1、“.....平阳坑镇两岸人民往来仅靠渡口过江，原有渡口个，年后合并为个，渡口受自然气候影响很大，本地区每年的为汛期，告别是月份的台风期期间，遇台风江水暴涨，水流很急，严重威胁渡口的安全。平阳坑大桥的建成，可撤消周边渡口，消除安全隐患，确保沿江人民的生命安全。预预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。对估算进行分析研究，作出国民经济评价，并进行了敏感性分析，论证项目建设的经济可行性。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。根据工程所处位置及填挖方等工程量，进行农业自然资源可持续发展影响的评价。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。工程投产后不会给当地环境造成新污染。归纳提出本项目存在的主要问题及解决问题的建议。根据工程所处位置及填挖方等工程量，进行农业自然资源可持续发展影响的评价......”。

2、“.....部分内容简介按建设单位的工作安排，根据本工程的特点结合以往工程的经验提出合理工期及实施方案。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。对估算进行分析研究，作出国民经济评价，并进行了敏感性分析，论证项目建设的经济可行性。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。根据工程所处位置及填挖方等工程量，进行农业自然资源可持续发展影响的评价。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。归纳提出本项目存在的主要问题及解决问题的建议。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。项目研究的范围预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。本项目研究内容为瑞安市平阳坑大桥工程起点为省道平阳坑村西南侧附近，跨飞云江建座长大桥，终点于上河头与塘岙村之间接乡村道路。全长。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。三研究的主要结论预计工程投产后不会给当地环境造成新污染......”。

3、“.....生人，而江北片学生有人。该校为走读学校，因此江北学生每天均要过江往来，而渡口均在飞云江上，受天气影响很大，遇暴雨或台风天气，渡口停渡，全年约停渡天，这样严重影响学生的正常上学及学校的正常上课。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。平阳坑大桥的建设，将两岸人们的往来直接可在桥上通行，不受气候的影响，从根本上可解决两岸交通难的问题。因此，该桥的建设显行非常必要。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。撤渡建桥消除安全隐患的需要预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。平阳坑镇两岸人民往来仅靠渡口过江，原有渡口个，年后合并为个，渡口受自然气候影响很大，本地区每年的为汛期，告别是月份的台风期期间，遇台风江水暴涨，水流很急，严重威胁渡口的安全。平阳坑大桥的建成，可撤消周边渡口，消除安全隐患，确保沿江人民的生命安全。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染......”。

4、“.....随着我国国民经济的飞速发展，我国加入后与世界经济的逐步接轨，我国与国际交流进步扩大。温州，作为中国民营经济发展最为成功最具活力的城市，引起全国各地人民及至中央政府的重视。温州市委市府乘十六大东风，为了更好地引导温州的经济发展，李强书记在市第九届党代会上提出港三城的战略方针，特别强调要把温州落后地区的经济走上个新台阶。而平阳坑镇属于山区，四面环山，当地经济以农业收入为主，其他行业受交通的影响发展缓慢。江北片区背靠大山，面向飞云江，处于半岛状况，严重制约了本区域的经济发展。镇政府为了更好地贯彻温州市委市府的发展农村经济精神，充分利用江北片山地经济及滩涂经济的优势，把江北建设成以农业工业旅游业并举的新农村，也迫切需要建造平阳坑大桥。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染......”。

5、“.....平阳坑镇全为山区，为依江建村镇，平地面积极少，目前江南镇政府所在地的平地已基本利用，为了发展平阳坑镇的经济，把平阳坑镇建设成个经济强镇，必须扩大土地范围，把江北片的平地与江南片统规划，为此，两岸交通需首先解决，建桥为不可缺少。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。加强江北对外联系的需要预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。江北片有个行政村，万人口，劳动力丰富，可受交通限制，信息闭塞，与外界联系不够，使富余的劳动力得不到充分利用，制约了当地经济的发展。只有本大桥的建成，才能使江北片打开了大门，扩大了空间，进步使江北乃至全镇的经济持续发展壮大。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。交通量发展预测预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。根据交通量与永嘉县国民经济公路运输量汽车保有量等关系分析，交通量的增长与国民经济的增长有密切的关系......”。

6、“.....首先采用趋势外推与规划相结合的方法以龚珀资曲线方程即曲线对趋势型国内生产总值进行预测，然后按弹性系数法建立交通量与国民经济的相关分析，依据永嘉县国内生产总值的增长速度来确定交通量的增长率，并以现状交通量调查交通量为基数，按四阶段法进行将来特征年交通量预测，预测年国内生产总值及诱增型含趋势型交通量如表表所示。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。预测国内生产总值表年份实绩国内生产总值亿元增长倍数增长率预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。诱增型含趋势型交通量的预测表表年份实绩交通量标准车增长倍数增长率建设规模及技术标准预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。技术标准预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。根据交通量调查分析，本项目在年时折算交通量为辆标准车。按公路工程技术标准规定，采用平原微丘二级的设计标准......”。

7、“.....整体式路基宽度为米，行车道宽度为米，两侧土路肩宽度为米。隧道建筑界限分别为行车道宽度米，两侧人行道各米，净高米。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。建设规模预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。永嘉上塘镇浦东隧道工程起点为省道永嘉啤酒厂厂房正门附近，在石介下新建座长米隧道，上塘侧出洞口为规划中的上塘镇环城北路起点，然后沿着环城北路，终点为上塘镇环城北路与环城西路交叉处。路线全长为公里。其中整程投产后不会给当地环境造成新污染。预测年国民生产总值其他符号意义同前。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。经分析计算，得到各特性年各车种的弹性系数如表所示预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。特征年各车种弹性系数表表弹性系数小型货车中型货车大型货车小型客车大型客车拖挂车集装箱汽车折算混合交通量趋势型预测交通量预计工程投产后不会给当地环境造成新污染......”。

8、“.....采用全车种方式，即汽车折算交通量与国民经济的关系，按照下式预测模型计算出省道沙头站特征年趋势型交通量，如表所示。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。区域内预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。区域外预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。式中预测年车种趋势交通量其他符号同前。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。趋势型特征年交通量沙头站预测表表年份实绩交通量标准车增长倍数增长率根据年月日环城西路路口及省道沙头站交通量调查资料显示，这两个交通量调查点的上塘与沙头间的交通量经折算后分别为及，按此比例分配计算本工程的趋势交通量，如表所示。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。趋势型特征年交通量预测表表年份实绩交通量标准车增长倍数增长率诱增型交通量的推算预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。由于本项目的建立......”。

9、“.....地区时空大大的缩小，尤其是与永嘉西北部地区经济交往更加频繁，可能出现额外的交通需求，也可能带动永嘉县的产业调整，促进温州市特别是永嘉县的经济的发展，从而带动旅游港口等其他行业的进步发展，反过来给本项目带来更大的交通量。对于这种诱发的交通量与诱发的经济之间的关系比较复杂，目前尚无较好的数学模式，本报告参考各地的经验，同时考虑城镇发展人口增长和城乡体化带来交通量的增长等因素，从年起，对本项目趋势型交通量为基数，增加的诱发例而得到诱发交通量，两者合并得到诱增型含趋势型交通量。诱增型含趋势型交通量的增长比例为逐年减少从年至年，每隔年，平均年交通量增长率分别为。这和交通量相关的国内生产总值的总体特征是致的。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染。各特征年的诱增型含趋势型交通量结果如表所示。预计工程投产后不会给当地环境造成新污染......”。