1、“.....按规定在年月日后进口的电动叉车必须进行商检，但到目前为止进口电动叉车还没有进行专业性的商检。而我国电动叉车出口却在实行出口许可证制度，需要进行专业性的商检，达到等品后才能出口。以至于在国内投资的外商不解地感叹道向中国进口电动叉车易，从中国出口电动叉车难。而实际上进口员的舒适感对保证叉车高效运行非常重要。硬件自动保护和硬件自诊断功能等优点，得到广泛采用。串励和他励控制器仍是市场的主导产品，交流控制技术则处于起步阶段。随着交流调速控制系统成本的降低与闭式交流电机技术的成熟，交流电机叉车将会因其功率大维护性能好而取代直流电机叉车。采用电子转向系统与动力转向比可节能，它可根据叉车使用工作状况，适时控制电机转速，是叉车节能降噪的有效措施。另外，晶体管比电阻式调速可节能，释放式再生制动可节能，采用液压电机控制器和负载势能回收技术可分别节能和。驾驶用工作状况......”。

2、“.....是叉车节能降噪的有效措施。因其功率大维护性能好而取代直流电机叉车。采用电子转向系统与动力转向比可节能，它可根据叉车使部分内容简介型晶体管因其门极驱动电流小，并联控制特性好且有软硬件自动保护和硬件自诊断功能等优点，得到广泛采用。串励和他励控制器仍是市场的主导产品，交流控制技术则处于起步阶段。随着交流调速控制系统成本的降低与闭式交流电机技术的成熟，交流电机叉车将会因其功率大维护性能好而取代直流电机叉车。采用电子转向系统与动力转向比可节能，它可根据叉车使用工作状况，适时控制电机转速，是叉车节能降噪的有效措施。另外，晶体管比电阻式调速可节能，释放式再生制动可节能，采用液压电机控制器和负载势能回收技术可分别节能和。驾驶员的舒适感对保证叉车高效运行非常重要。叉车的驾驶座具有全方位的调节功能座椅靠背可向后或向前倾斜，座椅弹簧可进行调节，座椅可向后或向前移动......”。

3、“.....使操纵简便省力迅速准确，充分发挥人机效能，提高作业效率。例如，配备醒目的数字化仪表报警装置以及故障检测自动仪器，实现工作状况的在线监控采用浮动驾驶室可移动升降，使操纵者获得全方位视野以集中手柄控制替代多个手柄控制，电控替代手控以及逐渐将电子监测器和高度显示器作为高升程叉车的标准配置。在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年销售收入超过亿美元而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过。于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，未来年，国内叉车销量年增速有望保持在以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。虽然我国现在已经能够生产起重量从吨到吨各种型号的电动叉车，但每年仍有近两亿美元的电动叉车进口。据年的海关统计，当年电动叉车进口亿美元，相当于电动叉车行业的年产值......”。

4、“.....在这些进口电动叉车当中有些是必要的，有些则完全可以在国内采购。需要指出的是，尽管电动叉车产品已列入进口商检的，按规定在年月日后进口的电动叉车必须进行商检，但到目前为止进口电动叉车还没有进行专业性的商检。而我国电动叉车出口却在实行出口许可证制度，需要进行专业性的商检，达到等品后才能出口。以至于在国内投资的外商不解地感叹道向中国进口电动叉车易，从中国出口电动叉车难。而实际上进口电动叉车的个别项目如超载安全性是不符合我国电动叉车技术要求的。在目前我国的使用状况下，极易发生纵向倾翻，导致人身及财产的损害。由此可看，电动叉车在可靠性舒适性方面距发达国家水平依然较大，因此对平衡重式电动的开发任重道远。当前，平衡重式电动叉车市场的竞争日益激烈，要求平衡重式电动叉车产品技术更新换代的速度越来越快，尽管我国物流业尚处于起步阶段......”。

