1、“.....现状道路 江海大道 江海大道现状路宽，全长约，双向八车道，全线标准断面为人行道 车行道中央绿化带车行道人行道。江海大道北接在建的猎 德大桥系统工程，南接新光快速路，是连接天河区海珠区以及番禺区的重要干道。现状江 海大道设置了四处平交口方便行人过街，分别位于聚德花园广东省药学院广州金笔宿舍 石榴岗路口。 目前江海大道石榴岗路口南侧，商住楼密集，并有龙涛小学农村信用社海军广州新 村干休所等建筑，过街人流量很大，仅有的石榴岗路交叉口人行横道和信号灯无法满足需要， 造成行人比较随意横穿马路，严重影响交通行车的通畅，同时也带来了极大的交通隐患。 江海大道新滘南路立交 江海大道新滘南路立交为全互通立交，现状为三层立交，第三层为东西向新滘南路跨线 桥，南北向主线设置错层，南往北为第层，北往南为第二层，利用错层设置定向匝道，该 立交缺南北方向的调头车道......”。

2、“.....配合城市发展和年亚运会举办要求，基本建成市域四环十八射高 等级道路网络。其中市域高速公路网除清河高速外将全部建成，通车里程达到公里。 广州市域高等级路网将建成公里，由十五期间的提高到占规划路网。广 州对外道路出入口基本全部建成。 人行设施。完善广州市快速路以上及交通性主干道的人行过街设施布局，充分保障人行 过街安全。通过结合地铁车站以及建设立体人行过街设施，重点改善环城高速公路以内 连续型交通性干道的人行过街条件。连续或基本连续性交通道路提倡采用立体人行过街方 式天桥或隧道，其他道路强调通过优化信号控制，利用地面斑马线过街。规划到 年广州市将新建过街设施处，其中地道处，天桥座。 停车设施。在城市交通发展战略的指导下，有效协调动态静态交通之间的关系。在适 应道路交通需求的前提下，合理布局和实施相应的停车系统，保障公共交通主体地位，引导 市民选择合理的交通出行方式......”。

3、“.....合理规划建设新旧城区停车设施。 拟定年年期间规划建设路外公共停车场个，泊位个。 道路交通管理。保持道路交通畅通，保障道路交通安全，通过完善不同等级功能的道 路布局合理安排组织过境交通综合制定全市性的货运交通管理政策，进步减少道路交 通对市民居住工作的影响。建设大型区域货运物流园区物流中心汽车维修服务中心及 加强行业整治。改进单向交通系统，推进摩托车管制货车管制，加快智能交通系统建设。 继续完善广州市智能交通管理指挥系统。第三章工程项目建设的必要性 本项目的建设是保障亚运会顺利举办的交通举措之 经报市政府同意，广州发改委批复了广州市道路交通项目近期建设实施规划 年。该规划涉及项目共计个，建设内容主要包括中心城区主要市政道 路亚运场馆周边道路迎亚运市政道路大中修工程等。该规划实施后，有利于搭建亚运场 馆的集散网络，保障第届亚运城市进出口道路交通状况......”。

4、“.....有效地整治 交通，为群众出行提供便利条件。 江海大道北接在建的猎德大桥系统工程，南连新光快速路，是连接天河区海珠区以及 番禺区的主要干道。江海大道的快速化将充分发挥新光快速路的交通功能，激活具有广州东部南北向大动脉之称的猎德大桥系统工程，推动广州市经济的可持续发展。 本项目的建设将实现江海大道快速化 江海大道规划为城市主干道，连接猎德大桥和新光快速路。目前并没有充分发挥作用。 制约因素有道路上的红绿灯设置过多，影响行车的连续性石榴岗路口由于人流量大， 加上此处直行调头车混合在起，车流和行人抢道，造成拥堵现象十分严重江海大道 全线封闭中央绿化带，禁止车辆在路段中间调头，有此需求的车辆需迂回至新光快速路收费 站前的调头车道，增加了司机的时间成本，同时增加了道路的拥堵。 针对拥堵现象......”。

