1、“.....整车性能已有很大提高。为提高自卸汽车的科技含量，追求运用几年内所学知识去分析解决个问题，在作毕业设计的过程中，在所学知识得到疏理和运用，提高自己动手能力和培养自己的解决问题的能力。意义自卸汽车具有高度机动性和卸货机械化等优点，通常与铲式转载机挖掘机或皮带运输机等配套使用，实现装卸机械化，从而可以大大缩短装卸时间，提高运输效率并可以节省劳动力，减轻劳动强度。随着汽车制造业的发展，自卸汽车不断采用新材料新工艺，提高其质量利用系数，具有较大的速度范围和较高的传动效率，控可以毫不夸张地说，未来的主，公路货运甚至还谈不上物流管理，具有运输成本高随意性大服务没有保证等特点。随着我国加入世界贸易组织，这种格局将要逐步被打破。我国汽车工业保护期只有五年，但是公路货运市场却可以向外资开放。跨国物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市场。这场战斗谁是赢者，不言自明......”。

2、“.....同时需求数量也将越来越大。跨国物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市场。我国汽车工业保护期只有五年，但是公路货运市场却可以向外资开放。部分内容简介息息相关。目前，我国公路货运市场的主体依然是以个体户为主，公路货运甚至还谈不上物流管理，具有运输成本高随意性大服务没有保证等特点。随着我国加入世界贸易组织，这种格局将要逐步被打破。我国汽车工业保护期只有五年，但是公路货运市场却可以向外资开放。跨国物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市场。这场战斗谁是赢者，不言自明。集团化货运市场对卡车的个性化要求将越来越高，同时需求数量也将越来越大。可以毫不夸张地说，未来的卡车发展方向将是专用车。美国等发达国家专用车市场十分巨大，专用车具有品种多技术含金量高等特点。就专用车品种而言，美国就有多个品种，甚至很多专用车已经被化，装有电脑卫星导航等系统。确切地说......”。

3、“.....尤其是随着我国公路运输主体的逐渐变化，将加快产品结构的变化和技术的升级。我国自卸汽车生产始于上世纪年代初，经过多年的发展，尤其是在上世纪年代以后通过技贸结合与合作生产方式，从国外引进若干先进的自卸汽车制造技术，并在此基础上形成以若干大型汽车制造厂为主体的机械传动式自卸汽车生产企业集团。公路用自卸汽车的装载质量从矿用自卸汽车装载质量从以基本形成完整的自卸汽车系列，为我国自卸汽车的腾飞打下了坚实的基础。当然除普通自卸汽车以外，专用自卸汽车的生产也得到了定的发展，尤其是新世纪以来，随着我国社会经济和交通环境的改善，各行业对专用汽车尤其是工程系列专用汽车的需求越来越大。专用汽车将跟更加注重行业化专用化系列化。国外自卸汽车生产始于上世纪年代，比我国早多年在其后多年的发展过程中，其结构不断改进，整车性能已有很大提高。为提高自卸汽车的科技含量......”。

4、“.....在作毕业设计的过程中，在所学知识得到疏理和运用，提高自己动手能力和培养自己的解决问题的能力。意义自卸汽车具有高度机动性和卸货机械化等优点，通常与铲式转载机挖掘机或皮带运输机等配套使用，实现装卸机械化，从而可以大大缩短装卸时间，提高运输效率并可以节省劳动力，减轻劳动强度。随着汽车制造业的发展，自卸汽车不断采用新材料新工艺，提高其质量利用系数，具有较大的速度范围和较高的传动效率，控制与操纵更完善，更方便。随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，城市内部垃圾建筑材料也迅猛增长。自卸汽车由于减轻了装卸工作量提高了工作效率车厢可以密闭等原因，越来越被广大用户所接受，市场容量也越来越大。该自卸车既能适应城市间运输，也要适应城市内部车流量的的特点。通过该设计，可以综合训练学生所学知识，为将来工作打下良好基础。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题基本内容研究自卸汽车的组成......”。

