1、“.....如果把普通汽车的悬架设计经验套加在此特种汽车悬架设计的研究上，是不合适的。因此，有必要将其作为特殊对象来加以研究。该特种矿用作业车是应我国矿生产现场人员的强烈要求，为提高工作效率减少安全事故专门开发的防爆车辆。四选题的目的和意义矿，而二国外汽车悬架系统现状在国外，汽车悬架运动学的研究起步较早，七十年代工业发达国家已经开始研究基于振动主动控制的主动半主动悬架系统。这种悬架系统是典型的非线性机电液体化动力系统。随着电子技术测控技术机械动力学等学科的快速发展，使汽车悬架系统由传统被动隔振发展到振动主动控制。特别是信息科学中对最优控制自适应控制模糊控制人工神经网络等的研究，不仅在理论上取得令人瞩目的成绩，同时已开始应用于汽车悬架系统的振动控制，使悬架系统振动控制技术得以快速发展。，使悬架系统振动控制技术得以快速发展。目前......”。

2、“.....特别是信息科学中对最优控制自适应控制模随着电子技术测控技术机械动力学等学科的快速发展，使汽车悬架系统由传统被动隔振发展到振动主动控制。部分内容简介提高。二国外汽车悬架系统现状在国外，汽车悬架运动学的研究起步较早，七十年代工业发达国家已经开始研究基于振动主动控制的主动半主动悬架系统。这种悬架系统是典型的非线性机电液体化动力系统。随着电子技术测控技术机械动力学等学科的快速发展，使汽车悬架系统由传统被动隔振发展到振动主动控制。特别是信息科学中对最优控制自适应控制模糊控制人工神经网络等的研究，不仅在理论上取得令人瞩目的成绩，同时已开始应用于汽车悬架系统的振动控制，使悬架系统振动控制技术得以快速发展。目前，已经逐渐成为汽车性能完善的重要技术之。，而汽车悬架弹性运动学的研究是在上世纪年代兴起的。德耶尔森赖姆帕尔著的汽车底盘基础对车轮定位参数做了准确的定义......”。

3、“.....阿达姆措莫托著的汽车行驶性能和安培正人著的汽车的运动与操纵介绍了悬架运动学对汽车行驶性能的影响，并对悬架弹性运动学对汽车操纵稳定性的影响进行了较为系统的分析。德国编写的车辆悬架从悬架的理论建模橡胶支撑的模型出发对悬架弹性运动学特性的理论分析作了较为深入的研究。在悬架运动学分析中，将悬架简化成多连杆机构，用图解法来分析轮胎的跳动所引起的悬架变形在悬架弹性运动学分析中，则对悬架模型作了受力分析，推导出变形与力的关系，并将橡胶衬套铰接的处理简化成三根两两垂直的弹簧。三国内汽车悬架系统现状在国内，近几十年来才逐步开展对汽车悬架运动学的研究。中国工程院院士郭孔辉所著汽车操纵稳定性对悬架运动学作了最为系统的分析，并且在国内首次提出了从侧向力纵向力转向的角度研究悬架运动学......”。

4、“.....着重分析了悬架中橡胶元件对汽车操纵稳定性的和平顺性的影响，并提出了处理弹性运动学问题的般思路和方法。吉林大学工学博士杨树凯发表非悬架。如果把普通汽车的悬架设计经验套加在此特种汽车悬架设计的研究上，是不合适的。因此，有必要将其作为特殊对象来加以研究。该特种矿用作业车是应我国矿生产现场人员的强烈要求，为提高工作效率减少安全事故专门开发的防爆车辆。四选题的目的和意义矿用越野车在我国应用较广，其中悬架是矿用越野车的的主要部件，其设计的成功与否决定着车辆的行驶平顺性和操纵稳定性舒适性等多方面的设计要求。设计出结构简单工作可靠造价低廉的悬架系统，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。所以本题设计款结构优良的矿用越野车悬架系统具有定的实际意义。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题本文研究的对象是矿用越野特种防爆车，其前后悬架都采用多连杆非悬架的结构形式......”。

