1、“.....采用新技术新工艺新设备 对废旧轮胎进行再生及综合利用，能够减轻长期以来以填埋堆放 燃烧方式处理废旧轮胎造成环境污染，符合国家相关产业政策。 项目建设的必要性 随着国民经济的健康快速持续发展和人民生活水平的不断提 高，人们对物质文化的需求也越来越强烈，特别是对现代化的交通工 具汽车的需求量越来越大。汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产 业，尤其是进入世纪以来，汽车市场发生了井喷现象。 年我国汽车保有量已达多万辆。预计，到年，我国汽车 保有量将达万辆。汽车行业与全国其他地区同步发展， 汽车保有量也快速大幅度增长。据统计，省汽车保有量已达 万辆左右，而且以每年的增长率快速发展，目前年产生废旧轮胎 万吨左右，加上周边省的地区废旧轮胎万吨左右，有万吨的 废旧轮胎回收与处理已成为个重要环保课题，如何将数十万吨废旧 轮胎化害为利变废为宝......”。

2、“.....废旧轮胎回收利用是经济新型环保工作的朝阳产业， 而且对推动创建节约型社会，增加社会财富，减少资源浪费，保护环 境，都具有不可估量的社会效益和经济效益。 因此，公司在上述前提下提出本项目的建设是非常必要的。 项目概况 项目地点 本项目建设地点位于省市榆中县定远镇定远村。 建设规模 本项目建设规模为年处理吨废旧轮胎，年产精细胶粉 吨橡胶吨动态脱硫再生胶吨普通织物芯输送带 和阻燃带万平方米。 建设条件 省汽车保有量已达万辆左右，年产生废旧轮胎万吨 左右，加上周边省的地区废旧轮胎万吨左右，有万吨的废旧 轮胎量，原料供应有保证。其他燃料电力辅助材料等项目区 内可以保证供应。 建设地榆中县交通四通八达交通状况良好。 项目建设场区地势平坦，周围自然环境地质情况良好，目前尚 无污染性企事业单位，项目所需水电条件基本具备......”。

3、“..... 项目投入总资金及效益情况 项目总投资为万元，其中建设投资万元， 建设期利息万元，铺底流动资金万元。由银行贷款 企业自筹解决。正常年营业收入万元，总成本万元， 正常生产年平均利润总额为万元，项目生产正常年增值税 营业税金附加合计为万元，动态投资回收期年，财务 税后内部收益率，项目财务上可行。 主要技术经济指标 主要技术经济指标见下表。 主要经济技术指标表 序号项目单位指标备注 生产规模年处理量吨 产品方案 精细胶粉吨年 橡胶吨年 动态脱硫再生胶吨年 普通织物芯输送带和阻燃带平方米 年 铁粉吨年副产品 总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 铺底流动资金万元 营业收入万元正常年 销售税金万元正常年 利润总额万元平均值 财务内部收益率项目投资所得税前 财务内部收益率项目投资所得税后 财务净现值项目投资万元所得税前......”。

4、“.....注 总投资收益率 资本金净利润率 投资回收期静态年所得税前，含建设期 投资回收期静态年所得税后，含建设期 投资回收期动态年所得税前，含建设期 投资回收期动态年所得税后，含建设期 经营成本万元正常年 总成本万元平均值 盈亏平衡点 第二章市场需求预测 产品市场供应现状 废料再生行业直被称为黄金项目朝阳产业，废料再生是很有 潜力的行业。经济的发展，决定行业的进步。每个行业都要朝着高 技术信息化规模化的方向去发展，废品再生行业也不例外，现在 正是由分散经营到规模经营转变的过程。 进入本世纪以来，汽车工业飞速发展，但新的问题也凸现出来， 就是废旧轮胎处理。随着高科技的发展，废旧轮胎已不同于其它固体 废弃物，通过深加工废旧轮胎，生产的橡胶粉及其延伸产品具有很高 的附加值，已成为新的经济增长点......”。

5、“.....发达国家投入大量资金研究开发废旧轮 胎的利用，取得了较大进展。目前主要有种途径是胎体完好的 进行翻新利用，可以延长轮胎的使用寿命。二是将废轮胎切于发电。三是化学裂解回收炭黑和燃料油，目前没有大规模工业化 的生产装置四是制成胶粒和细胶粉，随着粉碎技术的进步，胶粉生 产已实现了工业化。进入世纪，胶粉工业从传统的废物利用 修旧利废中提升为新兴的环保产业，胶粉生产被视为技术含量高， 市场潜力大，具有广阔前景的新兴工业。目前全世界胶粉产量已达 万吨，年创造的价值在亿美元左右。 美国 美国早在年就通过立法推动废旧轮胎的再利用，自年 起国家就有条文规定，靠国家资助铺设的沥青公路，必须含用旧 轮胎磨碎的橡胶颗粒，由于旧轮胎含有抗氧化剂，可以减缓沥青铺路 材料的老化，使路面更有弹性和延长公路使用寿命。此外，美国每处 理条废旧轮胎政府就补贴美元到美元......”。

