1、“.....计算确定各元件的参数和尺寸，完成图纸完成设计说明书。三技术路线研究方法掌握举升式气卸粉罐汽车设计过程确定举升式气卸粉罐汽车设计思路根据整车要求进行二类底盘的选择及确定各项主要参数数参数进行二类底盘的选型分析进行车辆的总体布置，确定主要部件的位置罐体总成设计与计算收集信息资料罐内流化态床设计与计算罐外空气压缩机选择液压举升装置的计算与选择取力器的设计与计算管路及其它的附属装置设计与计算完成设计图纸进行整车性能分析进行整车设计修正形成研究成果四设计论文进度安排调研资料收集，完成开题报告周月日月日方案设计与分析二类底盘选型调研与分析第周月日月日总布置第周月日月日粉罐装置设计计算选型第周月日气压吹卸式散装水泥罐车克服了以上两种车型的缺点，可直接将水泥输送到高的水泥库中，并具有较高的卸料车是在容罐中通入压缩气体......”。

2、“.....使水泥松散并与气体混合，使其流态化。打开出料口阀门时，水泥混合气体便从罐体输送到水泥库中。气压吹卸式散装水泥罐车的压缩空气供气方式有利用空压机压缩空气吹卸利用外接气源吹卸和利用汽车排出的废气吹卸等几种。国产水泥罐车以利用空压机压缩空气吹卸的居多。气压吹卸式散装水泥罐车克服了以上两种车型的缺点，可直接将水泥国产水泥罐车以利用空压机压缩空气吹卸的居多。气压吹卸式散装水泥罐车的压缩空气供气方式有利用空压机压缩空气吹卸利用打开出料口阀门时，水泥混合气体便从罐体输送到水泥库中。部分内容简介内些科研部门和厂家在散装运输车的研制方面，特别是对散装水泥车的研究取得了可喜的成绩，但与国外发达国家相比，仍有很大差距目前国内生产的散装水泥车主要有重力卸料式机械卸料式和气压吹卸式等类型。气压吹卸式散装水泥运输车是在容罐中通入压缩气体，通过罐内流化床特殊结构及定的流方向，使水泥松散并与气体混合......”。

3、“.....打开出料口阀门时，水泥混合气体便从罐体输送到水泥库中。气压吹卸式散装水泥罐车的压缩空气供气方式有利用空压机压缩空气吹卸利用外接气源吹卸和利用汽车排出的废气吹卸等几种。国产水泥罐车以利用空压机压缩空气吹卸的居多。气压吹卸式散装水泥罐车克服了以上两种车型的缺点，可直接将水泥输送到高的水泥库中，并具有较高的卸料速度。因此，气压吹卸式水泥罐车是目前使用最广的散装水泥运输车。目的和意义通过对举升式气卸粉罐自卸车的改装设计，满足市场对此种类型专用汽车的需求，在满足基本使用性能的基础上，对市场上现有产品进行研究改进，增强产品竞争力。所谓散装运输，就是对粉末颗粒状等货物，无需进行任何包装措施，而采用专用散装运输车进行运输，它具有以下意义运输效率高。采用散装运输可以省去多道包装程序，缩短装卸时间，并且有利于机械化的实现，从而提高其运输效率。有利于安全运输。般散装运输车都是封闭式车厢......”。

4、“.....安全性提高。保持货物的完好率。由于封闭式车厢内受外界环境和气候条件的影响较小，并有利于对车厢内的温度湿度等进行调节控制，从而使货物在运输中不会变质和损坏，完好率大大提高。大力发展使用散装水泥，也有如下重要意义发展散装水泥有利于节约资源，提高经济效益发展散装水泥有利于促进和提高工程质量发展散装水泥有利于降低噪声污染，改善施工环境，提高劳动效益发展散装水泥有利于减少粉尘，改善大气环境质量和二氧化硫确定举升式气卸粉罐汽车各项参数，计算确定各元件的参数和尺寸，完成图纸完成设计说明书。三技术路线研究方法掌握举升式气卸粉罐汽车设计过程确定举升式气卸粉罐汽车设计思路根据整车要求进行二类底盘的选择及确定各项主要参数数参数进行二类底盘的选型分析进行车辆的总体布置......”。

