1、“.....本项目与其它运输方式的衔接情况与道路水运航空的关系本项目影响区内的交通主要靠公路，目前尚无直达铁路，项目影响区内水运有小河座，连通附近村民组。与公路网的关系本项目附近有县道双新路，檬长路，本项目建成后直接连接檬长路双新路，将作为通往外界的主要道路和该地区东西向交通的辅助道路。综合评价本项目建成后，区内的公路网有机地融为体，极大地改善了当地的交通状况，对促进当地农村资源开发增加贫困人口收入加水利条件本项目沿线地表水资源丰富，可为足够的桥涵构造物，以渲泻洪水，保护路基稳定。夏季高温炎热，地温高湿度大，路基压实也不易得到保证。地质条件地层据四川省地层区划，本区地层分区属扬子地层分区。岩性为紫色或紫红色厚层砾岩砂砾岩与紫红或灰绿色中厚层砾层泥质粉岩组成。土壤土壤多以黄棕壤山地棕壤为主，河石和山间平畈多为沉积土，水利条件较好，属于以岩浆岩汪变质岩为主的地质区......”。

2、“.....河石和山间平畈多为沉积土，水利条件较好，属于以岩浆岩汪变质岩为主的地质区。岩性为紫色或紫红色厚层砾岩砂砾岩与紫红地质条件地层据四川省地层区划，本区地层分区属扬子地层分区。部分内容简介期平均天。梅雨暴雨和夏季高温炎热形成本区公路的明显不利气候，区内洪涝灾害多发生在梅雨季节，公路建设应特别注意路基的排水与防护，应设置足够的桥涵构造物，以渲泻洪水，保护路基稳定。夏季高温炎热，地温高湿度大，路基压实也不易得到保证。地质条件地层据四川省地层区划，本区地层分区属扬子地层分区。岩性为紫色或紫红色厚层砾岩砂砾岩与紫红或灰绿色中厚层砾层泥质粉岩组成。土壤土壤多以黄棕壤山地棕壤为主，河石和山间平畈多为沉积土，水利条件较好，属于以岩浆岩汪变质岩为主的地质区。水利条件本项目沿线地表水资源丰富，可为项目的建设提供丰富的地表水资源，保证工程用水。二筑路材料和运输条件石料沿线石料丰富......”。

3、“.....所需石料也可采用土质挖方开采出来的石料，石质主要为石灰岩。砂料砂料主要分布在州河，资源丰富，且质地纯净，粒轻较佳，常年开采可供施工使用。工程用水沿线水质很好，水量可满足工程需要工程用电项目所在地区电力充足，用于本项目施工用电必须与当地电力部门协商，以满足工程用电的需求。四大材料和燃油来源及供应钢材由达钢供应水泥主要来源于建设水泥厂渠江水泥厂木材来源于本地山区汽车柴油由通川区供应。运输条件本工程为改造工程，附近有双新路，檬长路材料运输方便快捷。三社会环境沿线村镇居民点农林布局重大建筑物对公路建设的影响村镇居民点对公路建设的影响本项目沿线由于地形和沿河的原因，沿线村镇居民点较少，所经地区均分散住房，而且所居住的房屋价值不高，所以沿线村镇居民点对公路建设的影响不大。征地拆迁的难度铁山山区经济基础相对较差，受各种因素制约，交通发展缓慢，沿线群众饱受交通不便之苦......”。

4、“.....修建该路直是当地人民群众盼望已久的大事，当地政府对此项目的建设极为重视，有当地政府的配合和沿线群众支持和理解，征地拆迁及安置工作较易进行。本项目与其它运输方式的衔接情况与道路水运航空的关系本项目影响区内的交通主要靠公路，目前尚无直达铁路，项目影响区内水运有小河座，连通附近村民组。与公路网的关系本项目附近有县道双新路，檬长路，本项目建成后直接连接檬长路双新路，将作为通往外界的主要道路和该地区东西向交通的辅助道路。综合评价本项目建成后，区内的公路网有机地融为体，极大地改善了当地的交通状况，对促进当地农村资源开发增加贫困人口收入加快脱贫步伐带动沿线经济更快地发展将起到积极有力的推动作用。第三章项目建设规模和主要内容项目建设规模根据规划要求，依据公路工程技术标准，并结合该地区交通状况及地方发展的需要，拟按照山区三级公路标准建设，行车速度公里小时，路基宽米，路面宽米......”。

