1、“.....驾驶证内环境向汽车方向靠拢，转向盘座椅各操纵手柄都能调节，使操作者处于最佳位置工作。降低噪声和排放，强化环保指标。随着人们环保意识的增强，许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准，工程建设机械若不符合排放标准，将要限制在该地区销售。广泛利用新材料新工艺新技术，特别是机电液体化技术，提高产品的寿命和可靠性。设备的灵活性舒适性较差灵活性是反映装目前，我国轮式装载机生产技术水平只相当发达国家世纪九十年代的生产水平，有些技术能达到与之比肩的地步，不多。虽然国内的生产厂家很多，但是国内自主开发较弱，产品服务有许多硬伤，比如，零件可靠性排放环保性售后服务及时性等，产品更新换代以适应市场需求的能力较差，不能及时适应市场的需求。目前我国轮式装载机的发展还有以下特点缺乏高科技含量，产品质量不稳定，档次低我国生产的轮式装载机的技术水平普遍较低......”。

2、“.....产品档次较低，属于中等水平。产品质量不稳产品质量不稳定，国产装载机大故障的部位主要集中在传动系统，小毛病经常出现在液压系统。国轮式装载机的发展还有以下特点缺乏高科技含量，产品质量不稳定，档次低我国生产的轮式装载机的技环保性售后服务及时性等，产品更新换代以适应市场需求的能力较差，不能及时适应市场的需求。目前我部分内容简介业发展比较晚，技术大多来自美国德国日本等发达国家。目前，我国轮式装载机生产技术水平只相当发达国家世纪九十年代的生产水平，有些技术能达到与之比肩的地步，不多。虽然国内的生产厂家很多，但是国内自主开发较弱，产品服务有许多硬伤，比如，零件可靠性排放环保性售后服务及时性等，产品更新换代以适应市场需求的能力较差，不能及时适应市场的需求。目前我国轮式装载机的发展还有以下特点缺乏高科技含量，产品质量不稳定，档次低我国生产的轮式装载机的技术水平普遍较低......”。

3、“.....产品档次较低，属于中等水平。产品质量不稳定，国产装载机大故障的部位主要集中在传动系统，小毛病经常出现在液压系统。设备的灵活性舒适性较差灵活性是反映装载机工作效率的个重要指标。由于设计或制造等原因，各个部件不能自如运作，工作起来笨拙不堪。装载机工作环境千差万别，特别是矿山野外更需要灵活性，这方面外国的大吨位装载机也不逊于国内小型成熟装载机,舒适性是指驾驶员在操作过程设备作业时所感受的舒适程度，包括环保方面的排放标准和噪声大小等。用途单，产品规格中间大两头小我国生产的轮式装载机所配备的附属作业装置有限，造成装载机实用功能少用途单。尽管已能生产出的装载机产品，但产量主要集中在范围内，无力生产微型级大型级产品，造成产品机构中间大两头小。国内轮式装载机发展趋势尽管我国轮式装载机的技术发展水平与西方国家存在着很大的差距，但也应该考虑到历史和国情的原因......”。

4、“.....从仿制向自主开发过渡，各主要厂家也不断进行技技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用，提高效率节约能源降低装载机作业成本。提高安全性舒适性。驾驶室逐步具备和功能，通过国际安全要求的认证，达到国际市场的基本要求，获得进入国际市场的许可证。驾驶证内环境向汽车方向靠拢，转向盘座椅各操纵手柄都能调节，使操作者处于最佳位置工作。降低噪声和排放，强化环保指标。随着人们环保意识的增强，许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准，工程建设机械若不符合排放标准，将要限制在该地区销售。广泛利用新材料新工艺新技术，特别是机电液体化技术，提高产品的寿命和可靠性。最大限度的简化维修，尽量减少保养次数和维修时间，增大维修空间，普遍采用电子监视及监控技术，进步改善故障系统，提供排除问题的方法......”。

