1、“.....与传统的燃料汽车技术相比，我国在混动技术领域差距相对较小，这为我们赶超国际先进水平提供了个平台，为我国民族汽车工业坚持自主创新，打造民族品牌，提供了个良机。选题目的和意义电动汽车的研究是从单独依靠蓄电池供电的纯电动汽车开始的，纯电动汽车或零排放新燃料汽车无疑是我们的最终目标，但目前纯电动汽车初始成本高，行驶里程较短。由于高效能蓄电池燃料电泡及其系统均发展相对滞后，影响了纯电动汽车的商业化进程而燃油发动机和电动机混合驱动的混合动力电动汽车是在纯电动汽车开发过程中有利于市场化而产生的种新的车型。极大地影响了城市形象和城市环境建设，因此，更新城市公交客车成为打造绿色城市的重要举措。真正实现产业化，混合动力公交客车也许就是这个产业的突破点。混合动力公交客车必须以传统汽车产业为依托，不能脱离传统整车单独发展。我国客车工业的基础较为雄厚......”。

2、“.....都有着日积月累的经验和优势。因而集成现有客车工业的优势资源，有利于迅速打造我国混合动力客车自主品牌。混合动力具有先天优势，目前我国城市中行驶的燃油公交客车和城市团体旅游客车是城混合动力具有先天优势，目前我国城市中行驶的燃油公交客车和城市团体旅游客车是城市交通的主要污染源，积月累的经验和优势。车单独发展。我国客车工业的基础较为雄厚，无论是车身底盘等关键总成还是零部件配套体系，都有着日部分内容简介掌握核心技术，在制定电动汽车技术标准等方面拥有更大的发言权和主动权，从而在新轮的竞争中处于领先的优势地位。同时，混合动力车要想在我国真正实现产业化，混合动力公交客车也许就是这个产业的突破点。混合动力公交客车必须以传统汽车产业为依托，不能脱离传统整车单独发展。我国客车工业的基础较为雄厚，无论是车身底盘等关键总成还是零部件配套体系，都有着日积月累的经验和优势。因而集成现有客车工业的优势资源......”。

3、“.....混合动力具有先天优势，目前我国城市中行驶的燃油公交客车和城市团体旅游客车是城市交通的主要污染源，极大地影响了城市形象和城市环境建设，因此，更新城市公交客车成为打造绿色城市的重要举措。近年来，我国各大中城市公交客车年更换数量在辆至辆左右，并且以每年的幅度增长。年前后由于中小城市的跟进，公交客车的需求有望达到每年万辆，其中部分装备混合动力是完全有可能的。当然，要大力发展混合动力，降低成本是首要问题。对于混合动力客车，进行推广的最大障碍是高昂的成本，包括次性购车成本和使用成本。目前，我国城市公交大部分还是由政府进行补贴运营，这也相对减轻了混合动力客车的商业化难度，有利于示范和推广应用。混合动力汽车技术已经成为世界汽车产业发展的重要方向。随着全球气候逐步恶化城市大气污染加剧和石油资源过度消耗，环保与节能已经成为世界的焦点......”。

4、“.....研发和推出系列有商业应用价值的环保节能混合动力汽车已经并将在相当长时间内成为世界汽车工业发展的主流和趋势。混合动力汽车是新轮竞争的切人点，也是民族汽车工业健康发展的保证，为我国汽车工业提供了跨越式发展的契机。虽然我国的混合动力汽车技术研究起步相对较晚，与世界领先的混合动力技术有定的差距，但从世界范围来看，混合动力汽车产业目前还处于起步阶段，与传统的燃料汽车技术相比，我国在混动技术领域差距相对较小，这为我们赶超国际先进水平提供了个平台，为我国民族汽车工业坚持自主创新，打造民族品牌，提供了个良机。选题目的和意义电动汽车的研究是从单独依靠蓄电池供电的纯电动汽车开始的，纯电动汽车或零排放新燃料汽车无疑是我们的最终目标，但目前纯电动汽车初始成本高，行驶里程较短。由于高效能蓄电池燃料电泡及其系统均发展相对滞后......”。

