1、“.....但毕竟是舶来品，所以，目前我国汽车营销理念存在的问题主要还是思维和文化上面的问题，如人情社会问题，商务交往当中很多时候，特别是和政府打交道的时候，认清问题是非常重要，也就是俗话说的路子,对于这个问题，加强关系营销是解决的根本方法，加强和社会各方面力量的关系。这只是个例子，相信你自己可以扩展出很多。思维方面，主要是国内还没有将汽车营销的全部概念给接收，很多企业仅仅停留在销售这概念上面，没有让汽车营销参与到整个公司的运作上来，提升的高度不够，所以发挥的能力也有限。陷等具有年代水平，其余如普通桑塔纳捷达夏利奥拓等属年代水平。增加，降低了国外汽车贸易的进入成本和进入条件。这样，原来我国汽车市场以国内整车生产企业为主国内汽车进出口公司为辅的主体格局，将转变为国内整车企业包括合资企业国内汽车贸易企业和以纯贸易方式进入我国的独资汽车贸易公司并存的格局，外商贸易企业建立销售网络......”。

2、“.....我国现有轿车产品都是引进国外的车型，其中上海别克广州本田汽大众奥迪神龙富康上海大众帕萨特陷等具有年代水平，其余如普通桑塔纳捷达夏利奥拓等属年代水平。具有年我国现有轿车产品都是引进国外的车型，其中上海别克广州本田汽大众奥迪神龙富康上海大众帕萨特的主体格局，将转变为国内整车企业包括合资企业国内汽车贸易企业和以纯贸易方式进入我国的独资汽车贸贸易的进入成本和进入条件。这样，原来我国汽车市场以国内整车生产企业为主国内汽车进出口公司为辅部分内容简介获季节，站在了世界腾飞的起跑线上国外汽车公司的影响汽车服务贸易的开放，最直接的表现是汽车市场竞争格局将发生变化。方面汽车服务贸易的逐步开放，意味着我国将允许国外汽车公司或汽车贸易公司在中国设立分公司。另方面关税下降和配额不断增加，降低了国外汽车贸易的进入成本和进入条件。这样......”。

3、“.....将转变为国内整车企业包括合资企业国内汽车贸易企业和以纯贸易方式进入我国的独资汽车贸易公司并存的格局，外商贸易企业建立销售网络，以新的销售方式直接威胁我国汽车行业己有的销售网络。我国现有轿车产品都是引进国外的车型，其中上海别克广州本田汽大众奥迪神龙富康上海大众帕萨特陷等具有年代水平，其余如普通桑塔纳捷达夏利奥拓等属年代水平。具有年代水平的轿车目前在我国保有量很少，而保有量大的几种车型在发动机工况节能安全环保电子技术应用等方面，与现代轿车相比存在许多不足。我国现有轿车整车厂如上海大众汽大众神龙公司天津夏利等经过多年的努力，在全国建立了较为完善的营销网络和维修体系，具有明显的竞争优势，这是竞争对手在短时期内无法做到的。但当初建立起来的营销体系，其盲目扩张装修豪华的车库和落后的管理与营销观念，在我国进入以后将受到严峻的挑战。加强国内主要汽车集团的合作联系......”。

4、“.....以扩大规模来降低零部件成本。国际汽车业之间的兼并成为国际汽车工业的发展潮流。但目前我国的汽车工业仍存在着地区割据的局面，加入以后，将很难在激烈的市场竞争面前同国际汽车企业相抗衡。因此，国内主要汽车企业之间的联合将显得更为重要。在零部件方面，集团之间零部件的产业交换是利用集团各自优势扩大零部件批量的有效办法，只有这样，在局部范围内将竞争对手变成合作伙伴，致对付进入以后面临的共同困难。二目前我国汽车营销存在的问题营销理念存在问题这个问题就多了，营销学是西方传来的，虽然在国内已经有了发展，但毕竟是舶来品，所以，目前我国汽车营销理念存在的问题主要还是思维和文化上面的问题，如人情社会问题，商务交往当中很多时候，特别是和政府打交道的时候，认清问题是非常重要，也就是俗话说的路子,对于这个问题，加强关系营销是解决的根本方法，加强和社会各方面力量的关系......”。

