1、“.....其中等级公路多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形成了以两纵两横为主骨架的高等级公路网和辐射全市的十二条次骨架公路网络，公路外运能力万吨。包茂高速子靖高速吴子高速榆神高速公路纵贯其境，榆绥高速公路也已开建。以上项目全部实施后，榆林将成为全省高等级公路里程最长的市。铁路清朝设榆林府，民国设榆林历史悠久。春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡地。唐及五代时设夏州银州麟州府州绥州，均属关内道管辖。宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边重镇之称。清朝设榆林府，民国设榆林道。管辖。宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边重镇之称。春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡地。榆林历史悠久。部分内容简介多个内陆湖泊，其中红碱淖为陕西最大的内陆湖，总面积平方公里，总蓄水量亿立方米。全市辖区县，个乡镇，个村民委员会。市政府所在地榆林城为国务院命名的历史文化名城总人口万......”。

2、“.....总面积平方公里，是陕西面积最大的个市。榆林历史悠久。春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡地。唐及五代时设夏州银州麟州府州绥州，均属关内道管辖。宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边重镇之称。清朝设榆林府，民国设榆林道。建国后为地区建制，年月撤地设市。榆林资源丰富。能源矿产资源富集地，被誉为中国的科威特。有世界七大煤田之的神府煤田，有我国陆上探明的最大整装气田。煤炭天然气石油岩盐组合配置良好，开发潜力巨大，是世纪中国的能源接续地，是正在建设的国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运的重要源头。年，全市地区生产总值跨上千亿元台阶，达到亿元，稳居全省第二，同比增长，增速连续年保持全省第。规模以上工业总产值超过千亿元，达到亿元。全社会固定资产投资突破亿元大关，达到亿元。财政总收入突破亿元，达到亿元，其中地方财政收入达到亿元，同比增长。社会消费品零售总额突破亿元......”。

3、“.....城镇居民人均可支配收入过万元，达到元，农民人均纯收入首次超过全省水平，达到元。二基础设施公路。全市公路总里程万公里，其中等级公路多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形成了以两纵两横为主骨架的高等级公路网和辐射全市的十二条次骨架公路网络，公路外运能力万吨。包茂高速子靖高速吴子高速榆神高速公路纵贯其境，榆绥高速公路也已开建。以上项目全部实施后，榆林将成为全省高等级公路里程最长的市。铁路。全市现有三条铁路外运线，北线神木至包头铁路东线神木至黄骅港铁路南线神木至西安铁路，总里程公里，外运能力达到亿吨，同时，神木至内蒙古准葛尔旗的铁路正在建设之中，青岛至银川的铁路榆林段即将开工，连接南部六个县的太原至宁夏中卫铁路西包铁路复线也已开工建设，纵两横，通江达海的铁路网络初步形成。航空。榆林新机场榆阳国际机场已正式启用，目前已开通至北京西安上海广州等地的航班......”。

4、“.....是陕西第二大航空港。水资源。榆林水资源相对较为丰富，是西北地区水资源的富集区，与矿产资源分布相致，是我市建设国家能源重化工基地的根本保证。全市水资源总量亿立方米，地下水可开采量亿立方米年。已建成水库座，年供水亿立方米，建设的王圪堵水库和推进的榆神工业供水等，年可增加供水亿立方米。电力。榆林电网已与西北网联结，建成延榆神千伏输变电工程，装机容量万千瓦，千伏电网线路两条，总长公里，变电站座，变电容量万千伏安，千伏安线路全长公里，主网架覆盖全市。通讯。济银西呼两条国家Ⅰ级干线光缆交叉经过榆林，通讯能力达到国内先进水平，是陕西第二大通讯枢纽。榆林目前已成为国家西电东送西煤东运西气东输的节点。三发展规划十五期间，是推动榆林经济政治文化社会建设实现跨越式发展的战略机遇，也是国家能源化工墓地建设的关键时期。全市经济社会发展的总体思路是以邓小平理论和三个代表重要思想为指导......”。

5、“.....紧紧围绕建设西部经济强市特大文化大市绿色生态名市三大目标，实施项目带动城镇化带信息化带动科教兴榆和人才强市五大战略，大力发展能源经济城市经济生态经济区域经济实现经济又决又好发展。能源经济充分发挥煤气油盐等矿产资源优势，以三个转化为重点，全力打造煤电材料煤制油煤盐化工和油气化工四大产业链，同时考虑用市场机制启动风能太阳能生物能等再生能源项目建设，打造新能源产业。城市经济建设能源化工基地服务中心，打造为能源化工产业配套的装备制造业精细化工产业以能源化工产品物流为主的商贸业以及特色旅游金融信息为主的服务业，形成功能互补协作有序关联度较高的产业集群。以榆林为中心城市，以神木靖边绥德为副中心的城市格局正在形成，城市房地产业得到快速发展。十五期间要把建设数字化榆林作为城市经济的重要内容，重点推进信息化工程建设，即张宽带城域网两个应用平台三个服务中心十大应用领域......”。