5、“.....它将现有内燃机与定容量的储能器件主要是高性能电池或超级电容器通过先进控制系统相组合，可以大幅度降低油耗减少污染物排放。国内外普遍认为它是投资少选择余地大易于满足未来排放标准和节能目标市场接受度高的主流清洁车型，从而引起各大汽车公司的关注，得到商业市场的响应并迅速发展，混合动力汽车动力性能燃料经济性以及废气排放效果的好坏，在很大程度上取决于车辆驱动系统参数的合理匹配以及车辆行驶过程中对各部件的协调控制。传统燃油汽车的发动机使用工况多数是偏离其最佳工作区域，未能实现动力传动系统的最佳匹配，因此，通过合理匹配混合动力汽车的驱动系统，制定适合于车辆行驶工况的控制对于提商汽车行驶效率，降低燃油消耗和尾气排放具有较大的潜力，是个值得研究的课题。对于汽车的动力性能和燃料经济性水平......”。

6、“.....这样做不但周期长，成本高，而且在产品设计阶段对整车及各总成方案的确定结构参数的选择传动系参数与发动机的匹配等具有定的盲目性可能遗漏较优的方案，造成浪费。如果在设计阶段，根据有关设计参数利用计算机仿真模拟对汽车动力性和燃料经济性进行预测，可以考察驱动系统参数是如何影响汽车动力性和燃油经济性，并对其进行优化设计。此外，按预定的程序模拟各种行驶工况，包括瞬变的非稳定工况，能全面地预测汽车在多种工况下的动力性能和燃油经济性。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题目前国内外研究混合动力的有很多家，其中研究混合动力城市客车的也为数不少，但是大多采用的是串联式的或并联式的，在技术上相对来说还是比较成熟的，但是经济性能还是没有到达所期望的，染物排放。国内外普遍认为它是投资少选择余地大易于满足未来排放标准和节能目标市场接受度高的主流清洁车型，从而引起各大汽车公司的关注......”。

7、“.....混合动力汽车动力性能燃料经济性以及废气排放效果的好坏，在很大程度上取决于车辆驱动系统参数的合理匹配以及车辆行驶过程中对各部件的协调控制。传统燃油汽车的发动机使用工况多数是偏离其最佳工作区域，未能实现动力传动系统的最佳匹配，因此，通过合理匹配混合动力汽车的驱动系统，制定适合于车辆行驶工况的控制对于提商汽车行驶效率，降低燃油消耗和尾气排放具有较大的潜力，是个值得研究的课题。对于汽车的动力性能和燃料经济性水平，通常是在进行实车道路试验之后给予最后评价，这样做不但周期长，成本高，而且在产品设计阶段对整车及各总成方案的确定结构参数的选择传动系参数与发动机的匹配等具有定的盲目性可能遗漏较优的方案，造成浪费。如果在设计阶段，根据有关设计参数利用计算机仿真模拟对汽车动力性和燃料经济性进行预测，可以考察驱动系统参数是如何影响汽车动力性和燃油经济性，并对其进行优化设计。此外......”。

8、“.....包括瞬变的非稳定工况，能全面地预测汽车在多种工况下的动力性能和燃油经济性。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题目前国内外研究混合动力的有很多家，其中研究混合动力城市客车的也为数不少，但是大多采用的是串联式的或并联式的，在技术上相对来说还是比较成熟的，但是经济性能还是没有到达所期望的，这样使得开发成本和实际效果有定的差距，要想解决这个问题，就要研制出技术成熟且更加节能的混联式的混合动力城市客车。内容包括三种混合动力电动汽车的特性比较混合动力汽车动力系统的研究驱动系统辅助动力系统分析了典型工况的特点，包括整车功率扭矩的需求等从而进行选型混联式混合城市客车的动力系统的结构布置方案的设计并研究两种方案的工作模式和特点以汽车特定工况下的动力性能要求和车辆行驶的功率需求作为设计动力系统参数的根据......”。

9、“.....并对整车性能进行优化拟解决的主要问题混合动力汽车驱动系统设计和匹配的理论研究。混合动力汽车驱动系统主要部件的特性分析。三技术路线研究方法四进度安排调研资料收集......”。