5、“.....相信你自己可以扩展出很多。思维方面，主要是国内还没有将汽车营销的全部概念给接收，很多企业仅仅停留在销售这概念上面，没有让汽车营销参与到整个公司的运作上来，提升的高度不够，所以发挥的能力也有限。外部来看，容易将汽车营销和其他销售弄混，认为是样的，但是即使有差别等等，总的来说就是没有能够完全理解汽车营销的完整内涵，从而导致了汽车营销在国内没有得到足够的重视，或者误用了汽车营销的职能。汽车销售模式存在的问题我国汽车营销模式经过多年发展，取得了长足的进步，但在其发展过程中，依然存在着不少不足之处，主要体现在营销队伍的整体素质有待进步提高。营销队伍是贯彻营销理念提供优质服务的关键，是联结消费者与销售企业的桥梁，是汽车销售企业的招牌。在国外，对汽车销售人员的从业资格有严格的要求，销售企业对营销人员的培训是企业发展的项重要内容。由于缺乏系统培训如顾客满意度培训参与决策的培训销售技能的培训等......”。

6、“.....汽车店太盲进。集整车零部件销售，服务信息提供四位体的专卖店运营成本高，专卖店为客户提供维修和其他服务的费用也很高。迅速扩张起来的专卖店潜在的危险是旦市场放开，高额的成本将成为其进步发展的障碍。早在年，欧盟决定开始强力推行汽车销售改革，彻底打破长期以来汽车市场的行业垄断，在汽车销售商之间引入竞争机制，改变目前指定汽车代理商的销售方式，即把汽车视为般消费品，不再允许特许经营，以压缩流通领域的费用，振兴汽车销售。对于热衷构建店的汽车企业和经销商来说，应将眼下的利益和长远的打算结合起来。由于中国的汽车市场发展迅猛，销售体系也会不断变迁，盲目跟进的汽车店的生存将面临严峻挑战。汽车交易市场的跟风建设屡见不鲜。汽车交易市场作为种已经存在数年的汽车销售模式，因其营业面积较大销售晶牌齐全市场内部竞争激烈......”。

7、“.....同时汽车交易市场配套设施相对完善，办理各种手续较为简便，装饰配件等可以次购置齐全。但跟风建设也接踵而来，目前全国正在兴建或者计划兴建的汽车交易市场有上百个，而且动辄就是几千亩地上亿元的投入。相对于以美国为代表的欧美汽车销售方式，不断寻找降低中间环节成本的办法，我们却在不断增加中间环节的成本，这样来，势必影响我国汽车产业的竞争力和汽车企业的生存空间。汽车售后服务领域存在的问题汽车售后服务，项最具体最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。全力提升服务满足度打造服务品牌正逐渐成为些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好健康的发展，也为汽车店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。我国汽车售后服务的现状与分析标准和法规体系不完善为发展国内汽车工业......”。

8、“.....但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统的服务标准和行业规范，在定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。售以下几点规范服务标准目前，市场上的汽车品牌和汽车型号林林总总，种类繁多，加之售后服务本身也有很多种类，造成了汽车售后服务方式方法千差万别，服务质量也难以保证。因此，世界上的汽车生产商和消费大国通过是依靠制定国家强制性汽车售后服务标准，或者由该国行业协会出台汽车售后服务行业的行业规则，以规范汽车售后服务行业的活动。不仅如此，些有实力的汽车售后服务企业纷纷选择通过国际标准认证，将售后服务的标准化作为卖点，以吸引消费者。从汽车售后服务的发展态势来说，服务标准的服务企业将逐渐壮大，而不规范的服务企业将逐渐退出服务市场。提高服务人员整体素质科学技术的进步......”。

9、“.....顺理成章的各汽车店或汽车二级维修企业也都相应的配置了各种先进的诊断仪器设备和工具，尤其针对品牌车型检验的专用电脑检测设备也都逐渐引进。但是国内汽车售后服务业的从业人员相当部分来源于原国企车队的维修人员，年龄偏大，知识结构老化，对汽车新技术的把握以及先进诊断仪器设备的使用都比较困难另部分来自于新设的店服务人员，人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了汽车售后服务业的快速发展。提高汽车售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后行业进行全面系统的培训。进行专业技能培训和提升顾客满足度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则程序和技巧。同时聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满足度的培训和考核，每位工作人员经过严格的考核后，方能上岗。此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训......”。