5、“.....完成开题报告周月日月日方案设计与分析二类底盘选型调研与分析第周月日月日总布置第周月日月日粉罐装置设计计算选型第周月日月日举升装置设计计算第周月日月日气卸装置设计计算选型第周月日月日辅助系统设计第周月日月日完成设计图纸第周月日月日整车性能计算分析整车设计修正第周月日月日完成设计说明书的撰写第周月日月日设计审核修改第周第周月日月日毕业设计答辩准备及答辩第周月日月日五参考资料乔维高蒋崇贤我国散装运输车的现状及发展重型汽车朱军罐式粉煤灰运输半挂车主要结构特点专用汽车赵国才型粉粒物料运输车的设计汽车研究与开发史平举升式粉粒物料运输车的结构与原理专用汽车韩润录液压举升式大容积粉粒物料半挂车的结构特点专用汽车向晓峰卧式散装水泥车流化床设计的几个问题专用汽车翁荣伟自卸汽车几......”。

6、“.....随着国民经济的迅速发展，粉粒物料由袋装改为散装......”。

7、“.....也是发展其生产，实行增产节约的项经济措施加上全社会对环保的重视，以及我国工业的蓬勃发展，散装粉粒物料运输车将会得到更加广泛的应用。粉粒物料运输车是通过安装在车上的空压机排出压缩气体，通过罐体内的气化床，使气化床上的粉粒物料流态化，经输送管道将罐体内的粉粒物料输送到定距离和高度的粉仓内。流态化就是压缩气体透过气化床，使气化床上的粉粒物料相互分离悬浮于空气中，具有般流体的特性。由于粉粒物料的堆密度和安息角偏大，流化态性能差，若采用举升式方案，除了后端封头部位有小流化床外，罐体内侧无流化床，可节约刚才吨左右，容积利用率大于，卸料速度和剩余率也较好，所以采用举升式设计是国内外的发展趋势。参考我国现阶段国情可见，基础设施建设及房地产建设发展迅猛，作为主要建材之的水泥需求量巨大，在国家大力推行节能减排的政策指导下，散装水泥运输车具有广大的市场前景和可观的收益回报......”。

8、“.....随着社会的进步，汽车运输得到了飞速发展，其中，散装运输和集装箱运输是汽车运输发展的主要方向。欧美发达国家自年代便开始研究和应用散装运输，目前其散粒物资散装运输约占以上，散装运输车技术也有很大的发展。我国散装运输起步较晚，年代末期第辆散装水泥车问世，随后相继出现了各种型式的散装水泥运输车粮食散装运输车散装电石粉运输车散装煤粉运输车等。目前，我国散装运输的水平还很低，虽然年代以来国内些科研部门和厂家在散装运输车的研制方面，特别是对散装水泥车的研究取得了可喜的成绩，但与国外发达国家相比，仍有很大差距目前国内生产的散装水泥车主要有重力卸料式机械卸料式和气压吹卸式等类型。气压吹卸式散装水泥运输车是在容罐中通入压缩气体，通过罐内流化床特殊结构及定的流方向，使水泥松散并与气体混合，使其流态化。打开出料口阀门时，水泥混合气体便从罐体输送到水泥库中......”。

9、“.....国产水泥罐车以利用空压机压缩空气吹卸的居多。气压吹卸式散装水泥罐车克服了以上两种车型的缺点，可直接将水泥输送到高的水泥库中，并具有较高的卸料速度。因此，气压吹卸式水泥罐车是目前使用最广的散装水泥运输车。目的和意义通过对举升式气卸粉罐自卸车的改装设计，满足市场对此种类型专用汽车的需求，在满足基本使用性能的基础上，对市场上现有产品进行研究改进，增强产品竞争力。所谓散装运输，就是对粉末颗粒状等货物，无需进行任何包装措施，而采用专用散装运输车进行运输，它具有以下意义运输效率高。采用散装运输可以省去多道包装程序，缩短装卸时间，并且有利于机械化的实现，从而提高其运输效率。有利于安全运输。般散装运输车都是封闭式车厢，使得运输和装卸时发生事故的可能性减小，安全性提高。保持货物的完好率......”。