5、“.....整合了零件设计产品装配模具开发数控加工板金设计铸造件设计造型设计逆向工程自动测量机构模拟应力分析产品数据库管理等功能于体有限元软件，进行平衡重式电动叉车的强度刚度及稳定性等方面的计算机仿真研究与分析，为我国电动叉车产品的设计技术开发方面提供更多的理论参考，进步提高电动叉车的稳定性和可靠性。目的和意义平衡重式电动叉车由于其操作控制简便灵活，其操作人员的操作强度要求相对内燃叉车而言轻很多，广泛使用在国民经济的各个部门，其电动转向系统加速控制系统液压控制系统以及刹车系统都由电信号控制大大降低了操作人员的劳动强度，这样来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助且相较于内燃叉车电动车辆的低噪音无尾气排放的优势也得到许多用户的许可。如何更好的发挥其优势来取代内燃叉车，对环保有重大意义......”。

6、“.....在产品制造之前运用进行仿真研究，就可以发现并更正设计缺陷，完善设计方案，缩短开发周期，提高设计质量和改善，为生产实际提供理论支持。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题设计主要内容本设计的叉车额定起重量为，标准载荷中心距为，最大起升高度为，门架前后倾角为，最大起升速度满载为，最大行驶速度为，最大爬坡度为，最小转弯半径为，前轮胎为，后轮胎为。利用软件完成叉车变速器货叉二维设计及整车三维造型利用软件对货叉部分关键零部件进行强度刚度及稳定性校核。拟解决的主要问题利用软件完成叉车变速器货叉设计校核计算叉车整车造型设计货叉部分关键零件有限元分析三技术路线研究方法四进度安排调研，资料收集......”。

7、“.....第周月日月日五参考文献陈家瑞汽车构造上，下册北京人民交通出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，王望予汽车设计第四版北京机械工业出版社，张魁元，高庆学叉车变速器掉挡的处理和拨叉杆的改进工程机械与维修卫良保，鲁永春叉车门架三维数字化设计太原科技大学学报杜峰坡，穆希辉，张宝富经济型防爆电动叉车设计技术研究机械设计与制造吴迪清，卢炎麟，陈宛兵，傅飞均基于有限元的叉车车架模态分析及优化轻工机械杨秀彪伸缩臂式叉车属具的设计叉车技术侯忠明，胡犇，王佑君型伸缩臂叉车稳定性验算起重运输机械李建江种叉车防护机具的设计与应用工程机械曹文钢，吴信丽，龚仁武，游骏平衡重式三支点叉车全液压转向系统设计机械工业出版社，晓青谈几款国产叉车的结构特点及技术性能山西新富升机器......”。

8、“.....中国叉车市场的生产和需求量每年的增幅均达到了以上，年中国就已经成为仅次于美国的全球第二大叉车消费市场。这种快速增长的势头持续到年，直至被金融危机的爆发打断。金融危机的突然到来，致使中国叉车的产销量和出口量都出现了大幅下降。由于中国物流产业进入了十大产业振兴规划，中国叉车业又蓬勃发展起来。我国内燃平衡重式叉车约占总销量的，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了。这是因为在欧美日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故......”。

9、“.....较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。近年来，各叉车公司皆以产品种类系列的多样化去充分适应不同用户不同工作对象和不同工作环境的需要，并不断推出新结构新车型，以多品种小批量满足用户的个性化需求。内燃叉车以发动机为动力，功率强劲，使用范围广，缺点是排气和噪声污染环境，有害人类健康。环保要求推动了动力技术的更新，如上世纪年代液化石油气叉车压缩天然气叉车丙烷叉车等低公害叉车面市，且发展势头强劲现在林德吨内燃平衡重式叉车尾气排放符合欧洲Ⅱ号标准。电动叉车具有能量转换效率高无废气排放噪声小等突出优点，是室内物料搬运的首选工具，但其受电瓶容量限制，功率小，作业时间短。对室内作业靠近人群作业以及整个的食品行业而言，电瓶叉车是最好的选择除了完全没有废气污染外，低噪音也使得作业环境更令人愉快。未来叉车将广泛采用电子燃烧喷射和共轨技术......”。