1、“.....为中的路段占，为次的路段占，为差的路段占。该路段今年至月份刚刚进行了维护。由此可以看出，短短的个月时间新增病害面积增长极快，次和差的路段为。年月日管养单位委托成都市公路工程试验检测中心有限责任公司，对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。水泥砼路面平整度统计评定表见表。面大。于重交通量。交通量的上升进步提高了承载力要求，进步加大了病害的发展趋势。最近三年交通量折线图见图。成灌高速公路日均车流量折线图年日均车流量辆图成灌高速公路近三年交通量折线图行车舒适度状况般情况下，水泥混凝土路面的行车舒适性不及沥青混凝土路面，水泥砼路面的胎噪较沥青混凝土路面大。由于水泥混凝土路面出现断板错台裂缝啃边接缝破碎拱起磨损等，造成平整度差，形成成灌高速公路日均车流量折线图年日均车流量辆图成灌高速公路近三年交通量折线图行车舒适度状况般情况下......”。

2、“.....水泥砼路面的胎噪较沥青混凝土路最近三年交通于重交通量。交通量的上升进步提高了承载力要求，进步加大了病害的发展趋势。部分内容简介粒式沥青混凝土上面层路面下面层粗粒式沥青混凝土基层二灰稳定碎石基层底基层级配砂砾底基层路基砾石土路面总厚度。目前交通量状况从收集的历年交通量数据可以看出，交通呈每年呈现增长趋势。年前月的平均日交通量已达到辆，已经属于重交通量。交通量的上升进步提高了承载力要求，进步加大了病害的发展趋势。最近三年交通量折线图见图。成灌高速公路日均车流量折线图年日均车流量辆图成灌高速公路近三年交通量折线图行车舒适度状况般情况下，水泥混凝土路面的行车舒适性不及沥青混凝土路面，水泥砼路面的胎噪较沥青混凝土路面大。由于水泥混凝土路面出现断板错台裂缝啃边接缝破碎拱起磨损等，造成平整度差，形成跳车及噪音。沥青混凝土路面出现横纵向裂缝，裂缝间有错台现象，平整度差，造成跳车......”。

3、“.....自安德镇至都江堰段路面横纵裂缝较多，虽经管养单位进行过雾封层施工，但路面平整度抗滑等指标均有所超规范，对行车舒适度造成定影响。路面综合状况分析水泥砼路面年月，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院组织人员对本段主车道水泥砼路面存在的病害逐进行调查，采用武汉武大卓越科技有限责任公司生产的路面破损检测系统道路检测车进行连续检测，具体检测数据详见成灌高速公路水泥砼路面病害调查表。根据年月的病害调查资料，本路段主要病害有板块连续破碎横向裂缝板角断裂填缝料缺失边角剥落等，如图所示。图板块连续破碎图横向裂缝图边角剥落图板角断裂依据调查的资料，将路面病害调查的结果整理如表。主车道水泥混凝土路面右幅评定结果表表序号评定起迄桩号右幅主车道左幅主车道评定等级评定等级差差差差序号评定起迄桩号右幅主车道左幅主车道评定等级评定等级差差差次差差依据公路技术状况评定标准......”。

4、“.....为良的路段占，为中的路段占，为次的路段占，为差的路段占右幅主车道路面状况指数等级评定为优的路段占，为良的路段占，为中的路段占，为次的路段占，为差的路段占。该路段今年至月份刚刚进行了维护。由此可以看出，短短的个月时间新增病害面积增长极快，次和差的路段为。年月日管养单位委托成都市公路工程试验检测中心有限责任公司，对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。水泥砼路面平整度统计评定表见表。水泥砼路面平整度统计评定表表车道测区数的最小值的最大值的标准差的变异系数的平均值车道车道车道车道总评水泥混凝土路面，的平均值为，为。根据公路水泥混凝土路面养护技术规范规范，该段的行驶质量等级评定为次。次的值为。沥青砼路面全线沥青砼路面均出现不同程度横纵向裂缝，裂缝主要分布在二三车道。其他病害包括局部坑槽麻面脱皮啃边松散车辙沉陷少量搓板拥包等，同时......”。

