1、“.....选择不同的从动件运动规律将直接影响凸轮机构的基本尺寸设计轮廓设计及凸轮机构的运动性能等。从动件运动规律可分为基本运动规律和组合运动规律。基木运动规律包括简单多项式运动规律和三角函数运动规律，组合运动规律是由数种基木运动规律进行拼接而成。从动件常用的基本运动规律几种常见的基木运动规律有三角函数运动规律简谐运动规律摆线运动规律及双谐运动规律等简单多项式运动规律等速运动规律次项运动规律等轮机构的设计大致可分为以下三步从动件运动规律的设计。研究的体化。凸轮机构作为引导机构的研究和应用。随着社会的发展科技的进步，人们对各种机械在速度效率寿命噪声和可靠性等方面要求的日益提高，因此也就对凸轮机构的各种性能有更高的要求。为适应这种发展形势，凸轮机构必须具有特性优良的凸轮曲线和高速高精度性能。我们的研究也正是为次而努力。正是为次而努力......”。

2、“.....凸为适应这种发展形势，凸轮机构必须具有特性优良的凸轮曲线和高速高精度性能。种机械在速度效率寿命噪声和可靠性等方面要求的日益提高，因此也就对凸轮机构的各种性能有更高的要求。部分内容简介机模拟，以提高设计质量和缩短产品研制周期。研究的体化。凸轮机构作为引导机构的研究和应用。随着社会的发展科技的进步，人们对各种机械在速度效率寿命噪声和可靠性等方面要求的日益提高，因此也就对凸轮机构的各种性能有更高的要求。为适应这种发展形势，凸轮机构必须具有特性优良的凸轮曲线和高速高精度性能。我们的研究也正是为次而努力。二沟槽凸轮机构设计与分析为满足凸轮机构的输出件提出的运动要求动力要求等，凸轮机构的设计大致可分为以下三步从动件运动规律的设计。凸轮机构基本尺寸的设计。凸轮机构轮廓曲线的设计......”。

3、“.....例如，推程回程运动角远休止角近休止角行程以及推程回程的运动规律曲线形状，都属于运动规律设计。所谓凸轮曲线并不是凸轮轮廓的形状曲线，而是凸轮驱动从动件的运动曲线。研究凸轮曲线的目的在于用最短时间最圆滑无振动耗能少的方式来驱动从动件。凸轮曲线特性优良与否直接影响凸轮机构的精度效率和寿命。从动件的运动情况，是由凸轮轮廓曲线的形状决定的。定轮廓曲线形状的凸轮，能够使从动件产生定规律的运动反过来实现从动件不同的运动规律，要求凸轮具有不同现状的轮廓曲线，即凸轮的轮廓曲线与从动件所实现的运动规律之间存在着确定的依从关系。因此，凸轮机构设计的关键步，是根据工作要求和使用场合，选择或设计从动件的运动规律。在设计凸轮机构基木尺寸和凸轮轮廓之前，必须根据凸轮机构的工作性能要求选择从动件的运动规律方程式，选择不同的从动件运动规律将直接影响凸轮机构的基本尺寸设计轮廓设计及凸轮机构的运动性能等......”。

4、“.....基木运动规律包括简单多项式运动规律和三角函数运动规律，组合运动规律是由数种基木运动规律进行拼接而成。从动件常用的基本运动规律几种常见的基木运动规律有三角函数运动规律简谐运动规律摆线运动规律及双谐运动规律等简单多项式运动规律等速运动规律次项运动规律等加等减速运动规律二次项运动规律等。从动件运动规律的选取原则从动件运动规律的选择或设计，涉及到许多因素。除了需要满足机械的具体工作要求外，还应使凸轮机构具有良好的动力特性，同时又要考虑所设计的凸轮廓线便于加工，这些因素又往往是互相制约的。因此在选择或设计运动规律时，必须根据使用场合工作条件等分清卞次，综合考虑。下面是些常用运动规律的适用场合等速运动规律在很多情况下能满足凸轮机构推程的工作要求，但是在从动件行程的开始和终止位置存在刚性冲击，是运动特性最差的曲线，所以等速运动规律很少单独使用，且不适用于中高速......”。

