1、“.....作者吴丰顺，金属材料的冷塑性加工，作者王先逵图车铣复合加工中心毕业设计论文开题报告本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段途径曲轴改进设计根据目前我们开发的四拐曲轴情况曲轴半径在之间，主轴颈直径在之间，挡宽单个主轴颈轴向长度在以上，总长在以下。并针对上述存在的问题，我们设计了套夹具，使其既能加工全部四个连杆颈，又能加工所有型号的四拐曲轴。研究方法夹具结构如图所示，该夹具主要由夹具体压盖瓦块定位座卡盘等零件构成。开发出了曲轴车拉车车拉工艺图为双刀盘车车拉，该工艺具有精度高效率高等优点，特别适合于平衡通常靠手工操作，加工质量不稳定，废品率较高。世纪年代到年代左右，曲轴粗加工采用车削外铣加工，加工状况有所改善......”。

2、“.....世纪年中期又出现了内铣工艺，内铣加工性能指标要高于外铣加工，尤其是对于锻钢曲轴，内铣更有利于断屑。精加工工艺多采用半自动曲轴磨床，头架和尾座同步传动精加工工艺多采用半自动曲轴磨床，头架和尾座同步传动，加工精度有定的提高。年到年左右出现了内铣工艺，内铣加工性能指标要高于外铣加工，尤其是对于锻钢曲轴，内铣更有利于断精加工仍以普通磨床磨削工艺为主。世纪年中期又部分内容简介采用的是普通磨削工艺，般采用曲轴磨床粗磨半精磨精磨抛光。通常靠手工操作，加工质量不稳定，废品率较高。世纪年代到年代左右，曲轴粗加工采用车削外铣加工，加工状况有所改善。精加工仍以普通磨床磨削工艺为主。世纪年中期又出现了内铣工艺......”。

3、“.....尤其是对于锻钢曲轴，内铣更有利于断屑。精加工工艺多采用半自动曲轴磨床，头架和尾座同步传动，加工精度有定的提高。年到年左右开发出了曲轴车拉车车拉工艺图为双刀盘车车拉，该工艺具有精度高效率高等优点，特别适合于平衡块侧面不需要加工且轴颈有沉割槽包括轴向沉割槽的曲轴，加工后曲轴可直接进行精磨，省去粗磨工序。曲轴精加工已少量采用数控磨床磨削工艺，尺寸的致性得到改善。世纪年代中期又开发出高速外铣图为双刀盘高速外铣，它对平衡块侧面需要加工的曲轴，比车削内铣车车拉的生产效率还要高。另外，车车拉工艺加工连杆轴颈要二道工序，高速外铣只要道工序就能完成......”。

4、“.....所以高速外铣将是曲轴主轴颈和连杆轴颈粗加工的发展方向。精加工使用数控磨床，采用静压主轴静压导轨静压可次装夹全部磨削完毕超精加工采用数控砂带抛光机，带尺寸控制装置。参考资料曲轴设计加工新技术新工艺与企业创新指导手册实用钢铁材料手册第版，曾正明主编，现代钢铁材料及其工程应用，孙智倪宏昕，金属材料金相图谱上下册，李炯辉林德成，常用钢材磁特性曲线速查手册，兵器工业无损检测人员技术资格鉴定考核委员会编，机械基础，谭敬辉主编，机械制图手册第版，作者叶玉驹焦永和张彤，功能材料及其应用，作者张骥华，材料及其热处理，作者王先逵，材料成形技术，毛萍莉主编......”。

5、“.....作者陈华辉，金属切削常用材料及热处理手册，作者陈宏钧，实用热处理技术及应用，作者马伯龙，材料成形装备控制技术，作者吴丰顺，金属材料的冷塑性加工，作者王先逵图车铣复合加工中心毕业设计论文开题报告本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段途径曲轴改进设计根据目前我们开发的四拐曲轴情况曲轴半径在之间，主轴颈直径在之间，挡宽单个主轴颈轴向长度在以上，总长在以下。并针对上述存在的问题，我们设计了套夹具，使其既能加工全部四个连杆颈，又能加工所有型号的四拐曲轴。研究方法夹具结构如图所示，该夹具主要由夹具体压盖瓦块定位座卡盘等零件构成。夹具端与机床主轴箱连接，另端为卡盘结构。夹具体底部设计成平的，并开三个沟槽，其中个沟槽用来定位......”。

6、“.....具体加工方法首先按工艺调整曲轴车床主轴箱，使左右夹具体上瓦块距离等于四拐曲轴第五或二四主轴颈间的距离，然后拧紧主轴箱上的螺母固定，按下述方法加工图是加工曲轴二三连杆顿夹具结构示意图。曲轴的轴向定位靠定位块来实现，圆周方向的定位靠定位块来完成图是加工曲轴四连杆颈夹具结构示意图。曲轴的轴向定位靠瓦块侧面来实现，圆周方向的定位靠定位块来完成。夹具体压盖瓦块周向定位块轴向定位块定位座卡盘图夹具体压盖瓦块周向定位块图本设计首先是对四拐曲轴夹具进行设计计算，在利用电子图版进行设计与分析......”。

7、“.....装上连杆后，可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动。是发动机上的个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位主轴颈，连杆颈，还有其他。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑这个般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通......”。

8、“.....发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个船的源动力。曲轴加工工艺及夹具的发展历史和现状世纪年代以前，发动机曲轴粗加工采用的加工方式是多刀车床车削曲轴主轴颈和连杆轴颈。采用这种方式加工精度较低柔性很差工序质量稳定性低，且容易产生较大的内部应力，难以达到合理的加工余量。在粗加工后般需要进行去应力回火处理，释放应力。因此粗加工需要给后续精加工工序留较大的加工余量，以去除弯曲变形量。曲轴精加工采用的是普通磨削工艺，般采用曲轴磨床粗磨半精磨精磨抛光。通常靠手工操作，加工质量不稳定，废品率较高......”。

9、“.....曲轴粗加工采用车削外铣加工，加工状况有所改善。精加工仍以普通磨床磨削工艺为主。世纪年中期又出现了内铣工艺，内铣加工性能指标要高于外铣加工，尤其是对于锻钢曲轴，内铣更有利于断屑。精加工工艺多采用半自动曲轴磨床，头架和尾座同步传动，加工精度有定的提高。年到年左右开发出了曲轴车拉车车拉工艺图为双刀盘车车拉，该工艺具有精度高效率高等优点，特别适合于平衡块侧面不需要加工且轴颈有沉割槽包括轴向沉割槽的曲轴，加工后曲轴可直接进行精磨，省去粗磨工序。曲轴精加工已少量采用数控磨床磨削工艺，尺寸的致性得到改善。世纪年代中期又开发出高速外铣图为双刀盘高速外铣，它对平衡块侧面需要加工的曲轴，比车削内铣车车拉精加工使用数控磨床......”。