5、“.....起的是改变来自发动机的转矩与转速，使其配合工作人员和工作环境发挥其应有的作用。中国民族工程机械正在巩固国内市场和扩大国外市场，内要配合新国四标准实施，外要与主要欧洲的排放标准国际标准接轨，变速箱作为传动系的大部分，它的改动有益于装载机的动力性与环保性，在它的作用下使装载机既能符合排放标准又能完成各个工况的要求二设计论文的基本内容拟解决的主要问题研究的基本内容轮式转载机变速器整体机构设计轮式转载机变速器尺寸设计轮式转载机变速器尺寸校核。拟解决的主要问题轮式转载机变速器尺寸设计轮式转载机变速器尺寸校核......”。

6、“.....何明辉专用汽车设计武汉工业大学出版社工程中的有限元方法第版机械工业出版社，黄天泽，黄金陵汽车车身结构与设计机械工业出版社，孙桓主编机械设计机械工业出版社出版余志生汽车理论，机械工业出版社，陈家瑞主编汽车构造人民交通出版社出版吴镇著理论力学上海上海交通大学出版社，吕慧瑛机械设计基础北京清华大学出版社，王望予汽车设计机械工业出版社，杨占敏，王智明等轮式装载机化学工业出版社，吉林工业大学工程机械教研室主编轮式装载机设计何正忠装载机冶金工业出版社机械设计手册编委会机械设计手册......”。

7、“.....选题的目的依据和意义研究现状装载机属于铲土运输机械类，是种通过安装在前端个完整的铲斗支承结构和连杆，随机器向前运动进行装载或挖掘，以及提升运输和卸载的自行式履带或轮胎机械。它广泛用于公路铁路建筑水电港口和矿山等工程建设。装载机具有作业速度快效率高机动性好操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之，对于加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程成本都发挥着重要的作用，是现代机械化施工中不可或缺的装备之。装载机可以用以下的方法来分类按用途分。分为露天装载机，用于露天作业地下装载机，用于地下作业。按发动机功率分。分为小型的，功率小于中型的，功率为大型的，功率为特大型的，功率大于。按行走机构类型分。分为轮胎行走机构又分带铰接式车架和带有后轮转向的刚性车架两种履带行走机构......”。

8、“.....分为前端式又分为仅可前卸和既可前卸又可侧或两侧卸载两种后卸式既可前卸又可后卸。按传动形式分。分为机械传动全液压驱动液压机械传动电传动。按发动机类型分。分为柴油机式内燃式汽油机式电动轮机式。按动臂在卸载时是否回转动分。分为不回转的半回转的回转全回转的赚栋。目前应用最广泛的是液力机械传动带有铰接式车架大型轮胎行走的前卸式装载机。国内轮式转载机发展现状我国轮式装载机事业发展比较晚，技术大多来自美国德国日本等发达国家。目前，我国轮式装载机生产技术水平只相当发达国家世纪九十年代的生产水平，有些技术能达到与之比肩的地步，不多。虽然国内的生产厂家很多，但是国内自主开发较弱，产品服务有许多硬伤，比如，零件可靠性排放环保性售后服务及时性等，产品更新换代以适应市场需求的能力较差，不能及时适应市场的需求。目前我国轮式装载机的发展还有以下特点缺乏高科技含量，产品质量不稳定......”。

9、“.....高科技附加值较少，产品档次较低，属于中等水平。产品质量不稳定，国产装载机大故障的部位主要集中在传动系统，小毛病经常出现在液压系统。设备的灵活性舒适性较差灵活性是反映装载机工作效率的个重要指标。由于设计或制造等原因，各个部件不能自如运作，工作起来笨拙不堪。装载机工作环境千差万别，特别是矿山野外更需要灵活性，这方面外国的大吨位装载机也不逊于国内小型成熟装载机,舒适性是指驾驶员在操作过程设备作业时所感受的舒适程度，包括环保方面的排放标准和噪声大小等。用途单，产品规格中间大两头小我国生产的轮式装载机所配备的附属作业装置有限，造成装载机实用功能少用途单。尽管已能生产出的装载机产品，但产量主要集中在范围内，无力生产微型级大型级产品，造成产品机构中间大两头小......”。