5、“.....在所有曲线中其最大加速度值为最小，但在从动件行程的开始终止和由正加速度变为负加速度的中间位置，加速度的有限值突变将导致柔性冲击，因而不能在中高速场合使用。余弦加速度运动规律消除了行程中间位置的加速度突变，且易于计算和加工，在中速时也能获得合理的从动件的运动。但当这种运动规律用于升停回停运动时，在行程的起始和终止位置因加速度突变而仍有柔性冲击。当这种规律用于升回升型运动时，则加速度曲线连续，没有柔性冲击。正弦加速度运动规律用于升停回停运动时，从动件在行程的起始和终止位置加速度无突变，因而无柔性冲击，有利于机构运转平稳。但它用于升回停运动时，在推程与回程的连接点处，跃度从有限的正值变为负值，因而加速度曲线不连续。这种曲线要求机械加工的准确性高于其他曲线。正弦加速度运动规律广泛用于中速凸轮机构，但不适于高速场合......”。

6、“.....凸轮机构的基本参数选择的不恰当，则可能造成压力角过大或产生运动失真现象。凸轮机构的基本尺寸之间互相影响互相制约，所以如何合理地设计这些基本尺寸，也是凸轮机构设计中要解决的重要问题。凸轮机构基本尺寸的设计问题是在给定从动件运动规律和许用压力角的条件下寻半径。凸轮轮廓的设计实现从动件运动规律主要依赖于凸轮轮廓曲线形状，因而轮廓曲线设计是凸轮机构设计中的重要环节。凸轮机构设计的主要任务便是凸轮轮廓曲线的设计。传统的凸轮轮廓设计方法通常采用作图法或解析计算的方法描点，拟合轮廓。作图法虽简便易行，但其效率低，绘出的凸轮轮廓不够准确。所谓用解析法设计轮廓线，就是根据人们所要求的从动件的运动规律和已知的机构参数，求出凸轮廓线的方程式，并精确地计算出轮廓线上各点的坐标值。解析法绘出的凸轮轮廓误差相对较小，但计算量大......”。

7、“.....在滚子从动件盘形凸轮机构中，凸轮的实际廓线是以理论廓线上各点为圆心作系列滚子圆，然后作该圆族的包络线得到的。因此，实际廓线与理论廓线在法线方向处处等距，该距离均等于滚子半径。运用系统对沟槽凸轮机构运动进行模拟仿真在中，我们可以通过对机构添加运动副驱动器使其运动起来，以实现机构的运动仿真。而机构又是由构件组合而成的，其中每个构件都是以定的方式至少与另个构件相连接，这种连接既使两个构件直接接触，又使两个构件产生定的相对运动。创建机构的过程与零件装配的过程极为相似。与其他的软件相比较，用做运动仿真的主要特点如下运动输入运动输入是赋给运动副控制运动的运动副参数。当创建或编辑调用个运动副时，就会弹出运动驱动对话框......”。

8、“.....关节运动分析当使用者只需要了解关节的运动情况时，可以选择分析工具条中的关节运动分析图标，并输入步长和步数进行分析。静力学分析静力学分析将模型移动到平衡位置，并输入运动副上的反作用力。当选择静力学分析后，时间和步数的输入项将不可选。机构运动学机构动力学分析机构运动学机构动力学分析幻按输入的时间和步数进行仿真分析。时间值代表运动分析模型所分析的时间段内的时间，步数值代表在此时间段内分几个瞬态位置进行分析或显示。设计位置和装配位置模型的装配位置可能不同于模型的设计位置。装配位置与设计位置的区别是装配位置是在装配机构时产生的，与使用者装配时所选取的配合面有关而设计位置是使用者在运动仿真前人为设置的，使用者可以根据需要进行设定或者调节设计位置。多种形式输出运动仿真的结果可以以多种格式进行输出，这些形式主要有以及等......”。

9、“.....就是说，在许多情况下，在机构进行生产前或者说在机构真正生产出来前，用该软件预测机构的运动特性，即它类似于有限元分析有限元分析模块和注塑流动分析塑料零件分析顾问模块。这些预测都是基于非常复杂的数学理论以及公认的物理和工程原理。三研究内容及实验方案研究内容沟槽凸轮设计沟槽凸轮机构的零部件的实体建模沟槽凸轮机构的运动仿真实验方案凸轮机构的设计的初步方案通过从动件运动规律的选取和通过确定凸轮的压力角和基圆半径偏距以及滚子半径，从而确定凸轮的轮廓设计。凸轮机构的实体建模与装配的设计的初步方案通过软件的了解和零部件的实体建模的分析，从而确定装配模型的设计。凸轮机构的运动仿真的设计的初步的设计方案通过计算机仿真的概述了解以及运动仿真简介的分析，从而确定凸轮机构的运动仿真的设计......”。