5、“.....且整车纵向长度有限制，在悬架设计时，采用螺旋簧式的多连杆非悬架结构形式。主要参数如下总长总宽总高轴距整车整备质量满载质量空载前桥轴荷满载前桥轴荷空载后桥轴荷满载后拼轴荷主销后倾主销内倾车轮外倾前束角前簧中心距前轮距后簧中心距后轮距最高车速满载质心高车轮滚动半径设计的基本内容悬架系统的总体方案设计，包括对悬架系统结构形式设计和系统各零部件的总体布置设计对悬架的主要参数进行计算及强度校和运用软件做出悬架的装配图及零件图总结设计过程......”。

6、“.....黄金陵汽车车身结构与设计机械工业出版社，孙桓主编机械设计机械工业出版社出版余志生汽车理论，机械工业出版社，李军汽车主动悬架控制方法的现状与发展渝州大学学报，喻凡郭孔辉，车辆悬架的最优与自校正控制汽车工程，张求理主动悬架的发展和技术现状世界汽车，陈无畏汽车半主动悬架的神经网络自适应控制汽车工程，王望予汽车设计北京机械工业出版社第版左曙光，熊伟，赵清理螺旋弹簧非悬架侧倾角刚度影响因素分析武汉理工大学学报交通科学与工程版第卷第期，张元胤，雷雨成，王小琼螺旋弹簧悬架安装倾角分析机械设计与制造马春泉井下防爆轨道机车的特点和发展四煤矿自动化年第期......”。

7、“.....德国约森赖姆佩尔德国悬架元件及底盘力学第版吉林科学技术出版社陈家瑞汽车构造下册人民交通出版社六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告设计论文题目矿用越野车悬架系统的设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程学生姓名导师姓名开题时间年月日指导委员会审查意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名院系汽车与交通工程学院专业班级车辆工程指导教师姓名职称讲师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称矿用越野车悬架系统的设计课题研究现状选题目的和意义矿用越野车现状近年来，越野车的越野性和安全性越来越被人们关注，应用范围也越来越广，现在有多种用途的越野车辆，其中矿用越野车就是其中的种。这类车不仅仅提高了汽车的牵引性和通过性......”。

8、“.....在我国大多数矿山煤矿的恶劣路况条件下作业的专用矿用越野车比较少，很多都是现有的普通二驱车辆，不仅不能完成恶劣条件下的运输作业，而且防爆安全也存在重大的隐患。公司根据市场需求，研制适用于上述矿区条件的矿用越野车将会满足大多数矿区作业需求，填补国内同行业空白。由于井下道路状况较差，形同越野路面，矿用越野防爆车对于提高井下劳动效率，改善工人的劳动条件和减轻劳动强度显得尤为重要。我国目前尚未有此类产品，在用矿用越野车均为进口产品，因此设计该款车在替代进口，结束国外公司的垄断，研发具有自主知识产权的矿用越野车等方面具有重要的意义。国内矿用井下越野车辆基本为澳大利亚的及德国的垄断，购买和维护费用高昂，制约其大量推广使用，自主开发款适合中国国情的，具有自主知识产权的矿用越野车显得迫在眉睫。本论文研究的特种防爆矿用越野车国产化程度高......”。

9、“.....设计针对性较强，在性能上将更加适应我国井下作业，针对井下作业车这细分市场其前景非常看好。汽车悬架系统是安装在车桥和车轮之间，用来吸收汽车在高低不平的路面上行驶所产生的颠簸力。因此，汽车悬架系统对汽车的操纵稳定性乘坐舒适性都有很大的影响。由于悬架系统的结构得到不断改进，其性能及其控制技术也得到了迅速的提高。二国外汽车悬架系统现状在国外，汽车悬架运动学的研究起步较早，七十年代工业发达国家已经开始研究基于振动主动控制的主动半主动悬架系统。这种悬架系统是典型的非线性机电液体化动力系统。随着电子技术测控技术机械动力学等学科的快速发展，使汽车悬架系统由传统被动隔振发展到振动主动控制。特别是信息科学中对最优控制自适应控制模糊控制人工神经网络等的研究，不仅在理论上取得令人瞩目的成绩，同时已开始应用于汽车悬架系统的振动控制，使悬架系统振动控制技术得以快速发展。目前......”。