5、“.....江海大道沿途取消红绿灯增加人行天桥设施 沿途的绿化也要同步进行整治指示。本项目的建设是对指示的具体实施，将实现江海大道 快速化的目标。 本项目的建设是满足居民出行的需要 本道路改造工程与市民生活息息相关，是关系市民群众切身利益的重点工程。本着为群 众办实事解难事做好事的原则，从群众最关心最直接最现实的利益出发合理建设本 项目。从龙潭经济联社南面西面及北面去联社的车辆必须要绕道石榴岗路，绕行距离远达 ，非常不方便，为此龙潭经济联社提出在新滘南立交节点设置的江海大道北往北掉 头匝道并入到原匝道后的范围内开设个路口，并修段通往村委的地面辅道，以解决村 民工业区及相关单位进出联社的绕道困难。根据龙潭经济联社提出的意见，考虑到周边村 民交通方便，建设单位同意在匝道开设路口，并修建条临时辅道通往该联社办公楼。 第四章交通量预测 概述 预测范围 本工程是针对江海大道进行的快速化改造......”。

6、“..... 江海大道在建设初期即已完成交通量预测，故无需再次进行交通量预测。连接龙潭村委与匝 道的村道建好后，车流量相对固定，且村道能够满足交通量需求，无需进行交通量预测。 预测思路 本次预测的调头匝道处于江海大道新滘南路立交。项目建成后将使江海大道北往北有 了条通道，无需到新光快速路收费站前调头，能较好解决北往北的交通疏导问题。江海大 道的快速化改造对交通有着积极的推动作用，同时也能起到分流作用，因此交通量的增长预 测主要是依据其他交通干道的相互交流加强而增加的交通量。沿线地区交通的发生和吸引量 的增长主要是根据广州市经济增长的总体目标来进行预测。预测方法采用目前国际上广泛采 用的四阶段法......”。

7、“.....是交通量预测的重要环节 之。本次研究采用的是容量限制的最短路径分配方法。该方法通过多次循环迭代将交通出 行需求以最短路径分配到路网，并在逐次循环中采用平均流量法进行容量限制，最后得出每 个路段上所分配到的交通流量。交通分配模型如下     式中为第条路上分配的交通量 为分配参数，取 为可供选择的出行路径条数 为第条路线分配线路出行费用与最好条分配线路出行费用 的差值，取分钟计 我们将本项目的远景设计年限定为年，结合本项目计划实施年份，预测特征年定 为年，年，年。 结合社会经济发展规划及目标，借助于交通性系数模拟确定未来交通量增长率。采用 值为年年为年年为。 交通流量的预测 居民出行量预测 参照国内外其他城市的资料，我国城市居民人均出行次数大致在次日人，且 城市越大，出行次数越小，同时考虑到广州市的新发展......”。

8、“.....预测到年海珠区的人口规模在万人左右，日总出行量达 万人次日。根据广州市居民出行调查数据显示，机动出行比例占，左右的 市民靠步行出行。根据城市发展及人民观念的变化，远景规划城市交通以公共交通为主，步 行自行车和其他方式为辅，各项比例依次取公共交通占，步行占，其他占。 客运量预测 考虑到城市交通的发展及我国的实际情况，在广州城市的客运工具主要以步行自行 车公交车轨道交通出租车小汽车为主，在大力发展公共交通的同时，适度发展出租 车。因此确定广州市中远期居民出行的主要交通方式为步行自行车公交车轨道交通 出租车小汽车和单位客车。同时也强调交通方式的多样化，以满足不同层次居民的要求， 同时对主要的交通方式起到调节作用。考虑到江海大道的自身特性，本次预测以公交车 小汽车为主，步行自行车和其他方式为辅，各项比例依次取公共交通占，小 汽车占，步行和自行车占，其他占......”。

9、“.....相关系数法百人车辆拥有率法客货运量推测法四种方法进 行预测，预测结果为年广州市机动车辆将达到万辆，其中客运车辆达到 万辆，货运车辆达到万辆，自行车辆将达到万辆。 货运量 目前广州市的货运工具主要以公路水路和铁路为主，公路年货运量万吨，水 路年货运量万吨，铁路年货运量万吨，全市年货运周转量亿吨公里。根据 增长率法，人均量预测法及未来城市性质的发展，年人均货运量将达到万吨年。 车流量预测 表影响车流量系数表 客运流量货运流量 季节不均匀系数 日不均匀系数 方向不均匀系数 高峰小时系数 表地区不均系数表 客运货运 海珠区 天河区 番禺区 主干道不均匀系数主干道，方向系数，高峰小时系数。 般情况下，城市主干道应满足单向高峰小时辆的通行能力要求，规划单 向条车道。本工程的调头匝道设计为车道。 交通量预测结果 根据上述交通流量影响因素......”。