1、“.....除了空档之外，个离合器处于关闭状态，另个离合器则处于打开状态。两根传动轴分别由第第二离合器控制与发动机动力的连接与断开，分别负责档和档的档位变换。考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。例如布加迪的新型速变速器是装置了双离合器器接合，则使汽车以下个档位行驶。在换档过程中，发动机的动力始终不断的被传递到车轮，所以这样完成的换档过程为动力换档。车辆实现了动力换档过程，将大大提高换档舒适性，同时也保证车辆具有良好的燃油经济性，使车辆油耗和排放等方面得到改善。为了解决这个问题，早在上世纪年代，汽车工程界就弄出了个双离合系统变速器，简称英文全称，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。了个双离合系统变速器，简称英文全称，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。燃油经济性，使车辆油耗和排放等方面得到改善......”。

2、“.....车辆实现了动力换档过程，将大大提高换档舒适性，同时也保证车辆具有良好的部分内容简介位运行，车辆自动变速器电控单元可以根据相关传感器的信号判断即将进入工作的与另个离合器相连的下档位，因该档位还未传递动力，故指令液压控制电磁阀十分方便的控制换档执行机构，预先啮合这档位，在车辆运行达到换档点时，只需要将正在工作的离合器分离，同时将另个离合器接合，则使汽车以下个档位行驶。在换档过程中，发动机的动力始终不断的被传递到车轮，所以这样完成的换档过程为动力换档。车辆实现了动力换档过程，将大大提高换档舒适性，同时也保证车辆具有良好的燃油经济性，使车辆油耗和排放等方面得到改善。为了解决这个问题，早在上世纪年代，汽车工程界就弄出了个双离合系统变速器，简称英文全称，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪的新型速变速器是装置了双离合器，从个档位换到另个档位，时间不会超过秒。现在......”。

3、“.....奥迪汽车公司的新型奥迪跑车和新奥迪都已经装置了这种。这些汽车装配的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。奥迪双离合系统变速器是个整体，有个档位，离合器与变速器装配在同机构内，两个离合器互相配合工作。这好比喻辆车有两套离合器，正司机控制套，副司机控制另套。正司机挂上档松开离合踏板起步时，这时副司机也预先挂上档但踩住离合踏板当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，档开始工作。这样就省略了档位空置的刹那，动力传递连续，有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。当汽车正常行驶的时候，个离合器与变速器中档位相连，将发动机动力传递到驱动轮电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，预见性地控制另个离合器与另个档位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连。换档时第个离合器断开......”。

4、“.....除了空档之外，个离合器处于关闭状态，另个离合器则处于打开状态。两根传动轴分别由第第二离合器控制与发动机动力的连接与断开，分别负责档和档的档位变换。考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。到了世纪年代末期，大众公司和博格华纳携手合作生产第个适用于大批量生产和应用于主流车型的技术双离合变速器，称之为。博格华纳公司通过使用新的电子液压元件使变成了实用性很强的变速器。年，应用在德国大众高尔夫和奥迪上。年，其相继推广到高尔夫等其他车型上。在我国汽车市场规模的高速增长的情况下，汽车关键零部件进入高速发展期。变速器作为汽车动力总成的重要组成部分，也得到了很大的发展，自动变速器，自从年被美国通用汽车公司首次在轿车上应用，至今已经成为全球汽车业的主流选择......”。

5、“.....四类自动变速器关键技术相似，各有特色部件，制造难易程度不同，使用性能各有优缺点，适应不同的细分市场。现今，日本多倡导，北美市场则是占主导，在欧洲则是被大量采用。上汽与科技公司合作开发，正是采用技术合作联合开发的模式。而公司针对我国汽车市场对节能环保小排量车的需求，又通过其独资企业吉孚动力技术中国有限公司将专门为经济型小车设计的变速器技术带到中国市场，希望寻找整车厂进行技术合作。这种变速器由于没有液压装置，成本可以降低半，同时又可以满足降低油耗和二氧化碳排放的要求，是非常适合小型车的自动变速器。目的和意义双离合器自动变速器，即是种机械式自动变速器，采用液压以及电子系统控制档位的变换，能够有效的缩短换档时间，有效提高换档品质。而且这种换档方式也可以方便的应用于混合动力车辆，具有优异的性能和广阔的应用前景......”。