6、“.....年，美国废旧轮胎主要用来生产再生燃料，这 是煤的种廉价而清洁的替代能源，可用于烘干水泥窑造纸厂和工 业及民用锅炉。 芬兰 芬兰年就出台了关于废旧轮胎回收利用的专门法案，规定 生产和销售轮胎的厂商有义务进行回收，他们必须将用户更换下来的 废旧轮胎送到指定的工厂加以再生和利用。年被更换下来的 万只废旧轮胎中，万只被制成再生轮胎。其余的多万只旧轮 胎经处理后分别用作燃料发电道路材料或建材等。据统计，由于废 旧轮胎的回收利用，每年创造财富近亿美元，为社会提供了 个就业机会。 日本 日本从年起就大规模地进行废旧轮胎的回收，年，日 本工业技术院环境技术综合研究所开发出从废旧轮胎中回收燃料和 碳黑的新技术，采用液相分离法将细碎的轮胎片与有机溶剂萘进行反 应，使轮胎液化，每吨旧轮胎可以回收燃油，回收碳黑......”。

7、“..... 我国废旧轮胎回收加工现状 我国废旧轮胎的回收情况则不容乐观，目前年产生废旧轮胎量超 过亿只，这些废旧轮胎多数散落在市场，没有回收利用，年处理量 仅占总产生量的，远远不能跟上我国废旧轮胎快速增长的现 实。 我国现有轮胎翻新企业多家，修补企业多家，旧轮胎 的翻新能力已达万只，再生胶的生产能力近百万吨，胶粉生产 能力约万吨。 我国废旧轮胎回收利用存在三大障碍。其，废旧轮胎回收利用 企业生产经营规模小，自我改进能力低，企业发展无后劲。这类企业 以上为中小型企业。而且，大多数翻新轮胎企业装备水平低，技 术力量薄弱，缺少必要的测试设备，轮胎回收加工质量难以提高其 二，废旧轮胎加工利用企业包袱重，经济效益差，行业发展慢使这些 半公益事业的单位发展举步维艰其三，企业税赋的增长也加重了废 旧轮胎加工企业生存困难。 在我国运行橡胶粉的企业中......”。

8、“.....其他数 百家基本上处于简单劳动小规模单项处理水平有的甚至采取 年前的砂轮式加工橡胶粉，既有污染，利用率又极低。 产品市场需求预测 我国是世界橡胶消费大国，从年起已连续年成为世界橡 胶消费第大国。年我国消耗橡胶万吨国际橡胶研究组 织统计，占世界总消耗量的。其中进口天然橡胶 万吨，占世界天然橡胶消耗量。年比年又有增长。 通过深加工废旧轮胎，生产的橡胶粉及其延伸产品具有很高的附 加值，已成为新的经济增长点。同时，与传统的用废轮胎生产再生胶 相比较，橡胶粉有着不可替代的优势后者没有再生胶生产所带来的 污染，也没有其他二次污染且橡胶粉产品，科技含量高，设备和产 品适合国际化经营，符合国际发展趋势。 再生胶本身具有良好的性价比，些普通橡胶制品可以单独使用 再生胶生产，天然胶中掺用部分再生胶后能有效改善胶料的挤出和压 延性能，而指标影响很小，降低产品成本......”。

9、“.....防尘罩鞋底和鞋 芯弹性砖圈和垫等等与沥青或水泥混合，用于公路建设和 房屋建筑与塑料并用可制作防水卷材农用节水渗灌管消音板和 地板水管和油管包装材料框架周转箱浴缸水箱制作涂 料油漆和粘合剂生产活性炭。我国年需要胶粉量约为万吨， 但全国废旧轮胎生产胶粉的产量仅达到万吨左右。 目前，输送带市场销售旺盛，各种档次产品在市场上都有销售空 间，企业销量也大幅增长，基本上没有库存。输送带主要用于矿山 火力发电厂钢铁厂水泥厂港口码头采石厂等工矿企业，属工 业易耗品。 产品目标市场需求分析 本项目精细胶粉橡胶动态脱硫再生胶的目标市场为橡胶 制品生产企业，如生产汽车轮胎运输带挡泥板，防尘罩鞋底和 鞋芯弹性砖圈和垫的企业。输送带的目标市场为工矿企业。 价格现状与预测 通过对目标市场企业的调查......”。