1、“.....润滑油的挥发，空气被飞溅的润滑油及环境加热，都可能提高润滑油的压力为防止这点，就需要通风。设计通风系统时要考虑以下几点保持腔压低于密封增压空气压力，特别注意过度态，以保持润滑油密封增压空气的流动任何时候都不反向保持腔压不低于润滑油泵最小进口压力为减少润滑油消耗，通风流量要设计尽量小些并经过离心通风器至机外如果通风口位于热端油腔出口，在系统分析时候要考虑是否需要加着火消除器。通风的方法往往与密封装置结构和密封增压系统有关，可由多种方法实现。尺寸驱动设计。可以用来产生其它几何图形。参数化设计的主要技术特点有基于特征。将些具有代表性的平面几何形状定义为特征，并将其所有尺寸存为可调用参数，进而形成实体，以次为基础进行更为复杂的几何模型的构造。全尺寸约束。将形状和尺寸联系起来考虑，通过尺寸约束来实现对几何形状的控制......”。

2、“.....不能漏注尺寸，也不能多注尺寸。全尺寸约束。面几何形状定义为特征，并将其所有尺寸存为可调用参数，进而形成实体，以次为基础进行更为复杂的几何模型的构造。部分内容简介设计者在建模时使用。与个几何图形相关联的所有尺寸参数可以用来产生其它几何图形。参数化设计的主要技术特点有基于特征。将些具有代表性的平面几何形状定义为特征，并将其所有尺寸存为可调用参数，进而形成实体，以次为基础进行更为复杂的几何模型的构造。全尺寸约束。将形状和尺寸联系起来考虑，通过尺寸约束来实现对几何形状的控制。建模时必须以完整的尺寸参数为出发点，不能漏注尺寸，也不能多注尺寸。尺寸驱动设计。通过编辑尺寸数值来驱动几何形状的改变。全数据相关。尺寸参数的修改将导致其他相关模块中的相关尺寸得以全盘更新。课题研究的主要内容以航空发动机离心通风器和油气分离器设计规范为基础......”。

3、“.....实现其设计计算的程序化，借助的强大开发功能和优秀的软件完成专用于航空发动机润滑油系统通风器设计的参数化系统。具体地包括完成离心通风器的设计计算归纳总结，形成套较为完整的设计体系，并将其程序化完成基于的离心通风器三维模型建立及参数化设计通过对的二次开发，实现软件的本地化客户化利用完成离心通风器的零件工程图及装配图。三离心通风器的常规设计航空发动机润滑油系统通风简介航空发动机的主轴密封系统是靠定的压力进行密封。在发动机工作过程中，密封空气返回通过密封装置进入润滑油系统轴承腔，在轴承腔中空气与润滑油参混在起形成油雾，如果让油雾直接排出轴承腔将要造成润滑油的大量消耗。为此，在轴承腔与外界的通气路上设置了通风器，把空气中润滑油分离出来，以减少润滑油的消耗量。发动机润滑油油腔是用密封装置与空气及燃料腔分离开，由于密封装置的漏气，润滑油的挥发......”。

4、“.....都可能提高润滑油的压力为防止这点，就需要通风。设计通风系统时要考虑以下几点保持腔压低于密封增压空气压力，特别注意过度态，以保持润滑油密封增压空气的流动任何时候都不反向保持腔压不低于润滑油泵最小进口压力为减少润滑油消耗，通风流量要设计尽量小些并经过离心通风器至机外如果通风口位于热端油腔出口，在系统分析时候要考虑是否需要加着火消除器。通风的方法往往与密封装置结构和密封增压系统有关，可由多种方法实现。航空发动机通风器的基本设计要求航空发动机的附件有很多，在进行发动机设计中对其附件的设计提出了些基本要求，既工作可靠性要高附件的寿命影响发动机本身的寿命，附件的可靠性能延长发动机的使用寿命，重量和外形尺寸要小。为此结构要紧凑，采用轻合金合成材料和塑料，以及高转速。有结合连接处要密封液压附件的密封是其可靠性的保证......”。