6、“.....而且实现了换到应用的自动变速器主要有四种类型液力自动变速器机械自动变速器无极变速器双离合自动变速器。四类自动变速器关键技术相似，各有特色部件，制造难易程度不同，使用性能各有优缺点，适应不同的细分市场。现今，日本多倡导，北美市场则是占主导，在欧洲则是被大量采用。上汽与科技公司合作开发，正是采用技术合作联合开发的模式。而公司针对我国汽车市场对节能环保小排量车的需求，又通过其独资企业吉孚动力技术中国有限公司将专门为经济型小车设计的变速器技术带到中国市场，希望寻找整车厂进行技术合作。这种变速器由于没有液压装置，成本可以降低半，同时又可以满足降低油耗和二氧化碳排放的要求，是非常适合小型车的自动变速器。目的和意义双离合器自动变速器，即是种机械式自动变速器，采用液压以及电子系统控制档位的变换，能够有效的缩短换档时间，有效提高换档品质......”。

7、“.....具有优异的性能和广阔的应用前景，是种很新的技术双离合器自动变速器既继承了手动变速箱传动效率高安装空间紧凑重量轻价格便宜等许多优点，而且实现了换档过程的动力换档，即在换档过程中不中断动力，在换档过程中，发动机的动力始终不断的被传递到车轮，所以这样完成的换档过程为动力换档。车辆实现了动力换档过程，将大大提高换档舒适性，同时也保证车辆具有良好的燃油经济性，使车辆油耗和排放等方面得到改善，所以对节能减排具有重大意义。通过对双离合器式自动变速器设计过程的了解，使我对其结构形式原理都有了深刻的认识，同时也对变速器的发展进以及发展形势程有了定的了解，这也能锻炼我思考和绘图的能力，在变速器的设计过程中，变速器的基本参数的选择是十分重要的，因为这些与汽车的动力性，经济性，行驶稳定性等都是密切相关的，通过对双离合式自动变速器的设计让我更加的了解变速器参数的选择过程对汽车性能的影响......”。

8、“.....所以这对设计者有着较高的要求，同时也使我对双离合式自动变速器的设计过程以及设计方法有了定的认识。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题设计的主要内容双离合器式自动变速器的六挡齿轮变速器设计总体方案论证六挡齿轮变速主要参数的选择与设计计算同步器主要参数的确定。拟解决的主要问题六挡齿轮变速器总体设计方案的选择。六挡齿轮变速器基本参数的计算。六挡齿轮变速器输入输出轴的设计计算。六挡齿轮变速器轴承的选择与校核六挡齿轮变速器同步器主要参数的计算与选择。三技术路线研究方法四进度安排调研资料收集，完成开题报告第周研究双离合器式自动变速器的六挡齿轮变速器的结构原理设计步骤与设计方法第周双离合器式自动变速器的六挡齿轮变速器主要参数的选择与设计计算第周完成所设计装配图与零件图图纸第周完成设计说明书的撰写......”。

9、“.....杨伟斌，秦大同等双离合器式自动变速器控制系统的关键技术机械工程学报杨庆，吴光强，吴小清等双离合器式自动变速器选换档控制系统的设计机电工程技术牛铭奎，高炳钊，葛安林等双离合器式自动变速器系统汽车技术牛铭奎，葛安林，金伦等双离合器式自动变速器简介汽车工艺与材料夏小华双离合器自动变速器的研究陈勇，程秀生，崔爱乐等六速双离合器自动变速器开发汽车技术康海涛双离合器式自动变速器的研究吴天双离合器的设计与开发王望予汽车设计北京机械工业出版社荆崇波，苑士华......”。