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《【 3页】开题报告:RL5250XLB侧栏板起重运输汽车改装设计.doc文档在线下载》修改意见稿

1、“.....正确进行二类底盘的选择主要参数数据齐备进行二类底盘选型分析产生具有实践意义的选型总结进行车辆的总体布置,用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置进行起重装置的详细设计,在正确计算的基础上,完成部部件设计选型,要求工艺合理小批量加工容易成本低可靠性高进行液压装置设计计算选型三技术路线研究方法整体思考之后,进行二类底盘的选型,考量所有数据,对所选二类底盘进行分析,在二类底盘选择之后,对液压系统进行选型设计,再对其他附属设备进行选择,所有部件都齐备之后,对车辆进行整体布置,最后进行整车性能分析,如不能满足要求则返回重新产,但就其发展而言,仍处于起步阶段。车发动机作为动力。年实现以汽车蓄电池作为液压泵站的驱动力。年以后......”

2、“.....技术水平也逐渐向国际靠近。据目前了解的情况,国内生产栏板起重装置的企业包括明水邮电通信设备厂等至少有家,产品结构型式有单缸四缸五缸及年代初的美国技术及最新型的五缸技术。尽管在产品结构形式上,国际上的四代产品均在国内都有生产,但就其发展而言,仍处于起步阶段。五缸及年代初的美国技术及最新型的五缸技术。尽管在产品结构形式上,国际上的四代产品均在国内都有生据目力。年以后,栏板起重装置因国内厢式车的发展而开始发展起来,技术水平也逐渐向国际靠近。部分内容简介。在北京市邮政局的大力协助下,经过近四年的努力,产品质量日渐趋于稳定。国产化产品早期用汽车发动机作为动力。年实现以汽车蓄电池作为液压泵站的驱动力。年以后......”

3、“.....技术水平也逐渐向国际靠近。据目前了解的情况,国内生产栏板起重装置的企业包括明水邮电通信设备厂等至少有家,产品结构型式有单缸四缸五缸及年代初的美国技术及最新型的五缸技术。尽管在产品结构形式上,国际上的四代产品均在国内都有生产,但就其发展而言,仍处于起步阶段。国内市场的扩展,还需要时间与机遇。从时间上讲可能不会太久,从品种上讲,短时期内将仍是以多种型式并存,但最终可能是单缸产品和五缸产品主。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题改装设计侧栏板起重运输汽车。装载质量起重质量约,满足专用汽车相关设计要求。正确进行二类底盘的选择主要参数数据齐备进行二类底盘选型分析产生具有实践意义的选型总结进行车辆的总体布置......”

4、“.....在正确计算的基础上,完成部部件设计选型,要求工艺合理小批量加工容易成本低可靠性高进行液压装置设计计算选型三技术路线研究方法整体思考之后,进行二类底盘的选型,考量所有数据,对所选二类底盘进行分析,在二类底盘选择之后,对液压系统进行选型设计,再对其他附属设备进行选择,所有部件都齐备之后,对车辆进行整体布置,最后进行整车性能分析,如不能满足要求则返回重新进行选择。四进度安排调研资料收集,完成开题报告第周第周。从时间上讲可能不会太久,从品种上讲,短时期内将仍是以多种型式并存,但最终可能是单缸产品和五缸产品主。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题改装设计侧栏板起重运输汽车。装载质量起重质量约......”

5、“.....正确进行二类底盘的选择主要参数数据齐备进行二类底盘选型分析产生具有实践意义的选型总结进行车辆的总体布置,用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置进行起重装置的详细设计,在正确计算的基础上,完成部部件设计选型,要求工艺合理小批量加工容易成本低可靠性高进行液压装置设计计算选型三技术路线研究方法整体思考之后,进行二类底盘的选型,考量所有数据,对所选二类底盘进行分析,在二类底盘选择之后,对液压系统进行选型设计,再对其他附属设备进行选择,所有部件都齐备之后,对车辆进行整体布置,最后进行整车性能分析,如不能满足要求则返回重新进行选择。四进度安排调研资料收集......”

6、“.....梁上愚五缸驱动液压起重尾板的结构特点专用汽车王祖德我国专用汽车分品种发展分析专用汽车刘晶郁后栏板起重装置的优化设计专用汽车魏志强汽车液压尾板的开发重型汽车安京华货运卡车的后栏板升降装置起重运输机械刘晶郁后栏板起重装置液压控制系统的设计专用汽车李广春厢式车用液压起重尾板的选择与安装专用汽车六备注指导教师意见签字年月日毕......”

7、“.....在国外大体上可分为四个时期。第代产品产生于世纪年代末,其特点主要是单缸举升,而栏板翻转靠手动,起升质量为左右,栏板又称载物平台触地倾角。第二代产品产生于世纪年代初的欧洲市场,在第代产品的基础上增加了翻转关门油缸。举升与翻转分别由二个油缸实现。最常见的是四只油缸的型式,也有双缸的。起升质量在以上,载物平台触地倾角,翻转动作凭操作者经验控制。第三代产品产生于世纪年代末的欧洲市场,是在第二代产品的基础上增加第五只油缸......”

8、“.....使载物平台触地离地的翻转动作不再由操作者控制而由液压系统本身控制,从而使升降过程相对平稳与安全。触地倾角般为。若兼作厢门用,因平台尺寸增大,倾角也可能小于。第四代产品产生于世纪年代初,其液压系统及功能原理同第三代产品,只增加了记忆油缸的尺寸,使记忆动作的范围进步增大。它不同于第三代产品的关键在于其载物平台增加特殊结构,由体改为两体活动联接,使平台触地后不仅能自动翻转,而且有个下沉的动作,使触地倾角达到,甚至在以下。国内已有定型产品投放市场。从操作性能安全可靠性等使用效果上,第四代产品将逐渐取代了第二三代产品。年原邮电部从日本进口了批装有栏板起重装置的厢式车。年初,邮电部明水通信机械厂组织技术人员,继续研制。在北京市邮政局的大力协助下......”

9、“.....产品质量日渐趋于稳定。国产化产品早期用汽车发动机作为动力。年实现以汽车蓄电池作为液压泵站的驱动力。年以后,栏板起重装置因国内厢式车的发展而开始发展起来,技术水平也逐渐向国际靠近。据目前了解的情况,国内生产栏板起重装置的企业包括明水邮电通信设备厂等至少有家,产品结构型式有单缸四缸五缸及年代初的美国技术及最新型的五缸技术。尽管在产品结构形式上,国际上的四代产品均在国内都有生产,但就其发展而言,仍处于起步阶段。国内市场的扩展,还需要时间与机遇。从时间上讲可能不会太久,从品种上讲,短时期内将仍是以多种型式并存,但最终可能是单缸产品和五缸产品主。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题改装设计侧栏板起重运输汽车。装载质量起重质量约......”

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