5、“.....二项目建设内容老河湾公路全长公里，新建座交通桥，拟按照山区三级公路标准建设，为新建水泥路，经前期测算需拓宽路基至米，行车道宽米，改建涵洞处通计延米，挡土墙米，路面结构为天然砂砾石基础厚，共计土石方开挖万立方米回填土石方万立方米石砌体立方米钢材吨块片石立方米砼方。第四章投资估算及资金筹措编制依据及说明编制依据交通部颁发的的公路基本建设工程投资估算编制办法公路工程估算指标和公路基本建设工程概算预算编制办法。四川省人民政府交通厅公路局的有关文件。项目建设书中根据沿线设计方案计算的工程量。编制范围老河湾公路，全长公里。编制说明人工工资根据四川省交通厅川交基号文关于印发四川省公路工程概算预算编制办法补充规定的通知，人工工资以元工日计。材料单价本工程项目建设所用筑路材料的产地都由近期实地调查和沿线当地定额站造价站以及交通公路部门提供。按当地的实际价格计算......”。

6、“.....其他直接费率间接费率按省交通厅川交基号文的规定进行计算。施工技术装备费计划利润税金均按省交通厅川交基号文的规定进行计算，费率分别为。二投资估算本项目预计总投资需万元详细见附表三资金来源本工程项大宗材料，如水泥钢材机电设备等，对工程的质量和今后的运行有很大的影响，因此为保证质量，降低成本，由办公室负责统采购。四是把好质量监督监测关。为确保工程建设质量，应参照公路工程施工基建程序管理，推行监理制，严把每道施工工序，加强对关键部位的质量控制。特别是要推广受益农户和技术人中代表全程跟班的方式，参与建设过程的监督检查，以防止豆腐渣工程的出现。五是把好竣工验收审计关。工程完工后，办公室应依据有关项目建设管理办法及验收评分标准，及时组织由设计质检监理管理等单位人员组成的验收小组进行初验，并填好验收卡，签字后存档备案。四后期管理工程建成后，由村委会负责管理......”。

7、“.....做好道路的管理维护工作。第六章效益分析经济效益分析该项目建成后，直接受益人口人，极大地推动了当地农民生产生活的积极性，改善了农民群众生产生活条件，使当地茶竹等沿线优势农产品销售变得更加畅通快捷，促进了农民增收，提高了山区产品的价值，可实现人均增收元左右。二社会效益分析该项目的实施，可极大鼓舞当地农民群众建设社会主义新农村的斗志和决心，促进当地社会经济发展，同时，也可以加强山村农民与城镇的联系与交流，促进农民素质提高，为构建社会主义和谐社会和建设社会主义新农村提供有力的支持与保障。三生态效益分析项目建成后，可大幅度减少灰尘泥泞污染，有效控制水土流失，具有保护环境的良好效益。第七章环境保护工程特点本项目公路所处地形复杂，部分路段高填深挖，挖方多为石质和流沙，增加了工程造价与施工难度，防护工程量也较大，因此，道路施工时应选择资质高素质好的施工队伍，尤其是石方爆破......”。

8、“.....特别是注意和加强不良地质地段的施工质量与防护措施。沿线资源丰富，光照充足，无霜期长，这些自然条件对工程建设是有利的，但该区域夏雨时间长，暴雨塌方等灾害常有发生，对工程施工产生不利影响。另外，施工现场地处河岸，地形条件对施工不利，应针对雨情旱情及地形条件合理组织与安排施工计划。二环境影响因素项目的建设建成为该区域提供了良好的交通条件，促进了沿线区域的资源开发，刺激产业结构调整，从而带动沿线经济发展。有利于沿线土地资源进步利用与开发，带动该地区的经济文化交流和第三产业的发展，从而提高居民生活水平有利于促进国家扶贫工作重点县霍山县贫困人口早日脱贫致富。但公路建设不可避免对区域内的社会经济环境群众的生产生活产生影响。公路修建不可避免的侵占林地及耕地。公路建设带来的拆迁，导致沿线的社区划分人口分布劳动者就业状况的变化。公路建设时期，施工机械的使用，大量的开挖，势必破坏山体的自然结构......”。

9、“.....从而改变动植物的生存环境，影响其生长规模。公路运营时期，汽车噪音及排放的尾气，洗车污水带来的土壤铅污染等，都会直接或间接影响动植物栖息植物生长的环境。三对策和措施项目规划设计阶段的环保对策从环保角度考虑，该段公路的方案设计应遵循以下几个原则，以确保将工程建设对沿线自然和社会环境所带来的不利影响降至最低程度。路线方案应尽量做到少占经济林地，尽量占用难以利用的荒山荒地。避开人口密集区等环境敏感小区。尽量减少拆迁数量。公路工程设计中的环保设计公路环境保护设计是公路项目设计的重要组成部分，应给予高度重视。公路环境保护设计的主要内容有第，对噪音的防护措施第二，对水土资源的保护措施第三，对自然生态的保护措施第四，防止空气污染设计第五，绿化美化路容设计等。在具体工程设计中应注意在人口稠密区应重视隔音防噪工程设计重视路基路面排水及防护工程设计排水设施能防止对边坡的冲刷......”。