5、“.....离心通风器作为航空发动机润滑油系统的个的完善附件也必须满足上述各项设计要求。离心通风器的工作原理离心通风器是利用离心力平衡原理进行油气中液相油珠分离的。在工作时候，空气夹杂着润滑油小油珠进入离心通风器。由于转子的高速旋转使得空气与小油珠受到个向外的径向力，由于润滑油密度比空气密度大，所以作用在小油珠上的离心力比作用在空气上的离心力大，这样润滑油小油珠就被甩到壳体内壁上，并在动压作用下通过壁上的小孔流回传动腔。分离后的空气在压差的作用下通过轴上的通气路排除，实现了轴承腔与外界大气的通风。这样不但有效地实现了发动机主轴密封系统的封严，也确保了避免润滑油的大量流失。采用离心通风器的发动机型号有等。四离心通风器的设计计算本系统的离心通风器的设计计算主要是指转子的设计计算......”。

6、“.....对于转子其他结构尺寸的设计，般按经验设计即可满足使用要求。此外，离心通风器作为个的附件，需要由专门的传动机构来驱动，因此设计时还需要计算其所消耗的传动功率。同时作为个新产品，也需要进行试验，在计算中的计算主要是计算分离效率，在此也并给出。最后，给出离心通风器的工作性能评价公式。为了满足生产加工的需要作者给出了零件及装配体的工程图。转子主要结构尺寸计算油珠的运动分析进入壳体内腔的空气实际上是空气和润滑油的两相混合物，既空气中含有少量润滑油的雾状混合物，由于壳体内腔里的转子以极高的转速旋转，在壳体内腔中形成离心力场，在转子叶片的作用下，油气混合物在壳体内腔的运动变得十分复杂，给分析油珠的运动造成较大的困难，故作如下处理空气油雾是由液态的油珠和空气两部分组成，故油珠的密度大于空气的密度由于油珠所占空间体积很小，认为流入壳体内腔的主要是空气......”。

7、“.....油珠杂质随空气起运动，故可忽略二者的速度差空气油雾通过壳体和转子时的流动是连续且稳定的油珠在运动中其质量不变化，没有任何损失空气密度不发生改变，即空气是不可压缩的流体。根据上述假设，以油珠为研究对象，并且设定油珠处在临界状态，即通风器所能分离出的油珠直径为最小时的运动状态，也是最坏情形，油珠在被分离前没有接触到叶片，或者只是在离开叶片的瞬间接触到叶片如图所示的点。为方便分析作图，把点移至点进行分析。油珠在壳体内腔的运动属于多重空间运动，是油珠随空气起向前的轴向运动，了真正的并行处理功能。异步模式和同步模式有着本质的不同。异步模式和同步模式相比，具有代码复杂执行速度慢的缺点。除非特别需要，般不建议采用异步模式......”。

8、“.....程序源文件指我们所要编写的语言程序，它是整个程序开发的核心部分。从结构上看可以分为个部分，即头文件包含部分用户初始化函数部分和用户结束中断函数部分。头文件部分即应用程序包含文件部分，也就是指定应用程序所使用对象函数的原形文件。每个应用程序都必须包括的头文件是。如果使用了对象函数，则应包括该函数的原形的头文件，否则在编译该文件时，会出现编译器不能对函数参数类型进行检索的。应用程序的核心是用户初始化函数和用户结束中断函数。在启动和结束应用程序时调用它们。函数用来初始化应用程序且创建图形窗口。该函数包括应用程序的所有初始化进程，包括对菜单的修改对话框的添加窗口信息初始化等操作。若此函数的返回值为，则表明应用程序初始化成功。其他返回值均说明程序有，系统会加以相应的代码说明。是用户结束中断函数。用其结束应用程序的执行。程序界面如图所示......”。

9、“.....并最终生成可执行文件或文件，因此，可以根据内容进行编译和连接工作。采用作为调试器有两种方法，种是根据文件直接编译和调试程序另种则不需要编写文件，直接由建立应用程序项目，并进行编译和连接等工作。直接采用文件进行编译工作，需要编写好源文件和文件。步骤如下将文件改名为文件，用打开此文件并建立相应的工程项目。执行主菜单命令，编译连接生成需要的可执行文件或文件。直接由建立并编译应用程序项目。步骤如下编写语言源程序可以由写字板直接编写，然后该名为，双击打开此程序，运行选择主菜单命令生成，默认的工程项目。选择主菜单命令，系统弹出对话框，打开选项卡，在下拉列表中选择，在中添加以下路径在下拉列表中选择，在中添加以下路径选择主菜单命令，系统弹出对话框。打开选项卡，在编辑框中填写输出文件名称......”。