1、“.....平板式制动性能检测台的设计方案平板式制动性能试验台的结构地面制动力与制动器制动力及附着力的关系本章小结部分内容简介制动抗热衰退性制动稳定性地面制动力与制动器制动力及附着力的关系本章小结第章平板式制动性能检测台的设计方案平板式制动性能试验台的结构工作原理设计依据和要求设计依据适用范围功能本章小结第章平板式汽车制动检测台设计总体尺寸确定传感器的选择材料的选择制动检测部分结构设计制动板底座的设计制动板上盖板的设计轴重传感器安装制动力传感器支座设计型槽支座的设计黑龙......”。

2、“.....是迄今为止最为优秀的也是最流行的制动检测设备。台架式校正系统的工作台面为个真正意义上的平台它可以为汽车提供精确的定位。夹紧系统拉伸系统测量系统被修车辆与平台组成个有机整体并可附挂二次举升等装置。这种形式的校正系统以其完备的功能正成为校正系统的标准配置。目前，市场上的平板式制动检测设备比较丰富，进口产品像卡尔拉得，使力得和史宾尼斯等品牌......”。

3、“.....般特约维修站和实力雄厚的厂家会选择这种高端设备。而像奔腾卓越力狮和特样等国产设备售后服务可靠相对价格偏低，是大中型检测站的首选产品。二介绍我们要了解汽车制动系统检测及其构造特征。汽车制动检测系统就是应用于新车研究开发的实验新车的出厂检验和交通管理部门对上路车辆定期检验的对制动系统的性能评价参数进行定量检测诊断的试验装置。二市场上的制动检测台为各种款式，较为突出的分为两种滚筒式和平板式......”。

4、“.....准确检测出制动性能的好坏。平板式制动检测试验台就解决了滚筒式设备的缺点。平板式不仅能测试出汽车每个车轮的最大制动力阻滞力及轴重，还能提供制动力轴重在检测过程中随时间变化的曲线。克服了滚筒式检测台本身固有的不足。该检测系统测试速度快精度高结果直观，并有安装和移动方便耗能少因不需安装电机，耗电仅为滚筒式的占地面积小操作维护简单等优点......”。

5、“.....其操作大体分为以下四步上车待检车辆通过专人驾驶上试验台。轴重测量测量轴重是制动性能检测设备的附属项目，只要在制动台上设置四个轴重传感器即可测量待测车辆的轴重，而轴重又是进步分析制动力检测结果是否可信的依据，因此必不可少。踩制动踏板待到车辆四个车轮都在制动板上时，踩下制动踏板，测量制动力。制动力测量。测量制动力是车辆制动性能检测设备检测的重中之重，主要通过制动力传感器来测量，制动力传感器般安装在测试板下面。通过以上四步骤，车辆制动性能检测工作基本完成了......”。

6、“.....制动检测设备的问世，减轻了测试人员的劳动强度，提高了工作效率，使汽车检测业走上了规范化现代化的道路。四制动检测方案的分类与各自特点汽车制动检验台是对汽车的制动性能进行检测的设备，检测的主要参数包括制动力制动力平衡车轮阻滞力制动协调时间。根据测试原理不同，汽车制动检验台可分为反力式和惯性式按检验台支撑车轮形式不同，汽车制动检验台可分为滚筒式和平板式按检测参数不同，汽车制动检验台可分为测制动力式测制动距离和综合参数三种按检验台检测车轴数......”。

7、“.....目前国内广泛采用滚筒反力式汽车制动检验台和平板式汽车制动检验台。道路试验由驾驶人在平坦路面上加速到定车速时急踩制动踏板，通过观察路面上的压印和制动距离及自身的经验感受来确定汽车制动性能是否正常。滚筒式制动试验台将被测车辆车轮放人两对粘砂滚筒间，由电动机拖动滚筒，当滚筒线速达时踩制动踏板，通过安装在滚筒侧面的扭力传感器测量动力大小。这种检测方法，对辆整车检测需要前后轴制动分别测量，不能反映汽车制动时前后轴动态载荷的变化......”。

8、“.....不能全面地反映出制动能，以及影响制动的其他因素，如悬架或钢板弹簧的刚度问题对制动性能的影响。这种检测方法是种静态检验。平板式制动试验台由块模拟路面情况的粘砂钢质平板按定方式排列，确保辆汽车行驶车轮在制动时分别在块平板上，汽车以的车速驶上平板制动试验台。当急踩制动踏板时，通过平板下的几十只传感器及计算机控制系统测量汽车制动时的各项制动性能悬架性能钢板弹簧刚度大车等指标，并能测出测试速度值。黑龙江工程学院本科生毕业设计三结论汽车技术的发展......”。

9、“.....对汽车检测行业提出了更高的要求。制动检测远不是简单的测制动距离的工作，更不是传统的检测设备所能实现的。它要求对汽车制动性科学地测量和发现问题所在。要实现这功能，是离不开车身校正系统的。辅助功能的增多也是汽车制动检测设备发展的大趋势。各设计更加巧妙，工艺更加精致，使用增加侧滑试验板的越来越多。配套设备也越来越齐全。总之，汽车制动检测设备的发展正朝着自动化数字化与多功能化方向发展......”。