5、“.....拟解决的主要问题液压系统设计举升机构的尺寸确定操纵系统设计货箱的设计三技术路线研究方法四进度安排第周调研开题报告第周总体方案设计与分析第周二类底盘选型第周车厢的设计计算选型第周举升系统设计计算选型第周中期检查第周总布置及辅助系统设计第周完成设计图纸第周整车性能计算分析整车设计修正第周完成设计说明书第周设计审核修改确定设计步骤，方案设计分析二类底盘选型与总体布置倾卸机构设计计算分析液压系统设计倾卸杆系统机构车厢副车架后门及锁止装置管路设计液压缸油泵控制阀整车性能计算分析绘制设计装配图与零件图整车设计修正取力器第周毕业设计论文修改第周毕业设计论文评阅教师评阅或预审第周毕业设计论文修改。第周毕业设计答辩准备及答辩五参考文献徐达，陆锦荣专用汽车工作装置原理与设计计算北京北京理工大学出版社，徐达......”。

6、“.....冯晋翔专用汽车设计北京人民交通出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，卞学良专用汽车结构与设计北京机械工业出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，程桢，乔雅敏工程力学北京中国计量出版社，李俊玲，罗永革汽车工程专业英语北京机械工业出版社，刘岩自卸汽车车架设计新疆汽车厂，余仁义，梁涛自卸汽车倾卸机构的设计专用汽车，苗永权专用汽车改装稳定性设计装备制造技术，刘伟轻型自卸车举升机构的设计陕西汽车尹雄武轻型自卸车举升机构的优化设计专用汽车余仁义梁涛自卸汽车倾卸机构的设计专用汽车高健机械优化设计基础北京科学出版社鲍际辉自卸车举升机构设计计算专用汽车......”。

7、“.....我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国家改装车企业改装汽车万辆，销售万辆。客车改装量最大，共改装万辆，占总量的载货汽车辆，占总量的自卸汽车辆，占总量的厢式罐式等专用车销售辆，占总量的。今年月份，各类专用车销售均有较大增幅，乐观估计今年全年专用车产销将达万辆。通过数字来看，去年年销售专用车达万辆，结合我国道路经济等实际情况，应该说数量还是比较可观的。但是问题就在于家改装企业才生产万辆。可以看出，我国汽车改装企业和汽车制造样，存在着规模小技术落后生产点过多等问题。从改装车生产分布地区来看，也存在较大不均衡性。江苏河北安徽河南等个省去年产量之和约占总产量的，其他个省仅占总产量的。地域的不均衡性也显示出专用车市场前景看好。目前......”。

8、“.....改装量最大的除了客车外，主要有厢式车罐式车自卸车等主要车型。但是总体来看，这些专用车均存在技术附加值低工艺较落后等问题。从品种来看，我国改装车品种较少，仅有多个品种。那么，未来改装车市场到底是什么市场呢肯定地说，应该向多品种高精尖方向发展。这种发展方向除了我国公路条件改善外，还和我国公路货物运输市场息息相关。目前，我国公路货运市场的主体依然是以个体户为主，公路货运甚至还谈不上物流管理，具有运输成本高随意性大服务没有保证等特点。随着我国加入世界贸易组织，这种格局将要逐步被打破。我国汽车工业保护期只有五年，但是公路货运市场却可以向外资开放。跨国物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市场。这场战斗谁是赢者，不言自明。集团化货运市场对卡车的个性化要求将越来越高，同时需求数量也将越来越大。可以毫不夸张地说，未来的卡车发展方向将是专用车......”。

9、“.....专用车具有品种多技术含金量高等特点。就专用车品种而言，美国就有多个品种，甚至很多专用车已经被化，装有电脑卫星导航等系统。确切地说，我国专用车市场最终是向多品种高精尖的方向发展。尤其是随着我国公路运输主体的逐渐变化，将加快产品结构的变化和技术的升级。我国自卸汽车生产始于上世纪年代初，经过多年的发展，尤其是在上世纪年代以后通过技贸结合与合作生产方式，从国外引进若干先进的自卸汽车制造技术，并在此基础上形成以若干大型汽车制造厂为主体的机械传动式自卸汽车生产企业集团。公路用自卸汽车的装载质量从矿用自卸汽车装载质量从以基本形成完整的自卸汽车系列，为我国自卸汽车的腾飞打下了坚实的基础。当然除普通自卸汽车以外，专用自卸汽车的生产也得到了定的发展，尤其是新世纪以来，随着我国社会经济和交通环境的改善，各行业对专用汽车尤其是工程系列专用汽车的需求越来越大。专用汽车将跟更加注重行业化专用化系列化......”。