置台备用装卸臂其余泊位装卸区装卸设施采用复合软管码头铺设工艺管线根......”。

3、“.....水工建筑物水工建筑物主要由靠船装卸平台系缆墩接岸引桥组成。推荐方案码头平台及引桥结构型式为高桩梁板结构，系缆墩采用高桩墩式结构。靠船装卸平台平面尺度为，公用段平台平面尺度为，结构均采用高桩梁板结构。排架间距为，桩基采用钢管桩，每榀排架设根斜桩和根直桩平台上部结构由横梁纵向梁系迭合面板和靠船构件组成。为便于船舶在低水位时的系泊，码头前沿设有二层系缆平台。装卸平台上游侧设个系缆墩，桩基采用钢管桩，上部结构为现浇钢筋砼墩台。系缆墩与靠船装卸平台之间设置钢联桥相连。装卸平台的上游端设接岸引桥座，宽度为，长度为。引桥基础采用钢管桩及钻孔灌注桩，排架间距为分别为和，上部结构由钢筋砼横梁钢筋砼面板组成。配套工程本项目配套工程包括生产及辅助生产建筑物供电照明仪表控制给排水及消防通信暖通动力等，设计中提出了相应方案辅助生产建筑物新建值班间及工具间，建筑面积为......”。

4、“.....建筑面积为。供电照明供电电源拟由后方厂区变电所提供二回相互的专用电缆线路，电源电压为，供电频率为。控制码头上设有紧急切断阀，紧急情况可快速关闭阀门在码头工艺管道上设置压力温度就地显示仪表。④给排水消防本码头采用固定式消防给水系统和固定式消防泡沫系统，消防给水系统包括消防冷却水系统和消防水幕系统。码头平台上设置座高架消防炮塔，每座炮塔设有台固定式电动遥控水炮下层和台固定式电动遥控泡沫炮上层，在炮塔设有水幕。通信在码头值班间控制房等处布置自动电话分机码头区内生产调度人员之间及消防人员之间的通信联系采用无线对讲机。同时，在码头区设置工业电视监视系统。暖通动力为了满足液体化工码头作业的需要，在码头设置氮气和仪表风系统。主要技术经济指标本工程主要技术经济指标见表......”。

5、“.....在本码头进行建设时，充分考虑产业园的整体规划布局要求和邻近拟建建筑物构筑物在建设中及运营后对本项目的影响。石门澳产业园陆域形成及疏浚工程完工前，需对现有航道的通过能力做详细勘察，以确保运输船只安全。第章自然条件工程地理位置拟建码头位于莆田市秀屿区石门澳产业园港口作业区。气象气温湄洲湾地区的多年平均气温在之间，极端最高温度在之间，秀屿气象站的气温特征值详见下表。表气温统计值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均气温累年极端最高气温累年极端最低气温累年最高月平均气温月累年最低月平均气温月降水根据秀屿气象站资料统计，湄洲湾地区的多年平均降水量为，累年最大降水量在之间，全年降水主要集中在春夏季月份......”。

6、“.....整个雨季约占全年平均降水量以上，月至翌年月雨水较少，为旱季，仅占全年平均降水量。暴雨主要出现在月，特别是台风季节的月有时出现大暴雨和特大暴雨。年月日大暴雨，莆田东部降雨量达以上，降水特征值详见下表。表降水特征值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均降水量累年最大降水量累年月最大降水量累年日最大降水量风况风况湄洲湾地区多年平均风速为，秀屿气象站全年常风为向，其频率为气象站的强风向在向范围内，秀屿站测得最大风速为，风向为向本地区风向季节变化为夏季月以西南风为主其它月份则以或向为主，出现频率达。大风天数根据秀屿气象站年年短期测风资料二分钟平均风速统计结果，秀屿站级风的平均天数为级风的天数为。热带气旋与寒潮热带气旋湄洲湾地处我国东南沿海，常年受热带气旋影响。影响本区的台风路径有条经巴士海峡袭击闽南粤东，或南海台风向东北方移动影响本区穿过台湾省正面袭击本省，这种台风机率最大......”。

7、“.....登陆福建省或浙南。据年热带气旋资料统计，对莆田市有影响的台风共出现次，平均每年次。其中正面袭击莆田地区共有次，平均每年次。台风影响过程时间般为天。莆田地区台风造成的最大暴雨过程的降水量达。号台风正面袭击莆田市，沿海及内陆普降的特大暴雨，最大风力级年月的艾利号台风先后次在福建沿海登陆，本海区风力达到至级，为近期登陆福建最强的台风。寒潮每年月至翌年月受寒潮影响，年月年月莆田寒潮次数数为次。由寒潮引发的大风其风向较为稳定，风向大多在向范围内，其最大风力般小于级，即寒潮大风的强度要弱于台风，寒潮期间，可能出现冰雹。雷暴由崇武气象站年气象资料统计，本地区多年平均雷暴日数为，最多为，最少为。雾本海区每年的月份为多雾月，各月平均雾日数在天，月份雾日相对较少。根据崇武气象站年统计资料，雾的统计日数如下多年平均雾日数。累年最多雾日数。累年最少雾日数。累年最长雾次延时......”。

8、“.....湄洲湾海区的潮汐以半日分潮占绝对优势，其潮汐型态系数约为，远小于，因此拟建工程海域的潮汐性质属于正规半日潮。当外海潮波进入湄洲湾海区时，湄洲湾内外潮时几乎致，各地潮位基本上同涨同落，高低潮出现时间基本在同时刻，高潮位由口外向口内逐渐增加，最大值出现在湾顶秀屿站附近，平均高潮位湾顶比湾口高，低潮位由口外向口内逐渐降低，平均低潮位湾顶比湾口低湄洲湾潮差大，平均潮差以上，最大潮差以上，潮差由口外向口内逐渐增大。湾顶附近与口外相比，最大潮差增加，最小潮差增加，平均潮差增加左右。湄洲湾地区潮位和潮差具有上述规律是由当地的潮波性质和地形条件所决定的。潮汐特征值根据秀屿潮位观测站和崇武海洋观测站多年潮位资料统计分析，工程点附近海区的平均潮位年际变化甚微，月际变化却相当明显。月平均潮位差月最高，月最低。该站上半年月的月平均海面低于年平均海面......”。

9、“.....潮位特征值详见表表潮汐特征值理论最低潮面项目崇武站秀屿站多年最高潮位多年最低潮位平均高潮位平均低潮位平均潮位最大潮差最小潮差平均潮差平均涨潮历时时分时分年连续天平均落潮历时时分时分年连续天设计水位根据崇武海洋站长期潮位资料及秀屿临时站年的潮位观测资料并考虑潮位在湾内的沿程变化规律，推算得工程点设计水位如下极端高水位年遇高潮位设计高水位高潮累积频率水位设计低水位低潮累积频率水位极端低水位年遇低潮位增减水湄洲湾港沿岸是受台风暴潮威胁较严重的海岸，台风增水影响明显根据崇武水文站年台风暴潮资料统计本海区出现台风增水次，减水次台风暴潮增减水幅度在之间，崇武海洋观测站台风最大增水为发生在台风期间近年来，福建省沿海风暴潮灾害呈频繁趋势，部分岸段高潮位常有超当地警戒水位情况出现，灾害性风暴潮的发生多与台风过境时与天文大潮相遇有关，因此，应十分重视台风暴潮对港口及海岸工程的影响......”。