1、“.....道路条件的改现在国内最大吨位的清障车为吨。完成总装配图，清楚表达设计。解决问题副车架的设计液压系统的计算以及设计整车性能校核总体设计的绘制三技术路线研究方法四进度安排调研资料收集完成开题报告第周月日月日根据给出的相关尺寸参数进行相关部件的参数计算，并进行验证第周月日月日绘制装配图并进行验证第周月日月日绘制零件图第周月日月日设计万字说明书份，零件图套包括零件图第周月日月日毕业设计审核修改第周月日月日毕业设计答辩准备及答辩第周月日月日收集资料，进行可行性分析完成开题报告确定总体设计方案二类底盘的选择详细设计和计算研究清障车的组成结构与设计进行总体结构布置绘制设计图整体性能分析整车解决这些问题。要求轴荷分布是不同的......”。

2、“.....清障车的总质量也小于其最大总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。现在国内的二类底盘两大梁外侧已被燃油箱电瓶气罐占住了空间，这样就很难再布置工具箱来安放清障车所需的众多作业附件。了空间，这样就很难再布置工具箱来安放清障车所需的众多作业附件。若清障车底盘专用化，就能很好地来种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是部分内容简介盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力......”。

3、“.....但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。现在国内的二类底盘两大梁外侧已被燃油箱电瓶气罐占住了空间，这样就很难再布置工具箱来安放清障车所需的众多作业附件。若清障车底盘专用化，就能很好地来解决这些问题。清障车重型化也是清障车技术发展的个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，国家西部开发南水北调和西气东输的建设，加上奥运会上海世博会和广州亚运会的成功举办，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化集约化专用化集装箱化发展，必将引起重型汽车业包括专用重型汽车的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化......”。

4、“.....现在国内最大吨位的清障车为吨。清障车智能化，就是从安全方便人性化考虑，在系统中装配些智能设备，如遥控系统，机构安全报警系统，紧急拯救系统。作业安全快速是道路清障拯救的两项重要指标。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因此，只有不断地开发安全实用高效的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。目的以及意义清障车广泛用于公路公安交警机场码头择进行总体结构布置，总体布置的任务是使专用装置与汽车底盘构成相互匹配的整体，以获得较好的清障车的基本性能和专用性能进行托举机构的详细设计，完成部件设计选型......”。

5、“.....清楚表达设计。解决问题副车架的设计液压系统的计算以及设计整车性能校核总体设计的绘制三技术路线研究方法四进度安排调研资料收集完成开题报告第周月日月日根据给出的相关尺寸参数进行相关部件的参数计算，并进行验证第周月日月日绘制装配图并进行验证第周月日月日绘制零件图第周月日月日设计万字说明书份，零件图套包括零件图第周月日月日毕业设计审核修改第周月日月日毕业设计答辩准备及答辩第周月日月日收集资料，进行可行性分析完成开题报告确定总体设计方案二类底盘的选择详细设计和计算研究清障车的组成结构与设计进行总体结构布置绘制设计图整体性能分析整车设计修正完成设计内容五参考文献徐达，丛锡堂专用汽车构造与设计北京人民交通出版社......”。

6、“.....余志生汽车理论北京机械工业出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，王宝玺，贾庆祥汽车制造工艺学北京机械工业出版社，机械工程手册编辑委员会，机械工程手册北京机械工业出版社，徐达，陆锦荣专用汽车工作装置原理与设计计算北京北京理工大学出版社，明平顺汽车运输专用车辆北京人民交通出版社，冯晋祥王慧君，装用汽车构造与维修山东上山东科学技术出版社，殷玉枫机械设计课程设计北京机械工业出版社......”。

7、“.....是开放性的综合产业。汽车工业的发展是社会经济发展的必然，而经济社会的发展对汽车使用功能不断提出新的要求，是汽车更好的为经济发展服务，在社会经济不断发展和人民生活水平不断提高的双重要求下，专用车的出现更好的满足了客户的专业需求。年我国公路通车里程已达万公里，其中高速公路达万公里，跃居世界第二。随着京沈京沪西南出海通道等高速公路的开通，我国以五纵七横国道主干线为重点的国家公路主骨架已初步建成。这为清障车的突飞发展孕育了广阔市场，作为让大地的脉络更畅通的使者清障车，要使其更能发挥安全快捷强而有力的道路清障优势......”。

8、“.....我国清障车工业起步于上世纪八十年代末，在近二十年里，国内清障车行业经历了引进整车吸收仿制到自主研发清障车的过程。随着我国城市交通和高速公路的快速发展，国内清障车的产品设计技术制造工艺也进行了突破性发展，形成了清障车多功能化智能化人性化的产品技术特点专用机构运用新型材料产品模块化设计专用设备的应用的制造工艺技术特点。清障车底盘专用化，是国内清障车行业发展的必然趋势。目前，国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其最大总质量......”。

9、“.....二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。现在国内的二类底盘两大梁外侧已被燃油箱电瓶气罐占住了空间，这样就很难再布置工具箱来安放清障车所需的众多作业附件。若清障车底盘专用化，就能很好地来解决这些问题。清障车重型化也是清障车技术发展的个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，国家西部开发南水北调和西气东输的建设，加上奥运会上海世博会和广州亚运会的成功举办，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化集约化专用化集装箱化发展，必将引起重型汽车业包括专用重型汽车的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。现两项重要指标......”。