6、“.....建设以生态工业为主体，生态农业为基础，生态服务业为纽带，生态环境保护为重点的环境友好型资源节约型经济发展模式，把环境治理环保产业作为榆林经济新的经济增长点，重点打造生态经济五大示范工程和八大体系。区域经济构建四个层次的区域经济框架。是发挥榆林资源优势，加强与跨国公司沿海经济发达地区合作，打通路航通道，开拓两个市场，利用两种资源，带动榆林经济上规模上水平二是密切与忻呼包银的经济合作，打破行政区域界限，实行资源共享，优势互补三是大力发展榆林神木府谷煤电化材料产业带，榆林横山靖边定边油气化产业带，榆林米脂绥德盐化工工业和农产品加工产业带三大发展轴。四是加强南北互联互动，逐步缩小南北差距。加大向南部县的财政转移支付力度，统筹优化配置资源，培育南部县资源深加工产业，大力发展劳务输出，加强各项社会事业建设，形成南北优势互补，城乡良性互动，实现和谐发展。围绕三大目标，建设四大经济......”。

7、“.....形成年产亿吨煤炭万吨原油，亿立方米天然气万吨盐万千瓦火电装机容量万吨甲醇万吨聚氯乙烯万吨原材料的生产能力，成为陕西经济重要极，与内蒙鄂尔多斯市并驾齐驱，并且在经济后发优势上有所超越。综上所述，通过对榆林市的经济发展条件区位条件基础设施等条件等的分析，榆林市已初步具备建设规模化组织化程度较高的物流服务设施及发展现代物流的基本条件。二榆林物流产业播出时间无法全方位展示建材品牌的品质款式风格和最新优惠动态，区电视台的收视率也有限，无法确保宣传效果。企业网站部分榆阳区建材商家都有自己品牌的网站，本品牌的信息非常全面细致，可以保证小时面向全社会推广宣传。但各个网站存在，不便百姓查询对比。老百姓不可能挨个去点击数十家建材公司的网站，因为大家根本就不知道该品牌的网址，所以商家的网站其宣传效果也非常有限。项目区域已具备发展建材物流的基础条件，近几年物流产业也得到了较大的发展......”。

8、“.....还存在许多问题，受到许多因素的制约，这些问题及产生原因主要表现在以下几个方面建材物流基础设施落后，物流产业效率较低。从总体上看，建材物流基础设施近年来有了较大的发展，但与东部等经济发达地区相比，建材物流设施落后，建材物流产业效率低，仍是制约区域内现代物流产业发展中存在的重大因素。交通运输业发展仍然赶不上社会和经济发展的需求。公路数量不足密度偏小布局不够完善。特别是黄土高原公路数量明显偏少，公路密度只相当于全省平均水平的，相当于沿海城市的。这必将影响区际间的物流发展。建材物流基地功能单。交通枢纽，公共储运设施各种现代化物流中心等物流基础设施建设方面明显滞后，各种工商企业内部仓储设施也难以构成企业投资的重点。仅有的货运市场和交易中心，服务项目功能单，只提供停车功能，零散的配载功能和墓本的生活辅助功能，仅处于物流初级阶段，这都严重影响着物流效率的提高......”。

9、“.....物流仓储设施大多在世纪五六十年代以后建成并投入使用，起重设备大多建于七八十年代，由于经营者的短期行为，生产上拼设备，使设备超负荷运转，设备状况差，经常发生故障，无法适应现代物流产业及时快速的要求。仓库设施陈旧，货场脏乱差现象严重，货物仓储中的残损率，变质率较高。建材物流产业社会程度低，物流市场主体缺位。目前普遍存在的个问题是物流产业的社会化程度较低主要表现在方面是现有物流企业大都隶属于不同的部门和行业，使物流企业难以树立为社会提供物流服务的思想，另方面是物流运作分散，没有形成全社会的物流服务体系，造成了现代物流产业的社会化程度较低的现象。受现代物流产业社会化程度较低的影响，物流市场的发育程度也较低。目前，在物流市场中存在的个重要问题是物流市场主体缺位，尚未形成专业物流企业群。具体表现在是物流企业的数量较少，二是物流企业的规模较小......”。