5、“.....路面抗滑性能横向系数和摆式仪的摆值降低。病害主要集中在与水泥砼路面结合处都江堰至安德段。代表病害为裂缝和抗滑系数降低。现场采集照片如图图图沥青砼路面人工微表处图沥青砼路面横纵裂缝处治后年月日管养单位委托成都市公路工程试验检测中心有限责任公司，对项目全线进行平整度检测，采用车载式颠簸仪测定，并提交了正式报告。成灌高速车载式颠簸仪测定平整度检测报告见附件二。沥青砼路面平整度统计评定表见表。沥青砼路面平整度统计评定表表车道测区数的最小值的最大值的标准差的变异系数的平均值车道车道车道车道总评从表沥青混凝土路面，的平均值为，为，对平整度指数的路段需进行处治，其他指标从表观判断均较差，如破损率值强度值抗滑性能值。标线经过年运营，全线标线出现不同程度磨损破损网裂缺损剥落反光玻璃珠磨掉失去反光效果或效果差标线不明显等。如图图。图减速标线网裂破损图标线磨损缺损历年养护情况在路面出现病害后......”。

6、“.....自年至年月换板面积累计已达，从历年维修数量图中可以看出，维修工作量每年呈现上升趋势。年年更是呈现加速上升的趋势。见图。图历年养护数量趋势图成灌高速公路历年水泥路面维修面积示意图年维修面积平方米注年数量为前月的维修量加上目前尚需要挖补的数量。项目状况分析成灌高速公路建成运营已年，车流量逐年增加，加之历经年汶川特大地震的危害，造成水泥砼面板断裂错台坑槽板底脱空等病害严重路面开裂部分砾石路基松散行车舒适度差沥青砼部分路段路面龟裂沉陷严重。水泥砼路面状况分析水泥砼路面面板病害主要体现为断板板角破裂错台板底脱空等主要集中在二三车道注车道为超车道，二车道为中间车道，三车道为重车道，右侧为紧急停车道，下同。从年至年月已累计维修更换水泥砼面板平方米，占全段面积平方米的。根据水泥路面的调查检测和路面现状，分析路面病害主要有以下几个方面的原因相对于成灌高速公路较大的交通量......”。

7、“.....在重载车辆的反复作用下，水泥混凝土面板逐渐断裂和破碎，造成了该路段路面的病害发生和发展。由于本路没有设置基层底基层，除结构强度不足外，砾石土抗冲刷能力较弱，在有水通过裂缝渗入到路基的情况，加上本路段水泥混凝土路面结构排水不畅，编码工程细目金额元第部分建筑安装费第二部分设备及工具器具购置费第三部分其他费用第四部分预备费用第五部分回收金额投资估算合计经济技术指标万元公里方案二全车道加铺改性沥青砼罩面罩面主要适用于消除破损完全或部分恢复原有路面平整度改善路面性能的修复。根据本线路情况，可采用在车道超车道及主车道应急车道共宽采用改性沥青罩面层施工。优点效果好施工对周边环境影响较小易组织施工④整体效果较好。缺点次性投资大工期长社会影响大，并影响通行收费④由于高程提高......”。

8、“.....投资估算约万元。各项费用见表。表项目编码工程细目金额元第部分建筑安装费第二部分设备及工具器具购置费第三部分其他费用第四部分预备费用第五部分回收金额投资估算合计经济技术指标万元公里沥青砼路段标线改造方案建议方案沥青砼路段全线重做标线推荐方案对于沥青砼路面，全线需先清除原有标线，在进行微表处和雾封层后，再全线重新施工标线。全线共根标线。优点整体效果好，能有效保证年的标线效果。缺点次性投资较大工期较长，总耗时约天。方案二局部处治方案对于沥青砼路面，仅对微表处和雾封层遮盖部分进行标线恢复，对其他磨损严重的标线进行针对性的恢复。优点投资较少施工对周边环境影响小易组织施工缺点不能从根本上解决标线病害短期内还会进行标线修补。方案比选水泥砼路面含标线改造方案比选见表沥青砼路面维修方案比选见表方案比选汇总表见表第方案为推荐方案......”。

9、“.....加铺层沥青砼罩面碎石化水泥砼面板，加铺水稳基层和沥青砼面层即白改黑更换破碎水泥砼面板，补强水泥砼面板，进行贴缝处理，加铺沥青砼即白加黑方案内容对水泥砼路面破损面板予以更换，对全幅路面加铺厚改性沥青砼罩面层利用共振或多锤头将原砼面板碎石化后，压实后作为路基，再施工厚的水泥稳定碎石基层沥青砼面层全线升高波形护栏更换破损板块并进行压浆补强，然后砼面板拉毛，嵌缝，抗裂卷材贴缝施工透层及粘层，及厚的应力吸收调平层厚厚细粒式沥青砼上面层护栏升高高程增减量工作量描述更换破损水泥砼面板，处治板缝厚改性沥青砼罩面层碎石化路面，水稳层，沥青路面，压浆补强，应力吸收调平层，沥青砼工期描述大约需要天大约需要天大约需要天投资估算造价比万元，每公里造价万元万元，每公里造价万元万元......”。