1、“.....这种机构齿轮数目较少﹐没有多餘空转的齿轮。原来的结构由於存在摆移齿轮及其手柄﹐箱体上开有长孔﹐机构刚度和箱体密封性都较差。后改进为封闭箱体﹐性能有所改善﹐但结构稍复杂。诺顿机构主要用作普通车床的螺距变换机构。这种机把拉键拉到不同齿轮的键槽中即可得到﹑共个传动比﹐实现等比数列或等差数列的进给量。这种机构结构紧凑﹐操纵方便﹐可使用斜齿轮﹐但刚度较差﹐工作时所有齿轮都在嚙合运转﹐噪声和空转损失较大﹐常用於钻床中。迴曲机构又称梅安特机构﹐由德文迂迴曲摺之意词而得名......”。

2、“.....轴Ⅲ上的滑移齿轮轴Ⅲ上的滑移齿轮可以在个不同位置上与轴Ⅱ上的个齿轮嚙合﹐从而得到个按等比数列排列的传动比﹐其公比为。单个的齿轮床中。迴曲机构又称梅安特机构﹐由德文迂迴曲摺之意词而得名。部分内容简介在该轴空心部分中滑动的拉键与轴相联。把拉键拉到不同齿轮的键槽中即可得到﹑共个传动比﹐实现等比数列或等差数列的进给量。这种机构结构紧凑﹐操纵方便﹐可使用斜齿轮﹐但刚度较差﹐工作时所有齿轮都在嚙合运转﹐噪声和空转损失较大﹐常用於钻床中。迴曲机构又称梅安特机构﹐由德文迂迴曲摺之意词而得名......”。

3、“.....轴Ⅲ上的滑移齿轮可以在个不同位置上与轴Ⅱ上的个齿轮嚙合﹐从而得到个按等比数列排列的传动比﹐其公比为。这种机构尺寸紧凑﹐操纵简单﹐所有双联齿轮可製成两种规格或种规格﹐工艺性较好﹔但工作时所有齿轮都在嚙合运转﹐噪声和空转损失较大﹐主要用作普通车床中的螺距增倍机构。摆移塔齿轮机构这种机构为美国人诺顿於年所创製﹐故又称诺顿机构。轮可沿轴Ⅰ滑动﹐而可绕轴Ⅰ摆动﹐这样可使中间齿轮与轴Ⅱ上的﹑中的任个齿轮嚙合﹐并得到个按等差数列或其他规律排列的传动比。这种机构齿轮数目较少﹐没有多餘空转的齿轮......”。

4、“.....后改进为封闭箱体﹐性能有所改善﹐但结构稍复杂。诺顿机构主要用作普通车床的螺距变换机构。三。这种机构尺寸紧凑﹐操纵简单﹐所有双联齿轮可製成两种规格或种规格﹐工艺性较好﹔但工作时所有齿轮都在嚙合运转﹐噪声和空转损失较大﹐主要用作普通车床中的螺距增倍机构。摆移塔齿轮机构这种机构为美国人诺顿於年所创製﹐故又称诺顿机构。轮可沿轴Ⅰ滑动﹐而可绕轴Ⅰ摆动﹐这样可使中间齿轮与轴Ⅱ上的﹑中的任个齿轮嚙合﹐并得到个按等差数列或其他规律排列的传动比。这种机构齿轮数目较少﹐没有多餘空转的齿轮......”。

5、“.....后改进为封闭箱体﹐性能有所改善﹐但结构稍复杂。诺顿机构主要用作普通车床的螺距变换机构。三毕业设计论文所采用的研究方法和手段发挥工作能力设计中发现问题，应该首先自己考虑，提出自己的看法和意见，和指导老师同研究，不应向指导老师要答案，对设计中的和解决途径，可由教师提出，但具体答案也应该由自己去找。设计时应贯彻边画边算边修改的设计方法。及时检查和整理计算结果。借阅图书馆的相关书籍及手册通过网络查找相关资料。向老师请教些难点疑点。四主要参考文献与资料获得情况老师给的些基本资料，些网上搜索的资料和些企业的相似产品的资料等等......”。

6、“.....机械工业出版社机床设计手册机械工业出版社机械设计手册第二册上册机械工业出版社五毕业设计，进度安排按周说明收集资料，选择毕业设计课题需要周进行文献综述，写开题报告，写毕业实习报告，进行英语翻译需要周进行相关技术设计，查阅资料参考文献及资料，并进行需求分析需要周编写毕业论文提纲根据毕业论文的格式确定并编写初步的毕业论文需要周左右对毕业设计报告进行修改需要周进步进行归纳总结需要周准备答辩需要周六指导教师审批意见对选题的可行性研究方法进度安排作出评价......”。

7、“.....车床的进给结构是保证工件的精度的重要部件。先进精确的进给机构更能保证工件的精度，研究车床的进给结构对提高车床的加工精度有着更加重要的地位，因此，更多的企业愿意花更多的人力和物力在这方面，以期待获得更大的效益，对车床的发展起到推进作用......”。

8、“.....採用交换齿轮﹑滑移齿轮和无级改变进给量的机构基本上与机床变速箱中的相同﹐但进给机构为恆扭矩传动﹐速度较低﹑功率较小。棘轮机构曲柄滑块机构使棘爪按顺时针方向摆动﹐推动棘轮转过个角度﹐并由此传动进给丝杠以实现进给运动。当棘爪逆时针方向摆动时﹐棘轮不动。进给量是通过改变棘爪每摆动次时棘轮所转过的齿数来调整的﹐因而是等差数列的。棘轮机构通常用於间歇进给的机床﹐如刨床﹑插床和磨床等......”。

9、“.....把拉键拉到不同齿轮的键槽中即可得到﹑共个传动比﹐实现等比数列或等差数列的进给量。这种机构结构紧凑﹐操纵方便﹐可使用斜齿轮﹐但刚度较差﹐工作时所有齿轮都在嚙合运转﹐噪声和空转损失较大﹐常用於钻床中。迴曲机构又称梅安特机构﹐由德文迂迴曲摺之意词而得名。单个的齿轮固定在轴Ⅰ上﹐双联齿轮和分别空套在轴Ⅰ和轴Ⅱ上。轴Ⅲ上的滑移齿轮可以在个不同位置上与轴Ⅱ上的个齿轮嚙合﹐从而得到个按等比数列排列的传动比﹐其公比为......”。